Mein Compass spinnt jetzt auch

War es mir auch und toi toi toi bis jetzt nix gravierendes.
Fahre aber nicht so entspannt umher, was die Fehler angeht. Ab und an gehen Symbole im evic auf. Und verschwinden wieder. Heute ging wieder 2x der [definition=10,0]FCW[/definition] an und schrie bremsen. Ich fahre immer gleich. Es bedeutet für mich, dass System funktioniert nur halb!
Ich glaube aber, dass dies bei mir der ganzen Elektronik geschuldet ist.
Mein 11 Jahre alter Vorgänger ist einmal im Hof nicht mehr angesprungen, da Batterie nach 8 !!!! Jahren und falschen Wechsel eines Autoradios , fertig war. Und 1x weil die Autowerkstatt zu blöde war eine Schelle um einen Schlauch richtig festzuzurren. Auto zog Luft ein und nix ging. Beides mal hat uns der ADAC geholfen und immer tip top.
Die heutigen Autos mit der Elektronik machen mir Angst, und wäre ich versierte in der Mechanik und hätte den Platz für Reparaturen, würde ich eher Richtung Oldie gehen.

Ganz ehrlich, müsste ich nicht 20 km einfach Autobahn fahren, hätte ich auch Spaß an einem jimmny Suzuki.
Der Vitara fiel raus, da meine 2m Jungs nicht reinpassten

Oje, da drücke ich die Daumen, dass Dein Compass-Problem jetzt wenigstens schnell gelöst wird und Dir so langsam nicht die Lust an der Marke Jeep völlig vergeht.
Viel Glück und wenigstens wünsche ich Dir eine fähige Werkstatt/Händler.

Ein erstes News-Update.

Morgen wird eine neue Zündschlosseinheit eingebaut. Ist der Fehler dann nicht weg, wird es spannend. Durch die blockierte Zündung fährt auch kein Steuergerät mit den Fehlerspeichern hoch, somit kann auch nichts ausgelesen werden. Die Jungs müssen nun wieder mit Hirn arbeiten, nicht mit Latop.

Zitat von Toy4ever

Die Jungs müssen nun wieder mit Hirn arbeiten, nicht mit Latop.

Notfalls können sie sich ja Unterstützung bei einer LADA-Werkstatt holen.

Das Wort Elektronik ist in deren Wortschatz noch nicht vorhanden. Dafür überblickt man dort noch die Zusammenhänge.
(Mein KL-Motörchen zieht doch nicht mehr so recht. Tip der Werkstatt: Ich soll erst mal alle Steuergeräte in Ordnung bringen, es könnte sein, dass die was damit zu tun haben.)

Am Ende eines langen Arbeitstages gibt’s dann auch von mir noch eine Erfolgsmeldung. Der erste Schuß hat gesessen und der Fehlerteufel ist erlegt. Das Problem lag doch wie von Anfang an vermutet, an dem ESL-System der Lenksäule. Nachdem ein neues Lenkschloß eingebaut war, startete er sofort wieder.

Danke Erwin und Pete. Ja, der Fehler mit dem Lenkschloß ist zumindest in den (Auto-)Kreisen, in denen ich verkehre, gänzlich unbekannt. Ein paar tiefgreifendere Recherchen haben dann Ergeben, dass bei BMW das Thema sehr bekannt ist. Auch von Mercedes gibt es einzelne Meldungen, darüber hinaus wird es dann aber ruhig.

Ja, da muss ich ehrlich zugeben, nach den bisherigen Erfahrungen mit FCA hätte ich das nicht für möglich gehalten.

Das Freut mich zu hören. Aber nun nach dem Schrecken, mal nur nich freude mit dem Jeep.

Und die Werkstatt hat nach dem Druck auch gut gearbeitet