Ab wann melden sich der RDK?
Der richtige Luftdruck beim Renegade mit der Reifengröße 225 / 55 R 18
- JeepOlaf
- Erledigt
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...ab 2,1 bar muss man damit wohl rechnen. Bei meinen aber eher (zwischen1,9 und) 2 bar. Ein wenig ist das wohl abhängig von der "Toleranz" der einzelnen Sensoren. Einstellbar ist da aber meiner Kenntnis nach nichts.
Gruß Pete
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Bei mir kommt die Anzeige auch bei 2.1, und zwar auch wenn es nur ein paar Sekunden auf 2.1 sind. Nervig finde ich dass wenn der die Anzeige wieder auf 2.2 oder höher geht die Anzeige des Reifens mit dem zu tiefen Druck immer auf Rot bleibt.
Also hältst Du irgendwann trotzdem für eine Sichtkontrolle an. Darum fahre ich eher einen höheren Luftdruck, so um 2.5. -
2,4 - 2,5 habe ich auch drin. Damit ist noch Reserve da, wenn noch kälter wird. Damit kam ich immer gut über den Winter.
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Bei warmen Reifen geht logischerweise etwas hoch, darf er ja auch. Soll-Druck bei mir ist 2,3, das passt dann schon.
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Jo alles klar.
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Also ich habe den Luftdruck drauf gelassen der beim Kauf des Jeeps drauf war, der Druck ist zwischen 3,0-3,2 bar...fühlt sich gut an
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Das ist viel.
Ich habe immer so 2,5 auf allen -
Also ich habe den Luftdruck drauf gelassen der beim Kauf des Jeeps drauf war, der Druck ist zwischen 3,0-3,2 bar...fühlt sich gut an
das ist der Druck mit dem die Fahrzeuge angeliefert werden, da ist wohl keine Übergabedurchsicht gemacht worden, 2,3 kalt reicht, wie hier schon geschrieben wurde
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der Druck ist zwischen 3,0-3,2 bar...fühlt sich gut an
zu hoch, verschlechtert sich die Haftung, Bremsweg usw.
2,3 kalt reicht, wie hier schon geschrieben wurde
würde ich auch gerne fahren, aber dann motzt die Luftdruckanzeige, die mindestens 2,4 bar verlangt...
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Also ich habe den Luftdruck drauf gelassen der beim Kauf des Jeeps drauf war, der Druck ist zwischen 3,0-3,2 bar...fühlt sich gut an
What ? 3,0 - 3,2 Bar ...
Dann bei den Temperaturen und evtl. lange Fahrten und Autobahn ... da bisde schnell bei 3,5 Bar !
Das ist aber extrem hoch !? -
Im Endeffekt könnt ihr sehen ob der richtige Druck drin war oder nicht——
Allerdings erst so nach ca.!! 1000 km..Nennt sich Profilbild, im www. Gibt’s genügend Fotos wie das Ablaufbild bei Zuviel/ zuwenig Druck aussieht.
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Sicherlich wisst ihr das alle schon, dennoch möchte ich es mal bebildern:
https://www.werkstatt-tipp.de/…eifen.html/?cn-reloaded=1
Nix für unjut
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Moin Raute.
Fehlt nur noch Sägezahn Muster. Habe ich bei meinen.
Natürlich nur vorne(2WD), Sommer und Winter Socken.
Natürlich beim Service Moniert. Spur soll OK sein?
Dämpfer können sie nicht Prüfen. Soll zum ADAC fahren!!.
USW. Gruß Campo. -
Hmmmmm,
Sägezähne hätte ich ab und an mal beim Bike.Hohe Kurvengeschwindigkeiten bei regelmäßiger Über und Überladung, ständig wechselnde Strassenbeläge, extremes reinbremsen in Kurven trotz allem oder gerade Dank [definition=1,0]ABS[/definition], und nicht immer speziell auf die Gegebenheiten Abgestimmten Klicks für Druck/Zugstufen,
Das sorgte da für Sägezahn.Habe erst 7 tsd. Km mit dem Renny auf Asphalt gemacht, im Blümchenpflückmodus.
Bald gehts in die Route Napoleon, Lake Verdun &&&&,
Ca. 3500 km.Danach kann ich für mich die Serienreifen beurteilen.
Aber : was auch kommen wird beim Serienfahrwerk:
Mimimimiiiii bringt mich dann auch nicht weiter.Ist und bleibt ne Grossserienkarre mit einem für alle Gelegenheiten ein bisschen abgestimmt, mehr nicht.
Ist ja auch nicht weiter schlimm, für ne 30 er Zone reichst allemal.
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