Ich vermute, dass Du bei -20 Grad trotz beheizten Düsen keinen Vorteil hast, das Wasser wird dann auf der kalten Scheibe trotzdem schmierig. Wenn das Fahrzeug Betriebstemperatur hat, geht es vielleicht.
Hab mir jetzt mal die Installationsanleitung angeschaut, ich bin nicht sicher ob die Düsen überhaupt auftauen, von dem Wärmetauscher bis zur Düse ist es ja auch noch ein halber Meter Schlauch. Ich will Dir das ja nicht ausreden, aber der ganze Aufwand für ca. drei Tage im Jahr, ohne zu wissen ob es denn dann wirklich funktioniert, wäre mir zu hoch.
Deswegen fragte ich nach Erfahrungen. Mutmaßen kann ich ja selbst. 
Hallo Krischan,
Ich denke mal, dass diese Investition doch etwas viel Aufwand wäre. Persönlich halte ich da mehr von einer sehr "konservativen" Frostschutzmischung und meine Düsen sind diesen Winter trotz der Minus 20 °C hier oben im Norden den ganzen Winter über nicht eingefroren.
Zudem - wenn das in den USA schon 177 $ kostet, was würde es dann wohl hier in Europa kosten?
Gruß Pete
Na klar könnte ich die Frostschutzmischung pur fahren. Aber wenn ich das wollte hätte ich den Tread nicht erstellt. Meine Kosten-Nutzen-Rechnung mache ich erst nach Erfahrungsberichten, wenn vorhanden.
Meine Düsen waren nun mal zu mit dicken blauen Eisball an der Spitze. Und Montageaufwand sehe ich nicht wirklich, wird ja nur zwischen schon vorhandenen Schläuchen gesetzt. Da hatte der selbst durchgeführte Einbau einer Schwedenheizung in den Kühlkreislauf mehr Aufwand. 
So wie das aussieht, sind aber keine beheizten Düsen mit dabei. Es gibt nur einen Wärmetauscher, der mit der Wärme vom Kühlwasser das Waschwasser erwärmt. Heißt also, wenn der Motor kalt ist und die Düsen zugefroren sind, bringt dieses System nicht so richtig was.
So wie das aussieht, sind aber keine beheizten Düsen mit dabei. Es gibt nur einen Wärmetauscher, der mit der Wärme vom Kühlwasser das Waschwasser erwärmt. Heißt also, wenn der Motor kalt ist und die Düsen zugefroren sind, bringt dieses System nicht so richtig was.
Ja richtig. Siehe auch:
Naja, bei mir waren nur die Düsen eingefroren. Die Scheibe war schon warm, ich konnte nur das von Entgegenkommenden und vor mir Fahrenden immer wieder hochspritzende Salzgemisch nicht entfernen. Die Düsen waren ja zu. Das System zum nachrüsten "heizt" ja auch erst, wenn der Motor wärmer wird.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
