Pflicht sind 2,2LTR Diesel (muss 2 Pferde ziehen können) und [definition=10,0]FCW[/definition]+. Farbe ist egal, sollte aber zwingend schwarz sein Weiterhin sollte er Sitzbelüftung haben,
Soweit sind deine Wünsche relativ leicht erfüllbar.
Ich würde nach einem Overland Ausschau halten - da ist alles drin - und in Schwarz sieht der gnadenlos elegant und edel aus.
Falls von Interesse:
Mir wurde im Zuge des kürzlichen Neukaufs auch ein Cherokee MY16 in TrueBlue mit EZ 6/16 und 5000km angeboten. Der sucht dringend ein Zuhause und ist bestimmt günstig zu haben. Standort wäre hier in Mittelfranken.
Innen schwarz oder blau/braun? -AHK, Technik Paket und Panorama-Dach?
Soweit sind deine Wünsche relativ leicht erfüllbar.Ich würde nach einem Overland Ausschau halten - da ist alles drin - und in Schwarz sieht der gnadenlos elegant und edel aus.
Auf gar keinen Fall einen Overland wenn Du Pferde-Anhänger ziehen willst. Wenn Du da mal kurz an die lackierte Stoßstange kommst wird es teuer und sieht sche... aus. besser den Limited mit der schwarzen Plastikschürze - Wenn der Anhänger da vor haut (ist mir schon passiert - zu viel gefällte, zu schwerer Anhänger und ich alleine) gibt es zwar ne Macke, kann man aber mit leben!
Wenn Du da mal kurz an die lackierte Stoßstange kommst wird es teuer
Das Thema sehe ich mittlerweile aus eigener Erfahrung anders. Kratzer im rohen Kunststoff sehen genauso sch... aus und sind nur durch Austausch von teuren Teilen zu beseitigen. Da ist nix mit Ausbessern. Kratzer im Lack kann ein Lacker, sofern er gewillt ist, heutzutage mit Smart-Repair für kleines Geld wieder ausbügeln.
Innen schwarz oder blau/braun? -AHK, Technik Paket und Panorama-Dach?
Innen schwarz, so wie es auf den Bildern aussieht. Technik-Paket ja, Glasdach und AHK nein. Im Text sehe ich gerade MY15, Angeboten wurde er mir als MY16. 
... Kratzer im Lack kann ein Lacker, sofern er gewillt ist, heutzutage mit Smart-Repair für kleines Geld wieder ausbügeln.
Hast Du auch wieder recht. Kommt auf den Kratzer an. Meine Delle sieht man nur wenn man weiß wo sie ist. Auf Lackierter müsste man das echt ausbessern!
Von den Tralis existieren wohl noch einige Exemplare, die keinen Besitzer gefunden haben. Bei den Autos unbedingt das Modelljahr über die [definition=2,0]VIN[/definition] checken und nicht auf die EZ schauen. Das können auch Wagen von Anfang 2014 sein. Hatten wir hier auch schon.
Soeben einen Trailhawk mit V6 Benziner und ADII gefunden. Komplette Ausstattung (also inkl. [definition=10,0]FCW[/definition]+). EZ12/15 und 25 km gelaufen(?)! Für knapp 33T Eurodollar... Da kommt man schon ins grübeln, ob man nicht auf Benziner umsteigt. Andererseits wie kann das sein, diese EZ mit diesen km? Der Verkäufer hat sogar zwei identische davon und ist kein Wald und Wiesenhändler sondern offenbar seriös...
Tageszulassung vom Händler, die nur auf dessen Hof hin und her geschoben wurde
Tageszulassung vom Händler, die nur auf dessen Hof hin und her geschoben wurde
Ja klar. Aber 2 Jahre lang? Wow...immerhin haben beide alles an Ausstattung was eht, soweit ich das gesehen habe. Ausser Alpine Soundanlage. Und immerhin ist der Trailhawk ja nicht so oft mit dem kompletten Technologiepaket ausgestattet zu haben...
Ja klar. Aber 2 Jahre lang? Wow...immerhin haben beide alles an Ausstattung was eht, soweit ich das gesehen habe. Ausser Alpine Soundanlage.
Ist schon etwas ungewöhnlich. D.h der ist nicht mal zu einer Probefahrt gekommen.
Aber man kann es durchaus für möglich halten. Schließlich waren größere Benzinmotoren, besondere Amis, in letzter Zeit wenig gefragt. Lieber kauft man sich einen sparsamen, "sauberen" Diesel. Bekanntlich wandelt sich das Bild ja gerade.
Mein Händler hatte damals mehrere TH im Angebot und dann hat er einige davon "zurückgegeben". Die müssen auch irgendwo geblieben sein (wurden wahrscheinlich herum gereicht).
Ansonsten , wie oben gesagt, auf das Baujahr achten.
Wenn Zweifel an der Laufleistung bestehen: die Yokohama Reifen müssten ja einige Jahre alt sein aber trotzdem noch fabrikneues Profil haben, Abnutzung der Pedale nicht vorhanden, Leder des Fahrersitzes ohne Falten sein (das geht bei Chrysler schnell)
Wobei ein Diesel z.Zt evtl. auch günstig zu haben ist 
Der Traili von Chelsea war doch auch so einer. Da scheint es noch mehr obdachlose Trailis zu geben.
Ja klar. Aber 2 Jahre lang? Wow...immerhin haben beide alles an Ausstattung was eht, soweit ich das gesehen habe. Ausser Alpine Soundanlage. Und immerhin ist der Trailhawk ja nicht so oft mit dem kompletten Technologiepaket ausgestattet zu haben...
Hat halt bis dato keinen Käufer gefunden
genau meiner ist so einer EZ 12/15 und hatte nur 24.tsd Kilometer drauf. Ich habe auch nur knappe 33.tsd bezahlt. Ebenfalls der V6.. Toy hatte aber gecheckt, ist ein MY14 der Baureihe 02/14 aber er war/ist tiptop.
Hat wohl auch keinen Abnehmer gefunden, die Trailis gehen ja nicht so wie geschnitten Brot und beim V6 hat wohl jeder Schiss wg. Spritverbrauch 
keine Ahnung wo der fast 2 Jahre stand bis er zugelassen wurde.
Trotzdem kann ich gut mit ihm leben und bin zufrieden. Die Fahrleistung und die EZ waren ja iO, klar ein MY15 wäre am Ende sicher idealer gewesen aber unser Händler gehört zu den Großen und ich bin mir sicher, da er ihn übers Portal abgerufen hat (ich hatte auch 2 zur Auswahl) das er ggf. die Verhiclenummer auch vorher nicht gehabt hat, er wusste im ersten Moment ja nicht mal wo er steht... bei welchem Händler, das haben wir raussuchen müssen.
Diese Seite funktioniert:
https://www.jeep.com/webselfse…Form%2528%2527R%2527%2529
Dort links auf Equipment Listing klicken und dann die [definition=2,0]VIN[/definition] eingeben.
war S45 nicht nur für den Renegade (Euro6 Kalibrierung?)
war S45 nicht nur für den Renegade (Euro6 Kalibrierung?)
... dachte ich auch und der 2.2 Liter Diesel brauchte das doch gar nicht, denn er kam erst nach der Diskussion in 2014 / 2015... oder liege ich da falsch?
Gruß Pete
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