Limited mit Trailhawk-Optik?

das haben wir uns beim letzten Frankentreffen auch mal angesehen. Hier ist mal ein Bild vom Trailhawk neben einem Limited, da wird das glaube ich deutlich:

Man muss mindestens die Karosserieteile unterhalb des Tagfahrlichtes und die Kunstoffstossstange austauschen. Ob es allerdings dabei bleibt und ob das ganze auch montiert werden kann, ist ein anderer Punkt.
Bei den Recherchen zum Nachrüsten der Bergungshaken an meinem Trailhawk haben wir beim Jeephändler schon Schwierigkeiten gehabt, die benötigten Teile anhand der von Jeep bereitgestellten Explosionszeichnungen herauszufinden.

Fazit: vielleicht ist es möglich, wenn ich mir die Preise für Einzelteile bei Jeep anschaue, wird es aber mit Sicherheit echt teuer. Also erste grobe Schätzung für meine Bergungshaken waren schon ~900 Euro.

Zitat von Jan

Am Ende wird es günstiger den Trailhawk auf Diesel umzurüsten.

Oder die Bezinmehrkosten des Trailhawks in Kauf nehmen und sich an einem ECHT geilen Auto erfreuen. Ich habs noch nicht bereut ....

Zitat von Toy4ever

So wie es im direkten Vergleich oben aussieht, müssen sogar die Kotflügel ausgetauscht werden, da die Radhaus-Einfassungen beim TH breiter sind. Das wird utopisch teuer.

Du hast Recht! Das war mir noch gar nicht aufgefallen. Wenn man erst mal zu blind nur auf die Front schaut .....

Was womöglich auch den Unterschied von 225 zu 245 erklärt ...