Benziner oder Diesel?

Hallo Patric,

Den 140 PS MT hatte ich vor kurzem noch als Werkstattwagen. Er reicht, ja, aber:
Vorteil für mich beim Diesel das höhere Drehmoment, gerade wenn es auch mal einen Ausflug ins Gelände geben soll, dann wirst Du es zu schätzen wissen.
Der Benziner ist leise, ein ganz anderes Fahrgefühl. Aber auch hier ganz subjektiv: der Sound des Diesels gefällt mir besser und passt zum Renegade.

Gruß Thomas

Also ich habe mir im Frühjahr meinen Renegade mit 6 MT Diesel gekauft ist mein erster Diesel habe auch immer gesagt Diesel nur im Tracktor
aber nun bin ich echt zufrieden damit und finde er ist super für das Auto Passt einfach dazu .
er ist wirklich Bullen stark aber kein Rennpferd das ist klar Bergauf ist er ne Wucht aber rennen gewinnt man nicht .
Aber angesichts der Diesel Diskussion im allgemeinen würde ich wahrscheinlich mir keinen mehr Kaufen . Aber wahrscheinlich würde ich dann auch keinen Jeep mehr kaufen und auch überhaupt kein SUV mehr .
6,7liter sind angemessen aber 10-12 liter super für ein SUV auf keinen Fall

Wie man sich jetzt von der Dieseldiskusion einschüchtern läßt, muß jeder für sich selbst entscheiden. Will man lieber mehr CO2 (Benziner) oder NOx (Diesel) freisetzen, auch der Renegade Diesel hat ein Motorsteurungsupdate bekommen, das ihn näher an die Grenzwerte bringt. Euro 6 und aufwärts wird auch bisher noch nicht als Fahrverbot gefährdet genannt.

Vom Fahrgefühl und Charakter passt der Diesel für meinen Geschmack bestens zum Renegade.
Man muß sich aber im Klaren sein, das gerade im Renegade der Diesel-Motorsound immer recht present ist, was ich gut fand, war immer ein angenehmes und beruhigendes Gefühl der Kraft im Hintergrund.

Ich stimme @loboso zu! Will man auch mal "kraxeln", ist der Diesel mit seinem Drehmoment zu bevorzugen. Zudem ist er doch sparsamer, was wieder einmal beweist, dass er der aktuell effektivste Antrieb ist. Mich stört an den Benzinern nach wie vor der kleine "downsized" Motor.

Gruß Pete

P.S. @pits-post Die Weltklimakonkurrenz hat gezeigt, dass es in Bezug auf unsere Umwelt für die allermeisten Personen aus der Politik um CO2 geht. Die Feinstaubproblematik des Diesels ist immer nur sehr lokal, die CO2 Problematik global. Die Umwelt sollte also kein Grund sein, von Diesel auf Benzin umzusteigen oder sich zwischen diesen zu entscheiden. Und auch als Benzinerfahrer sollte man sich nicht zu sicher sein... in ein paar Jahren kann sich der (lokale) Wind wieder drehen.

Wenn ich nochmal vor der Entscheidung Benziner oder Diesel stände ich würde noch abwarten und bis Mitte oder Ende 2018
abwarten und meinen alten PT Cruiser der jetzt 15jahre alt war weiterfahren .
mit dem ich übrigens super zufrieden war auser mit dem Verbrauch der immer bei 9,5 bis 12 Liter Super war .

sonst war er wirklich gut und Komfortabel auch der Rost kam jetzt erst. Aber nur an den unteren Ecken der vorderen Kotflügel sonst war das Auto richtig gut.
drum auch wieder Jeep bzw Chrysler
Und das beste am Jeep ist noch der Fiat Motor . Fiat Motore waren immer schon sparsam und hatten gute Leistung

........ist aber schon ein schönes Fahren, wenn man bei einem entsprechenden Benziner mal auf`s Gas tritt.... - siehe Signatur !
An durchschnittliche Verbrauchswerte von 6 - 8 Liter sollte man dabei aber gaaaaanz und gar nicht mehr denken.

Zitat von Wendy

Mein Mann meinte dann nur, schau mal auf den Tacho

Das kann ich bestätigen: obwohl man durch die Charakteristik des 2.0 Diesels immer zügig unterwegs ist / sein kann, hat man keinerlei Gefühl von "Pseudo-Sportlichkeit", da er einfach nicht sonderlich hoch dreht und auch beim Beschleunigen die Kraft fast immer mit charakteristischem Diesel-Brummeln aus dem Keller kommt.
Beim "Kickdown", wenn er um 2 Gänge herunterschaltet, blitzt nach einer sich länger anfühlenden 1/10 Gedenksekunde mal so etwas auf wie "jetzt will ich aber (oder es wird mir aufgezwungen)", aber das sind eher die Ausnahmen.

Obwohl mein Dachkorb nicht gerade als Beschleuniger wirkt ... neulich auf der Autobahn wollte ich noch an ein paar LKWs vorbei und von hinten kam auch ein "Schneller" an, also Kickdown und vorbei. Als ich auf den Tacho schaute, hatte er mal eben gut um 50 auf 175 km/h hochbeschleunigt

Gruß Pete

Ich möchte da noch einen anderen Aspekt hinzufügen, bei der Frage nach Diesel oder Benziner:

Bei mir hat sich die Frage nach der Treibstoffvariante durch meine Wünsche an die Offroadfähigkeiten entschieden. Untersetzung, 4WD Lock und HDC gab es nur mit dem Diesel und der 9AT.

Hatte zunächst etwas Bauchschmerzen. Zum Einen, weil ich noch nie einen Diesel hatte, der Grundpreis höher war und ich zu dem die Diskussion um den Diesel mit großer Sorge beobachtet habe.

Mittlerweile bin ich absolut glücklich mit dieser Wahl. Die 9 At ist toll, die 140 PS für mich mehr als ausreichend. Fahre keine Rennen und spritzig genug zum Überholen ist er allemal. Und im Zweifel überhole ich eben nicht. In diesem Auto ist für mich eh der Weg das Ziel. Und durch die guten Offroadeigenschaften gibt es immer mehr Wege die zum Ziel werden.

Stimmt, aber das habe ich für mich schon mal einkalkuliert und es gibt genug Adressen, wo man für deutlich kleinere Summen die DPF einer Komplettreinigung unterziehen kann. Die kommen da raus fast wie neu! Trotzdem wird es interessant zu erfahren, wie lange der DPF ohne Extra-Reinigung durchhält.

Wenn jemand meint, einen downsized Motor über mehr als 150.000 km fahren zu können, ohne einen Turboschaden zumindest in Betracht zu ziehen, der sollte sich ähnliche Fragen stellen wie oben angesprochen. Um entsprechende Leistung zu erzeugen wird die Turboverdichtung bei den kleinen Motoren doch ziemlich auf die Spitze getrieben, was erhöhten Materialverschleiß zur Folge hat.

Was also der richtige Antrieb ist, muss jeder für sich und das entsprechende Fahrzeug selbst entscheiden. Ich kenne viele, die ein großes Auto mit Diesel haben und ein kleines als Benziner für die Stadt. Den Luxus will ich mir als "Single" aber im Moment nicht leisten.

Auto fahren gibt es nun einmal nicht zum Nulltarif. Mal sehen, wann die nächsten Auflagen für Autos in Bezug auf die CO2 Problematik kommen. Dann werden die Karten eh wieder neu gemischt und wir zahlen alle drauf....

Gruß Pete

P.S.: mal sehen, was Mazda mit dem Diesotto Motor hinkriegt...