Grand Cherokee Trailhawk Kaufberatung

Hallo Gemeinde,

nachdem mein erster Renegade zerlegt wurde, ich nun frisch einen neuen habe, obwohl ich um den Wrangler gekreist bin, den ich mir nun aber erst hole wenn ich wieder eine Garage und keine Hauptstadt vor der Haustüre habe, werde ich aller Wahrscheinlichkeit nach zum Grand Cherokee zurück kehren.
(hatte mal einen 2007er WH/WK1)

Ich kenne den WK2 ganz gut, hatte ihn häufig als Mietwagen. Bisher immer Limited oder "Night Eagle".
Der Trailhawk soll es nun aber werden, den ich noch nie gefahren bin. Die Unterschiede bestehen im Prinzip ja nur aus AT Reifen und der Luftfederung. (plus skid plates, rock rails etc)

Die Fragen die sich mir stellen, wie sind eure Erfahrungen mit der Luftfederung beim Trailhawk und worauf soll ich achten?

Ich suche einen MY18 mit Euro 6d temp.

Mit welchen Händlern habt ihr gute Erfahrungen gemacht?
Ich bin noch immer erstaunt über die massiven Preisunterschiede von knapp 20.000 € für das identische Fahrzeug. Je nachdem wo man es kaufen will.

Der Trailhawk kommt noch weiter hoch oder nicht? Aber technisch gesehen ja.

Klar, gern.
Eine Frage zu Euro 6d temp, zwei Händler boten mir jeweils welche an (bei einem passte die Ausstattung nicht, beim anderen der Preis) und andere Händler meinen, die kämen erst. Weiß da jemand die Wahrheit?

Ich hätte den thread Erfahrungen mit dem Trailhawk nennen sollen...

Was sind denn laut C&C Papier die erlaubten Reifengrößen?

Es sind (online) nur zwei Euro 6d temp Trailhawks auf dem Markt. Auch im Zentrallager steht nichts mehr.
Nun hab ich zwei gegensätzliche Aussagen bekommen. Einerseits: Im November kämen noch einige Euro 6d Grands, die im April/Mai bestellt wurden. Andererseits: Erst zweites Quartal 2019 kommen neue, und zwar die 2019er Grand Cherokee mit 6d.
Ich hoffe ersteres stimmt.

Zitat von UweG

Übrigens: der Trailhawk ist bei 190 Km/h abgeregelt, im Gegensatz zum Oberland oder Summit die 202 als Vmax haben.

Könnte an den Reifen liegen.

Hm, die sind in der Größe bis 210 zugelassen. Aber das ist mir ehrlich gesagt egal. 190 oder 202, ist eh weit über meiner Wohlfühlgrenze
Mein Vater war professionell im Rennsport, der hat mir solche Tempi ordentlich ausgeredet.

Zitat von UweG

Der Diesel? 210 Km/h aber nur bergab oder mit Tuning

Euro 6 D-temp hat mein Freundlicher verkauft und hat angeblich noch 1 oder 2 . Haben wohl nicht alle Händler bekommen.

Overland gibt's einige, aber keine bzw kaum Trailhawks. Und die haben kein techno Paket, was ich definitiv für meine besser Hälfte brauche Sie fühlt sich sicherer damit. Obwohl sie den Miet Granny immer besser parkte als ich.

Momentan geht es eher in Richtung Pentastar....

Was schluckt denn der 3.6 real bei euch?

Lieferbar ist gerade gar nichts mehr, der Pentastar ist für 2019 abgeschafft und der Diesel ist alle alle. Aber die Höfe stehen voll. Ich will einen Trailhawk, aber die Overland stehen zu Massen bei den Händlern, sogar mit Euro 6d temp.
Das liegt aber am Fahrstil oder? Sogar den Wrangler kann man mit Pentastar bei 12 halten in der Stadt. Bist du eher der eilige Typ?

Ja, hab ich auch schon drüber nachgedacht. Aber dann erst nach Ablauf der Garantie.