Neuer Wrangler genauso undicht wie die alten Modelle?

Gekauft, aber nur mit allen Eintragungen und Feinstaubplakete

Der muss aber höhergelegt werden damit der Böschungswinkel vorne wieder passt

Hab zwar seit einem halben Jahr einen JK mutmaße mir aber nicht zu ein Profi zu sein.

Frontscheibe umklappen in Deutschland ist nicht, das hatten wir schon anderweitig hier im Forum, da werden sicher andere was zu sagen.

Verstärkte Hardtops gibt es allerdings aufwendig und teuer und dann noch je nach Anwendungsfall. Habe da auf der Suche damals mit jemanden telefoniert, der hatte jetzt nicht die große Ahnung davon hatte da aber viel Kohle investiert die er beim Verkauf wieder haben wollte.

Ich sag mal so, für erste Infos würde ich auf einige der großen Tuner wie Schmitt oder Pauli oder KS zugehen, die wissen was machbar ist. Schau doch in die Onlineshops möglich das da was bei ist.
Muss ja auch getüvt werden, wer es dann macht ist eine andere Sache.

Bei einem Neuwagen musst du mal nachfragen, vielleicht gibt es da doch Möglichkeiten.

Der Wrangler hat auch gerade erst Europa Premiere in Genf, kommenden Dienstag ist die PK.

Natürlich kannst du beim Kauf die Varianten des Daches auswählen.
Du hast (beim JL) die Wahl zwischen Hard Top, das ist in Teile zerlegbar, die vorderen nennen sich Freedom Top. Oder du nimmst das soft Top. Beides zusammen im Set nennt sich als Ausstattung Dual Top.
Das sich selbst öffnende Schiebedach nennt sich Power Top, kommt aber vermutlich auch nach Europa mit etwas Verspätung.
Klingt alles erst einmal verwirrend ist es aber nicht.
Glas Panorama Dach gibt es natürlich nicht.
Kurz zur Hilfe, bisschen Quadratec

Servus Gemeinde!

Also, beim JK gibt es ab Werk 2 Varianten. Hardtop oder Softtop.
Aber typisch Jeep und besonders Wrangler, es gibt nix, was es nicht gibt. Ist halt wie immer eine Frage des Geldes.
Es gibt sogar elektrische Softtops für ich glaub 7000€.

Ab Werk ist das Hardtop sowie das Softtop nicht verstärkt oder isoliert.

Wie das bei den Neuen sein wird, ist noch völlig unklar.

Aber wie gesaht, es gibt nix was es nicht gibt und vieles was der TÜV und die Zulassungsstellen absegnen.

Zitat von Wendy

Aber so wie das Wasser da unten rausläuft, so kann es doch dann auch von unten hereinkommen
Und ist das Material von beiden Seiten dann rosttechnisch behandelt? Innen wie außen ?

Keine Panik! Der Wrangler hat nen Stöpsel. beim JK ist er unterm "Teppich" beim JL ist er in die Fußmatte integriert.

Wenn der Jeep eine Rostschutzbehandlung bekommt, wird der Stöpsel mit eingewachst.

Und überhaupt ist dieser Stöpsel eher ein Gimick, denn wenn du das so machst, wie auf dem Bild, dann solltest du dir sicher sein, daß du keine elekrtischen Verbindungen aktiv hast.

Das Ding ist für den absoluten Notfall.

Wendy, ganz ehrlich . Einen Wrangler kauft man nicht wegen seiner Qualität
, einen JK schon gar nicht.
Genau wie beim Defender musst du auch leidensfähig sein.
Der JL ist aber eine andere Nummer. Nochmal: Es ist kein facelift. Es ist ein anderes Auto unter einem anderen Besitzer (!)

Zudem sind TÜV-Reporte oftmals nicht sehr aussagekräftig. Ich denke, dass eigentlich jeder Wrangler - egal von welcher Baureihe - da ein guter Beweis ist. Die meisten dieser Fahrzeuge leben nämlich noch, nachdem von "Normal-Autos" schon zwei Generationen (mindestens) nahezu weggestorben sind, obwohl sie wohl insgesamt weniger belastet wurden. Betrachtet man dann noch die Preise für die älteren Jeeps dieser Klasse, sind zudem offenbar die Gebrauchtwagenpreise ziemlich stabil. Im Gegenteil, ein guter CJ5 oder CJ7 sind oft teurer als jüngere Modelle.

Gruß Pete