Liebe Cherokee Freunde!
Nun hat es auch die Wirtschaftswoche bestätigt. Unseren heißgeliebten Cherokee will einfach keiner haben. 
Laut WiWo steht ein Cherokee mit einem Durchschnittsalter von 29 Monaten zu einem Preis von ca. 31 k€ ca. 138 Tage beim Händler. 
Die Dieseldebatte wird die Lage noch verschlimmern 
WiWo Analyse Flops im Wiederverkauf
Grüße TBI
Die 31.000 sind bei weitem nicht mehr realistisch. Viele MY15 mit 170PS Diesel sind inzwischen mit nur noch 21.000 ausgepreist und stehen sich die Reifen platt. Traurig, aber die grausame Realität.
..wie mein Prof schon damals sagte..
..glaube keiner Statirstik, die du nicht selbst "angepasst" / erstellt hast 
Ergo, nicht alles glauben was in der Presse steht, erst Recht nicht, wenns um ausländische
Ware geht..
In diesem Fall ist die Situation wesentlich schlimmer, als es in dem Bericht dargestellt wird. Da ich ja selbst einen Cherokee "an der Backe" hatte, bei dem die Leasing-Rückgabe anstand, habe ich das immer verfolgt, was auf dem Gebrauchtwagenmarkt abging. Am Ende war ich froh, noch einmal einigermaßen heil aus der Sache herausgekommen zu sein. Nun fristet mein Ehemaliger zusammen mit ein paar anderen Cherokees das Dasein einer Standuhr auf dem Hof des Händlers. Mit einem Restwert-Vertrag hätte ich mir die Kugel geben können......
Also noch etwas zuwarten bis die Dieseltragödie endgültig eskaliert und dann billig bei einem gebrauchten Trialhawk zuschlagen. 
Nun fristet mein Ehemaliger zusammen mit ein paar anderen Cherokees das Dasein einer Standuhr auf dem Hof des Händlers. Mit einem Restwert-Vertrag hätte ich mir die Kugel geben können......
In so einem Falle hätten wir schon zwei "Opfer" gehabt..............!
Seit jetzt über einem Jahr !!!!!! steht fristet mein alter Indianer so ein jammernswertes Dasein.
Persönlich kann ich natürlich nicht meckern - bin ich doch bestens aus der "Nachfolgenummer" (GC-Diesel auf RW-Basis) rausgekommen.
Mein Jetziger hat zwar auch nicht die neueste Norm, ist aber ein Benziner und somit bis zur Rückgabe für mich erstmal "sorgenfrei".
Und danach muß ich halt mal sehen...........!
Ich kann mich vage entsinnen, dass ich vor längerer Zeit - als das Thema "Diesel-Krise" noch keines war - prognostiziert habe, dass ein Cherokee als Gebrauchter vergleichsweise schwer verkäuflich ist.
Meine Prognose wurde seinerzeit überwiegend mit Skepsis aufgenommen.
Ich gehe mal davon aus, dass eine große Zahl der Autobesitzer "irgendwann" auch mal wieder das Fahrzeug wechseln möchte. Und sei es einfach nur, um sich mal wieder etwas Neues zu gönnen.
Ergo kann man schon mal ein paar Gedanken darauf verschwenden, wie gut/wie schlecht sich das Wunschfahrzeug auf dem Markt schlägt.
Ich denke, dass außerhalb Nordamerikas der Cherokee überwiegend ein Schattendasein geführt hat. In dessen Folge sind die Aussichten, einen Cherokee gut weiterzuverkaufen oder in Zahlung zu geben, vergleichsweise schlecht.
Da die Cherokees auf dem hiesigen Markt weitaus überwiegend Diesel sind, kommt dieses Thema jetzt noch "on top" und sorgt für abermals schlechtere Bedingungen für Verkäufer.
Man sehe sich aktuell auch das Angebot von Overlands an:
Die werden für rund 36.500 Euro angeboten. Nagelneu, ohne Zulassung. Allerdings als Auslaufmodell und als Euro 6-Diesel.
Da wird sich manche einer in den Hintern beißen, der einen Overland für ein paar Monaten vielleicht für 42.000/43.000 Euro neu eingekauft hat.
Natürlich wird ein solches Fahrzeug durch diese Bepreisung für eine Klientel "interessant", die den Cherokee aufgrund deutlich anderer Preise vorher überhaupt nicht auf der Rechnung hatte.
Ob man - trotz der günstigen Preise - jetzt einen guten Deal macht, würde ich trotzdem nicht uneingeschränkt mit Ja beantworten.
Keiner gibt Garantien dafür, dass man mit einem "normalen" Euro 6-Diesel in vielleicht 2-3 Jahren noch in jede Innenstadt kommt.
Wer den Cherokee nicht auf "ewig" fahren will und ihn in bspw. 3 Jahren wieder durch einen anderen Wagen ersetzen möchte, muß sich spätestens dann damit auseinandersetzen, dass Nachfrage nur durch extrem niedrige Preise geweckt werden kann. Und wenn dann Fahrverbote für "normale" Euro 6-Diesel womöglich zur deutschen Realität geworden sind, wird es abermals schwerer, so ein Fahrzeut "quitt" zu bekommen.
Ich habe meinen Cherokee Limited schon damals als Jahreswagen zu einem sehr guten Preis bekommen inkl. AHK und zweitem Felgen/Reifensatz. Euro5 und Euro6 war mir schon damals klar und dass nichts auf Dauer perfekt ist und entschied mich für die 6000Euro günstigere Version. Bis jetzt hat er 75000 ziemlich problemlose Kilometer drauf. Dass manche Händler so blauäugig sind und überteuerte gebrauchte Cherokees anbieten, habe ich damals schon nicht verstanden. Über den Preis bekommen die die Fahrzeuge wenigstens noch mit Verlusten weg oder halt auch nie. Für mich war beim Kauf schon damals klar 8-10 Jahre das Fahrzeug zu fahren bzw. bis es zusammen bricht. Danach folgt ein Elektroauto.
Grundsätzlich muß man bei uns Schreiberlingen hier in unserem Forum - und natürlich auch in allen anderen Foren - unterscheiden, wie denn die jeweiligen Fahrzeuge genutzt werden.....?
Entweder ganz als "Normalo-Verbraucher" oder halt als "Geschäfts-Verbraucher".
Da hat man natürlich auch unterschiedliche Sichtweisen bzw. entwickelt eine andere "Verbundenheit" zum Fahrzeug.....................!
Daher will ich ehrlich sein - die jammerswerte Lage meines ehemaligen Indianers auf dem dortigen Gebrauchtwagenhof geht mir schon ein bissel ans Herz, letztlich ist es mir aber auch egal ....und nicht (mehr) mein Geld...........!
Und in ein paar Jahren (ev. auch schon vorfristig) stehe ich vor der gleichen Situation - aber halt ebenso entspannt wie vor über einem Jahr in Ende März..................!
wer sich ein Auto unter dem Gesichtspunkt kauft, wie "gut" er es wieder verkaufen kann, der tut mir echt leid. Das würde ich niemals mehr machen, denn ich möchte ein Auto fahren, dass mir sehr gut gefällt und das zu mir passt und da gibt es sowieso schon nicht sehr viele. Wenn ich die eigentlichen Gründe, warum ich MIR etwas kaufe, dadurch überlagere, dass der Wiederverkaufswert das Entscheidende wird, dann werde ich doch die ganze Zeit der Nutzung nicht wirklich glücklich mit meinem Besitz.
Die Gesamtrechnung umfasst sicherlich Ankaufs- und Verkaufspreis, aber nicht alleine der Verkaufspreis ist ausschlaggebend. Am Ende zählt doch, ob ich das Gefühl habe, aus den tatsächlichen Kosten etwas bekommen zu haben, dass mir auch gefallen hat.
Der liebe Frank kauft sich ja nach seinen Berichten auch ein Auto nicht, dass er gerne kaufen würde, weil der Händler nicht noch mal 2000 Euro runter läßt. Das klingt für mich immer so, als ob er Autos nach völlig anderen Gesichtspunkten kauft. Ich kenne ja Menschen, die ein Auto völlig emotionslos nur nach kommerziellen Gesichtspunkten kaufen. Denen ist dann aber auch egal, welche Schüssel unterm Hintern hängt, Hauptsache günstig. Das finde ich dann ja wenigstens konsequent, denn die beschweren sich nie über Design oder fehlende Qualitätsanmutung oder andere "Esoterik" 
Ich habs noch nicht ganz verstanden, aber vielleicht kommt ja noch die Erleuchtung, nach welchen Kriterien Frank Autos kauft. Bislang sieht es für mich immer noch so aus, als wäre der Wunsch nach bestmöglichem Fahrzeug für geringstmöglichen Betrag das Ziel, was sich beliebig schwierig gestalten kann, wenn man diese nicht gut kalkulierbaren Faktoren wie Zuverlässigkeit oder gar prognostizierter Wiederverkaufswert ins Spiel bringt.
Also dann mal viel Glück. Übrigens: seltener Wechsel des Fahrzeugs wirkt sich ausserordentlich positiv auf die Gesamtrechnung aus und es soll da ein paar 911er Modelle geben, die nach 3 Jahren tatsächlich mehr Geld bringen, als man als Neuwagen dafür hinlegen musste.
Den 911’er hat ich ja tatsächlich auch auf dem Schirm. Aber der war schnell raus, nachdem ich mich mit dem Ding bei der Probefahrt auf Anhieb in der Sandkuhle festgefahren habe. Die Krücke kann ja gar nichts im Gelände!
>IIIIIII<
Jeep Cherokee KL
Bei diversen forumsmitglieder stelle ich mir das ein- und aussteigen in den 911 schon lustig vor 
Und dann noch das bedienen der Pedalen
Duckundweg
Meiner macht am WE die 80tkm voll.
Verkaufen trotz zweit Jeep (JK) steht nicht zur Debatte. Jeep als Marke ist nun nicht so preisstabil, abgesehn von den Wranglern.
Aber das sollte jeder der sich einen Jeep kauft wissen sofern er sich vorab informiert,was dank der der Medialenzeit kein Thema ist.
Sollte ich meinen Verkaufen wollen, würde ich nach 3,5 Jahren ca 18k an Euronen verlieren. Einzig die Qualität könnte meine Pläne durchkreutzen, was zum Glück bisher im großen Stiel ausblieb.
Inclusive An und Umbauten
@ p.11:
Lieber Peter,
dass sich Dir meine Gründe ein Auto zu kaufen/nicht zu kaufen nicht erschliessen, ist nicht zu ändern.
Das Du es tatsächlich nicht verstehst, hast Du ja auch in diesem Beitrag, in dem es - insbesondere bis zu Deiner Leistung - nicht um "Frank's Beweggründe" gegangen ist, deutlich herausgestellt.
Und - nebenbei - erkenne ich auch eine gewisse Arroganz, dass Du nicht verstehen möchtest, dass der eine oder andere auf ein Fahrzeug X verzichtet, wenn es um meinetwegen 2.000 Euro außerhalb der Reichweite liegt. Sei es eine tatsächliche Reichweite oder sei es eine selbst auferlegte Reichweite.
Es gibt nunmal einen Schlag Menschen, für den es - neben dem eigenen Fahrzeug - auch noch andere Themenkreise gibt, die wichtig sind und die den Einsatz von finanziellen Mittel bedürfen, die - für nicht alle, aber doch viele - in begrenzetem Umfang zur Verfügung stehen.
Ein weiterer, eher allgemeiner Aspekt für's Unverständnis mag - möglichrweise - auch sein, dass man - wenn man sich in einem Fahrzeug für das Fahrzeug X aufhält - möglichst mit Negativäußerungen zurüchält. Das ist sicherlich nicht völlig unerwartet, zeugt aber auch im einen oder andere Einzelfall davon, dass dem Eigner des Fahrzeuges X ein Stück Objektivität oder Distanz abhanden gekommen ist. Aber das kommt durchaus vor, wenn einem das eigene Fahrzeug so sehr am Herzen liegt, dass man Geldbeutel und Objektivität ganz weit hintenan stellt.
Aber:
Jeder Jeck ist anders. Und jedem Tierchen sein Plaisierchen.
Schreibe ich nicht erstmalig. Soll aber auch hier noch ein weiteres mal "passen".
Meine 2 Cents.
Den 911’er hat ich ja tatsächlich auch auf dem Schirm. Aber der war schnell raus, nachdem ich mich mit dem Ding bei der Probefahrt auf Anhieb in der Sandkuhle festgefahren habe. Die Krücke kann ja gar nichts im Gelände!
@p.11 und @smokeybear:
Jeder kann seine Meinung haben und die sollten wir respektieren. Jetzt wird sich aber wieder lieb gehabt. 
Fakt ist aber eines:
Unsere, seinerzeit von uns heißgeliebten aber auch manchem eingefleischten Jeep-Guru bis auf`s Tiefste verachteten neuen (Diesel-)Cherokees, sind nunmal als Gebrauchtwagen out - sorry....!
Kaum ein Mensch will sie haben - es sei denn, der Händler macht einen Gebrauchtwagenpreis wo ein Interessent nicht nein sagen kann, natürlich dann noch mit entsprechender Gebrauchtwagengarantie.
Insbesondere trifft das natürlich auf die "alten" Diesel mit E5 zu - also bis zum MY 2015.
Wie dem auch sei - mein ehemaliger Indianer steht jetzt seit 13 Monaten auf dem Gebrauchtwagenhof, nichts bewegt sich da.....!
Und mit ein bissel über 50 Tsd. Kilometern auf der Uhr sollten sich eigentlich Interessenten finden - passiert aber nicht.
Andererseits hat mein Händler da auch eine etwas eigenartige Verkaufsstrategie - das Preis harrt fast unverändert......, in der Hoffnung, dass vielleicht doch irgendwann jemand aus den östlichen Staaten mit einem Koffer voll Geld kommt.......!
Traurig bin ich darüber schon, denn das hat mein ehemaliger Indianer nicht verdient.
@p.11 und @smokeybear:
Jeder kann seine Meinung haben und die sollten wir respektieren. Jetzt wird sich aber wieder lieb gehabt.
SELBSTVERSTÄNDLICH sollte jeder seine eigene Meinung haben!
Hier ging es aber darum, dass das hiesige Thema in der Sache "zweckentfremdet" wurde, indem man glaubte, persönliche Bemerkungen zu machen.
(Auch persönliche Bemerkungen kann man meinetwegen sicher machen. Dann aber doch bitte einen eigenen Thread eröffnen)
Back to Topic.
...., in der Hoffnung, dass vielleicht doch irgendwann jemand aus den östlichen Staaten mit einem Koffer voll Geld kommt.......!
Ja, die Hoffnung stirbt zuletzt. In dem Fall dürfte aber klar sein, wie es abläuft: Die Aufkäufer haben natürlich auch realisiert, was mit den E5 Dieseln aktuell passiert und das sie die Einzigen sind, die so ein Auto überhaupt noch vom Hof bringen können. Dementsprechend liegt das Sagen über die Preise bei den Aufkäufern.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
