Ok, die werden also auch vor den Schweller montiert. Dann sieht das anders aus. Aber 30 Löcher in die Karosserie bohren......
Es ist klar viel Arbeit (4-6 Stunden).
Das Ziel ist aber von unten wirklich harte Schläge abfangen zu können. Schütz auch von der Seite, die Türen. Man kann natürlich auch drauftreten.
Preis: ca $600 + Lieferung + Montieren
Schon klar, dass da viel Aufwand betrieben werden muss. Wo es mir aber eiskalt den Rücken runterläuft, sind die Bohrungen und die Nieten. Das ist ja quasi eine Einladung zum Rosten. Die Amis sind da ziemlich schmerzbefreit, die unternehmen nicht mal im Ansatz einen Versuch der Rostvorsorge. Wenn man sich die Bilder und Videos von den Installationen der Rockrails anschaut, kann man nur mit dem Kopf schüttelen, wie da das Zeug hingepfuscht wird. Wenn die Schweller in 6-8 Jahren weggefault sind gibt´s halt ne neue Karre. Ich hätte das zumindest alle Bohrungen mit Zinkfarbe und die Kontaktstellen der Rails mit Karossieriedichtmasse behandelt.
Da stimme ich Dir zu! nach dem Bohren müssen die Rock-Slider wieder ab, alle Löcher gut versiegelt werden (z.B. Zinkpaste), das ganze gut trocknen lassen und dann alles wieder anbringen und festnieten.
Auf der anderen Seite: Das ist wirklich ein zweckdienlicher Rock-Slider, der seinen Namen verdient, kein weiteres "Show-Teil". Dadurch, dass er bestenfalls ein paar Millimeter Bodenfreiheit kostet ist er auch geeignet für den Renegade Trailhawk. Zudem ist er offenbar dann so stabil verbaut, versteift die Karosserie noch einmal und man kann auf der ganzen Länge einen Wagenheber ansetzen.
Jetzt bleibt nur die Frage, ob der Bausatz in DEU zugelassen ist, denn etwas wirklich zweckdienlicheres habe ich hier noch nicht gesehen.
Gruß Pete
Riesen Aufwand ... sehen aber Klasse aus ! 
Hallo,
ich habe mal ein Frage zu diesen Trittbrettern, wir haben die gleichen auf unserem Renegade verbaut bekommen von Jeep Händler, nun sollen die ja 200Kg Belastung abkönnen, jetzt ist es so wenn ich (90kg) draufsteige dann gehen die Dinger ziemlich gut runter, also nach 200 Kg Belastbarkeit sieht das ganze nicht aus. Wie ist es bei Ihnen mit der Belastung gehen die auch runter?
Hallo,
ja uns ging es auch hauptsächlich um die Optik, dennoch waren wir erschrocken dass die Trittbretter so sehr nachgeben beim betreten, zumal die Dinger wie gesagt 200 Kg Traglast haben sollen. Na ja wenn das bei ihnen auch so ist, dann scheint ja dieser Makel normal zu sein.
Auf jedenfall sieht es Optisch sehr stimmig aus auf dem Renegade.
Die Bodenfreiheit leidet leider auch drunter, wenn man hohe Bordsteine schräg herunterfahren möchte muss man das sehr vorsichtig machen, wir sind schon einmal aufgesessen.
Danke für die Info,
mfg
Kleon
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