Willst Du im Sommer denn gar nicht ins Gelände?
Von der Größe her solltest Du auf eine recht breite Auswahl zurückgreifen können. Wie das beim Cherokee ist, kann ich natürlich nicht sagen, aber in Bezug auf Nässehaftung war ich bei anderen Fahrzeugen mit den aktuellen Pirellis immer gut gefahren, da sie auch besonders gut Querkräfte aufnehmen konnten. Die Gummimischung war angenehm weich und klebte an der Straße - dafür hielten die Reifen aber auch etwa 5000 km weniger. Ob man das bei einem SUV allerdings priorisieren sollte muss wohl jeder selbst entscheiden.
Gruß Pete
Richtig, stand so auch in einer der letzten ADAC-Ausgaben. Gruselige Werte, Wasserskier halt.
Meine denke ich halten noch dieses Jahr und dann kommen sie runter. Dann werde ich weiter sehen...
Nur hilft das jetzt nicht weiter. 
War hier nicht mal die Rede vom Cooper? 
Die Tabelle kenne ich in ähnlicher Form auch (habe übrigens den Grabber AT3 und bin ziemlich zufrieden damit), weise aber darauf hin, dass hier nicht die AT Reifen getestet wurden sondern die Straßenreifen für SUV. Ich für meinen Teil weiß, dass ich ein Fahrzeug mit höherem Schwerpunkt fahre, denke dass ich auch die Leistungsgrenzen meiner Reifen einigermaßen einschätzen kann. Ich will mit dem Renegade nicht bei fragwürdigen Bedingungen schnell fahren oder Kurvenrekorde aufstellen. Mein Omaha Orange ist halt ein "Grenzgänger" und die knapp 200 kmh, die er fahren könnte sehe ich als Notreserve. Ich will angemessen auf der Straße unterwegs sein und mich darauf verlassen können, dass er mit mir, wenn ich das als erforderlich erachte, auch im Gelände durch dick und dünn geht,
Gruß Pete
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