Kaufen!!!!!!!
Die Optik wird verbessert und auch geringfügig die Strassenlage.
Nach bisher ca. 5 Fahrzeugen mit Spurverbreiterung habe ich noch keine Nachteile gefunden.
Schwarzseher reden oft von höherer Radlagerbelstung aus, aber das ist bei den geringen Stärken von 20-30mm pro Seite zu vernachlässigen.
Hier haben andere Reifengrößen oder Felgen mehr Auswirkungen
Eintragung kostet ca. 50,-€
Ist das für die Eintragung notwendige Gutachten dabei?
Sollte der Verkäufer mitliefern.
Wenn nicht, kannst du dir das Gutachten von der H&R Homepage runterladen.
Ist das für die Eintragung notwendige Gutachten dabei?
Jupp Gutachten ist dabei.
Danke für die Info soweit!
Und preislich? Geht das auch ok?
Und preislich? Geht das auch ok?
Ja, das ist auch voll OK... wenn die Muttern zur Befestigung auch dabei sind, dann sowieso.
Gruß Pete
Würde auch sagen das das ok ist und wie Pete sagt, wenn die Schrauben zur Befestigung mit dabei sind und natürlich die Scheiben ansonsten voll intakt sind.
Ich habe für meine H&R Scheiben neu über 100€ pro Achse gezahlt, also sind 14€ für ein Jahr alte echt kein Ding 
.
140,-€ sind grenzwertig.
Bei eBay für 89,00€ pro Achse neu zu bekommen. ( bei erster Such, eventzell auch noch billiger zu bekommen.
..und darauf achten, was es für Spurplatten sind (Type), ob diese auf die Nabe aufgeschraubt werden oder
ob man für die Räder längere Schrauben benötigt, weil die Spurplatten nur zwischen Rad und Nabe eingeklemmt ist. ( Diesen Typ würde ich nicht nehmen)
140,-€ sind grenzwertig.
Bei eBay für 89,00€ pro Achse neu zu bekommen. ( bei erster Such, eventzell auch noch billiger zu bekommen.
..und darauf achten, was es für Spurplatten sind (Type), ob diese auf die Nabe aufgeschraubt werden oder
ob man für die Räder längere Schrauben benötigt, weil die Spurplatten nur zwischen Rad und Nabe eingeklemmt ist. ( Diesen Typ würde ich nicht nehmen)
Das ist ja mein Problem.
Weiß nicht so recht ob ich das machen soll für den Preis.
Die Teile sind von H&R und werden mit separaten Schrauben befestigt und nicht dazwischen geklemmt.
Habe auch Angebote gesehen außerhalb der Bucht für 78.- plus Versand pro Achse.
Habe die Teile Genehmigung (?) gesehen, von daher ist eigentlich alles in Ordnung.
Dann finde ich bei Betrachtung meines Renegades, Das 25 mm recht viel zu sein scheinen...
Das würde dann oben fast Plan mit dem Radkasten abstehen und sonst recht weit raus.
Hat das hier noch wer in der Dimension?
Bin grad echt unsicher...
Gesendet von meinem HTC 10 mit Tapatalk
Hi,
Ich habe 24er Platten von Hoffmann ringsherum drauf (48mm pro Achse) und hatte keine Probleme beim TÜV. Der Prüfer schaute anfangs skeptisch, da aber das Gutachten passte und die Reifen bündig sind, nicht überstehen und so viel Platz im Radkasten ist, gab er sein ok !!!
Grüßle Olli
Dann finde ich bei Betrachtung meines Renegades, Das 25 mm recht viel zu sein scheinen...
Das würde dann oben fast Plan mit dem Radkasten abstehen und sonst recht weit raus.
Hat das hier noch wer in der Dimension?
Bin grad echt unsicher...
der Überstand wird auch nur oben gemessen. Nicht an den Seiten oder unten.
Wenn es also oben am Reifen passt, dann ist es in Ordnung.
Also ich denke 25mm pro Seite wird knapp werden und vom Prüfer abhängen ob du sie noch ohne die hässlichen Radhausverbreiterungen eingetragen bekommst.
Wenn du einen erwischt der gut drauf ist, bekommst du sie so eingetragen und ein pingeliger wird dir die Radhausverbreiterungen aufzwingen.
Vorallem für die großen (also 18") Räder, denn die Freigabe im Gutachten ist für alle Serien Rad/ Reifenkombis die es original von Jeep gibt.
Also:
215/65 r16
215/60 r17
225/55 r18
Denn bei der Abnahme wird ja alles eingetragen was im Gutachten steht.
Als ich mit Trekfinder (sind ja auch H&R Platten) u.a. deswegen telefoniert habe, meinten die auch das es ab 50mm/ Achse (also 25mm pro Seite) knapp wird ohne Radhausverbreiterungen.
Wenn du 'sicher' sein willst, schau doch einfach bei der Prüfstelle (TÜV, Dekra oder was auch immer) vorbei, schnapp dir einen Mitarbeiter und erzähl ihm von deinem Vorhaben und frag ob er das so eintragen würde wenn alles passt und wenn ja gehst du mit deinem Geraffel zur Abnahme zu diesem Kerl 
.
Wenn nein kannst du das selbe Spiel ja auch einer anderen Prüfstelle machen, da gibts manchmal schon Unterschiede.
auf der Homepage von Hofmann gibts ein Merkblatt auf dem die gesetzlichen Vorgaben erklärt werden.
Messung Mitte und in einem bestimmten Winkel links und rechts
Unterschied Lauffläche und Reifenbreite
etc.
Ausdrucken und zum Prüfer mitnehmen!
so manch einer der Prüfer kennt die gesetzlichen Vorgaben nicht, bzw. legt sie anders aus
bei mir war die Eintragung mit Standartreifen ohne Radhausverbreiterung gar kein Problem und es wäre noch breiter gegangen!
Na dann mach doch nur 30mm pro Achse!
https://shop.trekfinder.de/Spu…t-30-Millimeter-pro-Achse
Bei 30 mm pro Achse liegen die scheiben nur auf und bei der Reifenmontage
muss man ein wenig Jonglieren ( die habe ich auf der Vorderachse drauf )
und man hat längere Radbolzen
Hinten habe ich 50ziger drauf , die werden fest verschraubt ( viel besser )
mitgeliefert wurden kleine Gummi Ecken sieh in meiner Galerie
die habe ich drauf geklebt in nachhinein Umsonst
hat dem Tüvmann ( Dekra ) nicht Interessiert
Für ihn war nur wichtig ob der Reifen oben am Radhaus überstand was er nicht tut
Bei Originaler Felge 17 Zoll .
Also kannst du die 50ziger ruhig nehmen
Schau mal ins Gutachten was die Vorgeben mit oder ohne Gummiecken
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
