Wassertemperatur beim 1,4 Benziner

Es gibt keine präzise anzeige für die Motor-Kühlflüssigkeit und Motor-Öl Temperatur!
Fürs (automatik-)Getriebe schon (im EVIC).

Die Anzeige für die Temperaturen sollte halt Mittig stehen (eine Zeigerbreite leicht drüber oder drunter stellt nie ein Problem da).

Bei langen abschüssigen Strecken kann es auch mal vorkommen das die Kühlmitteltemperatur deutlich sinkt,
denn wo keine Verbrennung statt findet wird auch keine Wärme produziert.

@Conrad du bringst da was durcheinander. Die Öltemperatur wird beim Renegade nur mit Balken und nicht exakt angezeigt. Die Wassertemperatur exakt in °C. Bei meinem Diesel liegt die so bei 80°C bis manchmal bisschen über 90°C.

Natürlich gib’s die genaue Anzeige im Evic wenn man durchschaltet neben der Temperatur vom Getriebe. Ich mach nachher auf dem Weg zur Arbeit ein Foto.

So hab schnell paar Fotos gemacht. Er war aber noch nicht warm.

Sorry hab ich mich heute morgen im Halbschlaf verlesen

Habe ich auch schon entdeckt die genaue anzeige .
Habe sie schon öfters beobachtet ich komme manchmal bis 92° und manchmal nur bis 81°
kommt auf die Außentemperatur an bei - Graden komm ich nur bis 81°
was viel interessanter wäre ist ob da eine Regeneration vom DPF stattfinden kann .
Habe eben nur 15km in die Arbeit und deshalb ein bisschen bedenken ob das überhaupt ausreicht um auch Regenerieren zu können und auch fertig damit zu werden .
Kann man das irgendwie kontrollieren ?????
ob und wie oft abgebrochene wurde??????

Kann die letzte Frage zwar nicht beantworten, aber 15km halte ich für zu wenig und empfehle mal eine längere Fahrt durch die schöne Winterlandschaft

Zitat von pits-post

Habe ich auch schon entdeckt die genaue anzeige .
Habe sie schon öfters beobachtet ich komme manchmal bis 92° und manchmal nur bis 81°
kommt auf die Außentemperatur an bei - Graden komm ich nur bis 81°
was viel interessanter wäre ist ob da eine Regeneration vom DPF stattfinden kann .
Habe eben nur 15km in die Arbeit und deshalb ein bisschen bedenken ob das überhaupt ausreicht um auch Regenerieren zu können und auch fertig damit zu werden .
Kann man das irgendwie kontrollieren ?????
ob und wie oft abgebrochene wurde??????

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Kann man leider nicht.
Wenn allerdings zu oft hintereinander abgerochen wurde (ich glaube 10 Mal), bekommst du per Piktogramm in der Tachoanzeige ne Meldung (ist orange).
In diesem Fall sollte man, wenn nur irgendwie möglich, die Fahrt auch nicht unterbrechen und so lange fahren bis der aktuell laufende Regenerationszyklus abgeschlossen ist/ das Piktogramm verschwindet dann.
Hatte ich einmal im letzten Winter als mal über "längere" Zeit überwiegend Kurzstrecke gefahren wurde.
Ist ja aber auch kein Drama wenn das mal vorkommt, fährt man eben ne Extrarunde bis er wieder frei ist.

Ansonsten kann es passieren das er "zuschluntzt" und du zum freibrennen in die Werkstatt musst.

Also bevor es ganz schlimm kommt und alles zusetzt bekommt man noch das Piktogramm das man länger fahren soll bis dieses wieder erlöscht .
verstehe ich das richtig ??

BTT: Wassertemperaturen zwischen 80 und 90 Grad Celsius sind völlig unbedenklich und normal.

Zitat von pits-post

Also bevor es ganz schlimm kommt und alles zusetzt bekommt man noch das Piktogramm das man länger fahren soll bis dieses wieder erlöscht .
verstehe ich das richtig ??

Ja so ist das vorgesehen, steht auch so irgendwo in der Bedienungsanleitung und war bei mir wie gesagt bisher auch einmal der Fall das dieses Piktogramm anging und nach der Freibrennphase (bin damals dann kurz auf die Autobahn) auch von alleine wieder ausging.
Der Meister in meiner Werkstatt hat mir das damals auch so bestätigt.

Danke, ich war zu faul die Seite raussuchen .

DPF-Freibrennen geht auch im Stand. Einfach laufen lassen und abschliessen. Das geht mit Keyless ja unproblematisch. Nach 5-10 min kann man nachgucken und den Motor ausmachen, wenn er fertig ist. Weil manchmal kann man nicht weiterfahren (Termin, Arbeitsbeginn etc.).