Neu Driver hat gleich eine Frage

.....was noch mehr vergessen wird:

Warum "drückt" man sich vor dem zusätzlichen Satz Winterreifen? In erster Linie sind es doch die Kosten. Wenn man aber mal realistisch nachrechnet, wird man feststellen, dass man über 4 Jahre gesehen nichts gespart hat. Die ganze Rechnung kippt, da ja quasi Neureifen vor dem ersten Winter weggeworfen werden. So hat man vor dem ersten Winter nur den Satz Felgen gespart. Mit den Original-Reifen und dem zusätzlichen Satz Winterreifen kommt der Durchschnittsfahrer ca. 4 Jahre aus, das ist problemlos und ohne Einbußen möglich, da die Laufleistung ja auf zwei Reifensätze verteilt wird. Die 4 Jahre mit einem Satz durchzufahren klappt definitv nicht, also müssen zwischendrin nochmal Reifen gekauft werden. Und schon sind die eingesparten Kosten für den zweiten Felgensatz wieder weg.

@Jeeperich ich kenne deinen Weg und kann mir echt vorstellen, wie blöd die Fahrt im Winter ohne gute Reifen sein kann.
Allerdings habe ich mich auch bewusst für Allwetter mit schneesymbol entschieden. Vorher hatte ich auf dem Van ein Satz Sommer und ein Satz Winter gefahren. Die Dinger nahmen viel Platz weg und ab der 3 Saison Winter, waren die Schrott obwohl das Profil gar nicht so schlecht war. Das wechseln der Räder ging uns auf den Keks.
Lieber gute Reifen mit einem Satz und dann eher zeitig neue kaufen.

OT: mein erster Wagen Golf I hatte auch allwetterreifen auf. Süße Reifenbereiche von 145/? Den Rest weiß ich nicht mehr. Auf jeden Fall gab es damals im Untertaunus noch Winter mit viel Schnee. Ich bin mit dem Golf und seinen schmalen AW-Reifen die "eiserne Hand" im Schnee hochgesaust, und alle anderen hinter mir gelassen. Cool an den schlingernden und langsam fahrenden vorbei gefahren.

Ich glaube es hängt von vielen Faktoren ab, ob man gut durch den Schnee kommt

In Wiesbaden braucht man keine Winterreifen, da reichen auch Slicks.

Zitat von sottozero

In Wiesbaden braucht man keine Winterreifen, da reichen auch Slicks.

Würde ich nur da rum fahren, stimmt. Allerdings fahre ich oft in den Untertaunus und da muss ich in Höhenlagen von über 400 nn. Da liegt dann schon ein wenig mehr, als in WI

Das will ich meinen ... da stehen heute noch meine Schneemänner ...

Ich kann dir noch den Tipp geben, beim Preisvergleich aber auch 17 Zoll mit einzubeziehen. Kann durchaus sein, dass die günstiger sind, da es gängigere Formate sind. Kann sein, muss aber nicht.

Zumindest hast du bei den 17ern das Problem mit den Auswucht-Gewichten nicht, sofern du Alus nehmen willst. Ansonsten peinlich drauf achten, wo die Gewichte geklebt werden. Sonst knirschts in der Hütte....

Die Probleme kann es bei 16 Zoll Alus geben. Wenn es blöd läuft, bleiben die Klebegewichte am Bremssattel hängen und werden abgerissen. Mann muss penibel aufpassen, wo die Gewichte geklebt werden. Bei 17 Zoll und größer kann das nicht passieren.

Habe mir die Winter-Kompletträder 215/65 mit originalen 16" Jeep Alufelgen beim FCA-Dealer gekauft, passen einwandfrei und waren ein sehr gutes Angebot.
Ein besseres Bild habe ich leider nicht.
Im Sommer sind die 18" Felgen mit 225/55 drauf.

Die passen sowieso am besten zum Renegade !

Meine sehen echt scheiße aus ... es gab aber nur die und ich wollte in den Urlaub fahren ! Die werde ich baldmöglichst austauschen ... oder pimpe die schwarz !