kaufen, finanzieren, leasen - wie bezahlt ihr euren Jeep?

Ich finanziere auch. Leasing möchte ich auch nicht, bringt vermutlich Ärger. Zumindest habe ich noch in Erinnerung, wie ich damals mit meinem Ex-Polo den BMW meines Mitbewohners gerammt habe und er mir bis heute nicht die Unannehmlichkeiten verzeiht, die dadurch entstanden sind.

Zurück zum Thema: habe etwas weniger als die Hälfte bar bezahlt, den Rest zahle ich in 4 Jahren unterhalb von 400€-Raten ab. Nun, sollte ich nächstes Jahr auf die Baustelle müssen, werde ich von der Auslöse evtl. eine Sonderzahlung machen, sodass es ein wenig schneller geht mit dem Abbezahlen.

Ich habe für unseren Renny einen Autokredit aufgenommen. Unser alter Renault Clio gibt langsam den Geist auf und der Unterhalt (Reparaturen!) rechtfertigt es nicht mehr die Karre weiter zu betreiben.

Bei Jeep selbst wären die Konditionen für eine Finanzierung nicht so gut gewesen wie bei unserer Bank, daher habe ich den Kredit aufgenommen und den Renny damit bar bezahlt.

Von Leasing als Privatperson halte ich nichts.

Ich habe bar bezahlt. Meine Skoda RS hat mich wann sinnig gemacht mit knapp 6500€ Reparatur in 6 Monaten. So er war schnell weg und bin ich wieder zurück zu meine erste Liebe...... jeep meine 3te.
Meine Frau war nur so glücklich aber ich bin.

..bei den aktuellen niedrigen Zinsen, habe ich meinen GC zu 75% finanziert

Barzahlung hätte nix gebracht, sprich, keine Nachlässe..ausser die, die ich eh schon rausgehandelt hatte.

Anscheinend ist "Bar" zahlen nicht mehr voreilhaft..

Zum Thema "Preisvorteil bei Barzahlung" kann ich beitragen, dass mir der örtliche VW/Audi - Händler mal gesagt hat, dass es ihm egal sei, wo der Kaufpreis herkommt, Hauptsache, er bekommt den Betrag. Da der Händler auch nicht die Finanzierung anbietet, bringt es ihm auch nichts, wenn man bar bezahlt. Eventuelle Kostenbeteiligungen an der Finanzierung gibt er eh als Rabattreduktion an den Kunden weiter.

Ich habe klassisch finanziert, da mir der Nachteil der Fahrzeugrückgabe beim Leasing und die eventuell daraus entstehenden Nachforderungen zu groß sind.

Zitat von Buchhalter

Ich habe klassisch finanziert, da mir der Nachteil der Fahrzeugrückgabe beim Leasing und die eventuell daraus entstehenden Nachforderungen zu groß sind.

Ehrlich gesagt, ich verstehe Eure heftigen Bedenken gegen ein Leasinggeschäft nicht wirklich.....!
O.k. - bei mir ging`s immer um ein geschäftliches (Kilometer-)Leasing.
Seit 1991 habe ich mit diesem Nutzungs-Modell meine Fahrzeuge erworben, meist immer zwei oder drei Jahre, jetzt sogar mal 4 Jahre.
Ausnahme war dabei einmal ein A6 2,5 TDI, den ich gegen bar, ähm natürlich Überweisung, erworben hatte (mit einem damals super Nachlaß) und dann nochmal den Mazda CX-5 mit Finanzierung über 5 Jahre (wie bekannt wurde der schon nach 2 Jahren von Jeep abgelöst... ).

Aber niemals wurden mir bei Vertragsende in irgendeiner Form "Knüppel in den Weg gelegt" oder gar, dass ich draufzahlen mußte..........!
Wobei es natürlich auch nie was zu beanstanden gab, nur halt die normalen Abnutzungsspuren.

Von daher bin und bleibe ich ein Fan vom (Kilometer-) Leasinggeschäft im gewerblichen Bereich.
Wenn`s privat wäre, hab eich noch nicht drüber nachgedacht.

Ich habe meinen aktuellen Renni mit 0% finanziert. Der neue, der gerade im Anflug ist wird mit einem Minusprozentsatz geleast - mit Kaufoption natürlich. Geplant ist, das meine Frau den neuen Renni nach 4 Jahren übernimmt/auslöst und ich dann nach etwas neuem gucke.

....mein GC ist "normal" fianziert, nixxe Leasing und auch keine "Restsumme"..

Bzgl. Privat-Leasing : mittleweile sind die Angebot so gut, dass mann hier auch als "Privater" ruhig drüber nachdenken kann und sollte.

Denn, ist doch nix anderes, als wenn ich zur "Miete wohne"..
Hier meckert ja auch keiner, dass ich für die Nutzung zahle..von daher, warum also auch nicht ein KFZ "mieten" ?

Einizges "Problem" war ja bisher die Rückgabe, erst Recht, wenn man den Hersteller wechselt...da gabs dann gerne "Überraschungen".
Aber, seit eingier Zeit, ist Rückgabe genauso einfach, wie ne Hose kaufen

Btw. auch bei einem finanzierten KFZ darf ich nix ändern, muss voher die Bank um Erlaubnis bitten.. !!Mal das Kleingedruckte Eures Vertrges durchlesen
Von daher, Unterscheidet sich das "Nutzen" von Leasing od. Finazieren kaum...ausser, das
a. beim Leasing die monatlichen Raten deutlich niedriger
b. beim Leasen "einfache" Rückgabe, statt "langwieriger" Verkauf / in Zahlung geben
c. bei Fianzierung, das KFZ mir am Ende des Vertrages gehört..

Somit, hat Leasing eigentlich nur Vorteile

vorallem behaupte ich mal, dass ich seit 1991 mir nie so viele neuen Fahrzeuge hätte leisten können, wenn ich kein Leasing gemacht hätte.....!
Waren übrigens immer "Null-Leasing" - also stets ohne Anzahlung.

Zitat von guzzi97

Btw. auch bei einem finanzierten KFZ darf ich nix ändern, muss voher die Bank um Erlaubnis bitten.. !!Mal das Kleingedruckte Eures Vertrges durchlesen

Hi,

genau das ist wichtig zu wissen. Ich habe ja komplett per Autokredit bezahlt, aber das Auto gehört zum einen bis zum letzten Cent der Bank (soweit klar), auf der anderen Seite darf man das Auto nicht verändern ohne das vorher abgeklärt zu haben.
Ich darf mein Auto laut Vertrag nicht mal dauerhaft woanders parken als an meiner Heimadresse, auf die der Vertrag läuft.

Das mit den Modifications ist bei meinem Renny nicht das Problem, da hier außer einem Aufkleber nix dran kommt. Bei einem Wrangler wiederum könnte das problematisch werden

Gruß
Officer

Zitat von Toy4ever

Vor allem kann man durch eine Kombination von Leasing mit anschließender Ablöse durchaus besser wegkommen, als bei einer Ballonfinanzierung. Das Problem ist nur, dass man so einen Deal nicht schriftlich fixieren kann und somit darauf vertrauen muss, dass der Händler nach Ablauf des Leasings auch noch existiert.

..datt stimmt.
Wobei mittlerweile viele Banken auch diese Form anbieten, mit evtl. Übernahme durch ablöse und das ganze schirftlich.
Somitz kann es einem "egal" sein, was mit dem "ausliefernden" Händler passiert..

z.b. "Sixt-Leasing" macht das..

Hätte die Bearbeitungszeit der Bank nicht so lange gedauert (die Bank hat für jeden Schritt, erstmal die 14-tätige Widerrufsfrist abgewartet )
hätte ich mir meinem 500er über Sixt-Leasing geholt und nicht als TGZ vom vor-Ort Händler.
( den Wagen hätte ich beim anderen örtlichen Fiat Händler abgeholt, da er mit Sixt zusammen arbeitet..)
Insgesamt hat sich so die Lieferzeit auf ca. 8-Wochen verlängert, was ich so nicht wuißte und mein Alt-Fahrzeug schon verkauft war und der Winter
stand vor der Türe und ich unbedingt ein Fahrzeug brauchte, und, und...
Das NF war sogar günstiger wie die TGZ, aber, was will man machen, wenn mann "schnell" ein KFZ benötigt..
Beim nächsten Kauf / Leasing, weiß ich es jetzt besser und rechne die "Bearbeitungszeit" besser ein.

Btw. will zwar keine Werbung machen, aber ich habe meinen Kreditvertag über https://wroomer.com gemacht.
Der große Vorteil :
- keine Kosten für mich
- man braucht nicht selbst die Banken "anschreiben", wird alles vom Wroomer erledigt (nachdem, mann seine pers. Daten preisgibt),
- innerhalb von ca. 2 bis 3-Tagen bekommt mann die Angebote / Verträge der verschiedenen Banken zugeschickt
- dann nur noch die "üblichen" Unterlagen bei der "Wunsch"-Bank einreichen und
- 2-Tage später war das Geld schon auf dem Konto.
(sobald das Geld ausgezahlt wurde, hat mann 4 bis 6-Wochen Zeit, denen der KauftVertrag zukommen zu lassen, ansonsten wird der niedrigen Zins
in einen höheren umgewandelt, d.h. Autokredit Vertag wird zum Privatklredit umgemünzt)

Und Nein, ich arbeite nicht für "Wroomer", und erhalte auch sonst keine Vorzüge..

Ach ja, und auch bei Sixt-Leasing, lief alles super, auch der Wideruf, der wurde einfach per eMail akzeptiert.