9-Stufen-Automatik?

werd mal am Berg anhalten und schauen ob er das erkennt und dann den 1. nimmt. Vielleicht was mit der berganfahrhilfe gekoppelt

Gibt es den Renny Benziner nicht mit 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe-Automatik? Nicht das Du im Compass sowas auch hast..., statt der 9-Gang.

Na ja ...im Kaufvertrag steht 9 Stufen Automatik......dann sollte das ja auch drin sein.....Hoff ich mal für den Händler

wenn man den motornstartet und auf D stellt und dann nach links ...ist der 1. drin. Anschliessend nur noch der 2. Zum anfahren. Werd das mal beim stehts bemühten heut anfragen ob das so gewollt ist oder nicht.

Zitat von Kami_01

wenn man den motornstartet und auf D stellt und dann nach links ...ist der 1. drin. Anschliessend nur noch der 2. Zum anfahren. Werd das mal beim stehts bemühten heut anfragen ob das so gewollt ist oder nicht.

Genau so war/ist es auch bei mir....wobei es mich ja nicht stört das ich in der zweiten Fahrstufe anfahre. Ich nehme einmal an das die erste Fahrstufe so kurz übersetzt ist das er eh sofort schalten würde...

Gruss Tom

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Hallo Leute, schaut euch mal die Untersetzung an, der 1. ist eigentlich eine Geländeuntersetzung. Und schaut Mal die Untersetzung beim Schalter an.
Ich würde sagen: Ruhig Brauner, ganz ruhig, keine Aufregung

Nur stellt sich mir dann schon wieder die Frage nach der Logik. Fahrzeug startet ==> 1. Gang, Fahrzeug wartet ==> 2. Gang.

Hab auch das Gefühl wenn ich "warte" und in den ersten schalte per Hand das es sich ......gesünder anhört...

Muss dazu sagen das ich seit 20 Jahren Beruflich Automatik fahre und nich erst seit gestern..... Ist aber privat mein erster Automatik

Zitat von Syrupy

Bei mir ist auch immer der 2. Gang eingelegt... aktuell steht er seit Montag in der Werkstatt und es wird unter anderem am Getriebe gearbeitet.

Habe übrigens mittlerweile fast 6.000km drauf, es hat also nichts damit zu tun ob das Fahrzeug neu ist.

Schon irgendwelche Erkenntnisse?? mir kommt das im Zweiten irgendwie zu ruppig an der Ampel vor. Schalte schon auf N um das Material zu schonen

Interessanterweise ist in der Beschreibung zum Snow-Modus zu lesen, dass das Fahrzeug in diesem Modus mit dem 2. Gang anfährt. Das ergibt auf Schnee ja auch einen Sinn. Nur unter normalen Bedingungen müsste es ja dann demzufolge tatsächlich der 1. Gang sein.

also nachdem meiner ja 1 Woche in der Werkstatt war wegen Getriebe Problem kann ich dir folgendes dazu sagen was mir der Meister erklärt hat: Er fährt grundsätzlich im 2. Los...Ausser er ist voll beladen oder steht an einer Steigung und die berganfahrhilfe ist an. Sprich er erkennt ob er das Drehmoment des 1. Braucht oder nicht.

Hab das auch selber ausprobiert am Berg.

Das das jeder compass macht ist also nicht so.

I habe geschaut wie meine geht auch. Er fangt an in 2 gang. 100-120km 7gang, 8 gang rund 125km und 9 gang rund 130-140.... bin ich nicht so sicher mit 9 gang aber next Woche bin ich on die Autobahn und schauen will ich. Cold Start in morgens bleibt er in 2 gang und will nicht schalten vorher richtig gas ist gegeben, wenn er ist warm alles geht normal. Komisch weil es hat die 170ps diesel, soll er schon schalten nach eine 30 bis 60 sekunde warm up vor fahren. I kann sagen das wann warm schaltet er unbemerkbar, so lange mann rennt sie nciht!! Ganz gemutlich fahren und alles "goes real smooth".

Wo sieht man denn in welchem Gang man gerade ist

Zitat von Jeepchen

Wo sieht man denn in welchem Gang man gerade ist

Einmal rüber auf die manuelle gehen dann zeigt er dir den aktuellen gang an

Ist der Compass da so anders als der Cherokee? Beim Cherokee kann man nicht manuell schalten. Man kann zwar den Schalthebel nach links schieben und sich den aktuellen Gang ansehen, die "Veränderung" des Ganges wirkt aber als Begrenzer für den maximal von der Automatik nutzbaren Gang. Das Verhalten sieht lustigerweise manchmal dem manuellen Schalten sehr ähnlich, ist aber definitiv etwas völlig anderes.