Mich hat es auch erwischt

@Clyde : Also sehe ich das richtig, man kann
1.mit so einem (auch mit einem günstigem) OBD-Ding Fehler auslesen und löschen?
2. Und das auch ohne zusätzlich verbautem Schalter wie an eurem Autogen?
3. Kann man auch immer mit jedem OBD-Ding die DPF Regeneration auslesen und die Regeneration anstoßen?

4. Was kostet Fiatodb (ich nehme an das ist eine App)?

Ich habs einfach gemacht zu antworten. Nr und dahinter ja oder nein schreiben

Zwischenfrage, wie lässt sich eine DPF Regeneration manuell starten?

Irgendwie schaffe ich es immer wieder die Regenerstion abzuwürgen, beim letztenmal sogar zweimal hintereinander. Und jetzt bin ich nicht unbedingt der Kurzstrecken driver.

Wenn er regeneriert, gerade im Stadtverkehr da ruckelt er ab und an ganz leicht beim schalten oder beschleunigen.

@Walbala . genau darum geht es mir auch. Ich will während der Fahrt eine DPF-Regeneration erzwingen können. Mir geht es wie Dir. Und ich hatte noch nie eine Anzeige, dass DPF-Regenration gerade erfolgt und nicht unterbrochen werden darf. Im Renni schon mehrfach, im Indianer noch nie.

Wann weiß man eign. Ob die aktiv ist bzw. Das sie abgebrochen wurde?
Und vorallem ab wann ist die aktiv? Gibts das bestimmte Geschwindigkeit wo man erreichen muss?

Ist bei mir nicht abhängig von der Geschwindigkeit.

Bei mir kann ich es in der Statusinfo für "Start/Stop aktiv" sehen, allerdings wurden bei mir soweit ich weiß keine SW Updates gemacht, weshalb mir diese Info erhalten blieb.
Schaue da aber auch nicht immer rein.

Ansonsten wenn nach dem Abstellen der Lüfter hoch läuft und es etwas verbrannt riecht, ja dann wurde die Regeneration gerade unterbrochen

Zitat von Walbala

Ansonsten wenn nach dem Abstellen der Lüfter hoch läuft und es etwas verbrannt riecht, ja dann wurde die Regeneration gerade unterbrochen

Exakt das habe ich dauernd. Deswegen die Idee, mir so ein OBD-Ding zuzulegen und das manuell anstoßen zu können wenn es passt. Im Start-Stop Menü im Display steht bei mir nix...

Zitat von Krischan

Exakt das habe ich dauernd.

Das macht mein Renegade gar nicht. Feststellen, ob nun wirklich gereinigt wird, funktioniert bei ihm am besten über die Beobachtung der Verbrauchsanzeige. Wenn die plötzlich um 3 L / 100 km hochgeht, hat der Freibrenn-Vorgang begonnen und wenn der Momentanverbrauch nach kurzer Zeit wieder herunter geht, ist der Vorgang beendet.

Bisher habe ich mit meinem Fahrprofil damit offenbar keine Probleme.

Gruß Pete

Jupp. War in meinem Renni auch kein Problem. Im 1,6 Diesel Renni meiner Frau ist es allerdings schon ein Problem. Der zeigt das öfter mal an. Hatten wir ja schon diversen Treads im RenniForum das Thema DPF-Reinigung.

Mich wundert halt nur dass ich im Indianer offenbar trotz Abbrüchen keine "Achtung letzte Warnung" -artige Meldung (wie halt im Rennie meiner Frau) bekomme. Deswegen beschäftige ich mich mal mit [definition=5,0]OBD[/definition]...

Also im Start Stopp steht bei mir auch nix.
Der Lüfter dreht bei mir ab und an mal hoch am anfang wo ich ihn bekommen habe öfters wie jetzt.

Heute hab ich sie erwischt, die Regeneration.
Dauer ca. 8min bei gemächlichet Überlandfahrt.

In 3 Jahren und ca. 35.000 km hatte ich es im letzten Winter das erste Mal, dass er mir nach dem Start einen Fehlerhinweis mit "Regeneration" im EVIC angezeigt hat. Den genauen Text weiß ich nicht mehr. Bin dann bewusst die AB-Auffahrt südlich von uns auf die Behn gegangen und nördlich von uns wieder runter. Waren vll. alles in allem 20/25 km die ich da auf dem Weg zur Arbeit als bewussten Umweg gefahren bin.
Seit dem kam kein Hinweis mehr, obwohl ich den Lüfternachlauf relativ oft habe und auch von Anfang an hatte, da ich extrem viele Kurzstrecken fahre(n muss).
Wenn ich das hatte, versuche ich aber immer nach Möglichkeit zeitnah eine Überland- oder AB-Fahrt vorzunehmen.