SRT Schwachstellen ??

Ein wenig OT, aber die größte Schwachstelle ist wirklich das Inspektionsintervall von 12000 km oder 6 Monate. Ansonsten sind die SRTs eigentlich ganz robuste Autos. Der Motor ist meiner Meinung nach "unkaputtbar", da er ein reiner Sauger ist und weit unter seinen Leistungsreserven betrieben wird. Der gleiche Motor wird turboaufgeladen im Trackhawk mit 717 PS betrieben - Wird auch zuverlässig funktionieren. Das restliche Auto wird die ähnlichen Schwächen oder Stärken haben wie die anderen GCs.

Ob dies wirklich einGrund ist kann man pauschal nicht sagen. Das kommt immer auf die individuellen Voraussetzungen an. Ich habe meinen Overland nun seit Mitte Dezember 2016 und hat nun fast 20000 km auf der Uhr. Für mich persönlich wäre es wohlmöglich ein wenig zu teuer geworden, wenn ich statt dem Diesel einen SRT durch die Gegend treiben würde. Hätte ich weniger KM-Leistung im Jahr, dann hätte ich schon längst gewechselt. Der SRT ist einfach ein tolles Auto!

Ist der SRT für die Schweiz nicht etwas übermotorisiert?
Vielleicht ist der 5,7l besser geeignet?

den GC kriegst Du auch als V8 in 5,7l.....

Ich kaufe mir Öl und Ölfilter im Netz und überlasse die Ausführung des Wechsels einer freien Werkstatt meines Vertrauens. Ist deutlich preiswerter als ein offizieller Ölwechsel.....

Gestern 2 gesehen, die machen schon was her.

Die größte Schwachstelle ist m.M. nach der zu kleine Tank

Sorry & nix für ungut - aber selten soviel Nonsense auf einen Haufen gelesen ...

1-. Wenn man sich einen SRT für knapp 70.000 € leistet, dann weiß man, WARUM man ihn will (spätestens nach der Probefahrt ...)
... und dann sind die paar Euro für den ETWAS häufigeren Ölwechsel als beim wettbewerb doch wirklich marginale peanuts.
2-. Dieses Stammtischgerücht von "6 Monaten" ist Quatsch. Fakt ist: 1 x pro Jahr ODER alle 10.000 km - je nachdem, was zuerst kommt.
3-. Nicht "der gleiche Motor wird turboaufgeladen im Trackhawk" verwendet, sondern dort kommt ein völlig anderer,
mit KOMPRESSOR unterstützer Motor mit 6,2 l zum Einsatz, der auch in weiteren Modellen häufig verbaut wird.
Nichtsdestotrotz ist der SRT ein regelrechter Drosselmotor, mit Literleistung um die 73 PS ...
4-. "Die größte Schwachstelle ist der zu kleine Tank". Klar, mit 93 Litern kann kein Mensch auskommen ...
bei realem Durchschnittsverbrauch von 15 Litern - in der Schweiz eher weniger?

Fazit: Erst mal schlau machen, dann Sprüche absondern ... ;--))))))
Und in jedem Fall: Viel Spaß mit einem der geilsten Wagen, die zu diesem Preis zu bekommen sind!

Genau aus diesem Grund steht mein SRT werkstattmäßig immer in "einer Freien" meines Vertrauens.
Ich habe hier in der Nähe auch so einen Jeep-Händler, der in den letzten 10 Jahren mehr oder weniger 50% der existierenden Automarken vertreten hat.
Und dem soll ich Vertrauen? Sorry....

Zitat von Christian

Fazit: Erst mal schlau machen, dann Sprüche absondern ... ;--))))))

Tja, dann kann ich mich nur entschuldigen für meine schwachsinnigen Kommentare. Gut, dass es Profis gibt.

Sorry, Mcollie - war nicht aggressiv gemeint .... ;--))
Mich nerven nur Stammtisch-Sprüche ohne Substanz ...in diesem Sinne - stoßen wir miteinander an - Cheers!!

OHNE.

die Neueren SRTs haben keinen SRT Schriftzug in der Lenkradmitte, sonder das Jeep Logo. Gerade beim Kauf unseres neuen entdeckt bzw. vom Freundlichen aufgeklärt.