Italien und seine Risiken: Aussenspiegel abgefahren

Zitat von xantia

Mein Fazit: Was Zuverlässigkeit, Ersatzteilverfügbarkeit, Update Möglichkeiten usw. angeht war ich noch nie so gut aufgehoben wie bei meinen insgesamt 3 Hyundai Santa Fe. So leid es mir tut, auch die Zeit der US Cars wird bei mir zeitnah enden.

Wenn Hyundai nur ein "Trailhawk"-Modell im Angebot hätte, die Entscheidung für mich wäre klar. Und ich muss immer noch auf dem September warten.

Ich fahre aktuell den 2016-Tucson, on-road bin sehr zufrieden, aber off-road trotz Höherlegung ist er nicht wirklich zu gebrauchen. Mit meinem zukünftigen Wagen will ich auch Touren wie Westalpen etc. fahren und darum wird im September entschieden. Compass Trialhawk, der neue Cherokee oder der JL stehen zur Auswahl. Ich hoffe, dass Jeep dann was zeigen kann.

Zitat von alex

will ich auch Touren wie Westalpen etc. fahren

Dann fallen fast alle normalen SUV heraus, denn die sind für so eine Tour einfach nicht gemacht. Von Nissan könnte man einen Patrol oder Pathfinder nehmen (auch da vorzugshalber das vorletzte Modell), von Toyota einen Land-Cruiser (würde auch die älteren Modelle bevorzugen) und gebrauchte G-Modelle / Steyr Puch oder Landys / Discovery... oder aber einen Wrangler bzw alten GC oder Cherokee.
Mit unseren Trailhawks kann man das sicher auch durchziehen (es hat ja auch solche Teilnahmen schon gegeben), aber es gibt sicher immer ein bleibendes Restrisiko und etwas Rücklagen für eventuelle Reparaturen sollte man schon haben. Spaß kann man auf so einer Tour allemal haben.

Bezüglich der Rückspiegel und Italien noch eine Anmerkung: auch in Neapel fuhren einige Autos mit defekten Außenspiegeln herum, aber recht wenige und zumeist normale (ältere) PKW. Ich möchte meine großen Rückspiegel am Renegade auf keinen Fall missen - die empfinde ich als einen echten Sicherheitsgewinn. Zudem liegen die so hoch, dass sie mit den Spiegeln der PKW und auch vieler SUV nicht aneinander kommen.

Gruß Pete

Zitat von Pete

Mit unseren Trailhawks kann man das sicher auch durchziehen (es hat ja auch solche Teilnahmen schon gegeben), aber es gibt sicher immer ein bleibendes Restrisiko und etwas Rücklagen für eventuelle Reparaturen sollte man schon haben. Spaß kann man auf so einer Tour allemal haben.

Stimmt ganz sicher, aber die Böschungswinkel sind gar nicht so schlecht und mit einem geeigneten Unterfahrschutz lässt sich einiges machen. Für mich persönlich gibt es zusätzlich noch die Anforderung, dass der Wagen auch als Daily Driver geeignet sein muss (täglich 80 km).