Mit Wärme probieren?
Sind die Ventile auch aus Alu?
Google spuckt da einiges aus, wie.
Alu frisst Alu
Ich kann morgen mal unsere Ingenieure fragen, da wir auch Bauteile aus Alu haben und was da so eingeschraubt wird
Ne die sind aus einer Messinglegierung, jupp, meine Ventilkappen waren so fest, dass sie nicht Zerstörungsfrei zu entfernen waren, und der Dödel von der Werkstatt wohl ein Grobschlosser war der keine Ahnung hatte was er macht, war ein teuerer Spaß 
nach der Erfahrung würde ich nur noch Ventilkappen aus Kunststoff verwenden.
"Habe nochmals alles mit WD-40 besprüht, dann die Schraube mit Kältespray behandelt und die Mutter mit Feurzeug 
Etwas scheint wohl geholfen zu haben, die Schraube ging auf!"
Das habe ich im Netz gefunden. Demjenigen ging es genauso!
KAriesvampir, probiere es mal aus
Heißlustpistole und WS40 klappt eigentlich ganz gut !
Zur Not mit dem Dremel nur leicht an der Forderseite etwas dünner machen.
Dann Zange ohne viel Druck hin und her bewegen. Wieder etwas WD40 druff und es läuft in die Ventilkappe und löst sich.
weder Kältespray noch erwärmen haben bei mir etwas genützt, WD 40 und Konsorten waren auch nicht erfolgreich, die Teile gingen nicht zerstörungsfrei ab.
viel hin und herbewegen ist nich, denn die RDKS sind empfindlich gegen Verdrehen
Komisch ... dann waren die verformt oder dermaßen korrodiert.
ALU ist halt auch empfindlich und weich ...
Hätte es dann wohl mit der Flex probiert. Kleiner schlitz an der Oberfläche und mit dem Seitenschneider aufgedreht.
Dein Schreiber hat bestimmt zu fest mit der Zange hantiert.
Alu, vor allem wenn unbehandelt, ist nicht sonderlich gut für Winter-Outdoor-Anwendungen mit Salz und Wasser Kontakt geeignet. Von solchen Gimmicks am Besten einfach die Finger lassen.
Meine Totenschädel-Kappen von Harley Davidson funktionieren 
von Harley Davidson
Wir wissen ja nicht, woher die Teile vom Vampir stammen. So wie wir ihn kennen, hat er bestimmt wieder kostenoptimiert eingekauft.
Ist der nicht Zahnarzt ? Kariesvampier ... Hätte besser Kronen nehmen sollen 
Hatte ich auch mal vor Jahren ,musste dann zum Reifenhändler und die Ventile wechseln lassen.
Seit dem kommen bei mir nur noch Plastikkappen drauf.
hatte ich auch,
alukappen fest, durchdrehende Ventile.
mit einer Zange das Ventil halten mit ner zweiten die kappe runterdrehen.
alle 4 Gummis um die Ventile beschädigt, aber kappen gingen Gott sei dank runter.
und das alles am Vorabend von 1400 km nach Rumänien... das war ein spass! 
So wie wir ihn kennen, hat er bestimmt wieder kostenoptimiert eingekauft.
Schön gesagt ...!
Also ich habe billige Alu Ventildeckel im Trailhawk Rot eloxiert aus dem Baumarkt drauf und die lassen sich Problemlos lösen.
Man muss die ja nicht bis zum geht-nicht-mehr anziehen! 
Aber natürlich wollen wir unseren Vampir wieder mal mit der Flex im Einsatz sehen!!
Man muss die ja nicht bis zum geht-nicht-mehr anziehen!
Andererseits soll es dann aber vorkommen, dass man die Kappen im Tiefschnee verliert ...
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