Ab sofort Bestellbar!

Ich denke auch, dass diesbezüglich ein recht hoher Aufwand getrieben worden ist - zudem in der Größenklasse die Modelle von Land Rover / Range Rover in den Vergleich einbezogen werden müssen. Das gibt es so beim Renegade nicht, da die wirklich kleinen (Starrachsen-) Geländegänger so langsam aussterben.... vom immer noch sehr besonderen Lada und einigen Exoten, die bei uns gar nicht angeboten werden, mal abgesehen.

Gruß Pete

Ich hab das Dingens zwar noch nicht live gesehen, aber optisch find ich den Baby-GC granatenstark. Das leidige Thema ist für mich primär die Motorisierung.
Ich hab im Sommer 2 Fahrzeugwechsel und hatte mich gedanklich schon von Jeep verabschiedet - nicht weil mein Cherokee schlecht ist, im Gegenteil, aber FCA D/Europa ist wirklich eine Schande.
Geplant ist bislang Land Rover /Range, da gibt es bei den kleinen Modellen wie dem Discovery Sport wenigstens den 240 PS Motor. Ford Edge gefällt mir auch gut. Dummerweise ist in D der größte Motor der 210 PS Diesel.
Wenn es den 6 Zylinder aus USA gäbe, wäre die Sache klar. Diese Downsizerei und der Traktor-Fetish hierzulande geht mir gehörig auf den Zeiger!
Kurzum: Wenn es den BabyGC aka "Compass" mit einem anständigen Motor gäbe, läge die Sache ganz anders. Einen 4 Zylinder Diesel mit unter 200 PS nehm ich aber wahrscheinlich echt nicht mehr, so schön der Compass auch ist.
VGrüße!

Da hat noch jemand genug vom Downsizing, bin auch vollumfänglich Deiner Meinung R1D1, besonders beim Edge finde ich die Motorisierung fast schon peinlich.

Auf das wieder " rechte" Motoren in die Fahrzeuge kommen.

muss euch da voll und ganz zustimmen. der JC ist der erste diesel den ich habe und in zukunft wären mir benziner auch wieder lieber. allerdings mit hubraum und nicht kleine turboaufgeladene motoren.
kann dem downsizing auch nichts positives abgewinnen.

Dem kann ich auch zustimmen... irgendwo muss dieses downsizing mal ein Ende haben. Deshalb gibt es in Amerika ja auch immer noch den "Small Block"!

Gruß Pete

Da siehst Du nur, selbst in Amerika gibt es fast keine Big Blocks mehr; Downsizing fängt auch dort schon an.:);)

Also mit 5,2 und 4.7 Liter Small-Block redet wohl keiner wirklich von Downsizing! Solange da ein 8-Ender drinne brubbelt, ist es mir wurscht. Im aktuellen Mustang den 2.3 Liter 4-Zylinder mit Turbo...naja Leistungsmäßig schon OK, aber der V8 ist doch noch die bessere Wahl, vom Klang, Leistungsentfaltung und vor allem von der Haltbarkeit!

Will auch Hubraum!

Soviel zum Thema Downsizing

Ich schließe mich der Downsizing-Hater-Fraktion an. Lasst uns eine Demo hier in Berlin organisieren

Schaust Du das alle Tankstellen aufs maximum gefüllt sind, das wir nicht stehen bleiben?

logisch. Aber ich habe ja auch "extended fuel support" auf dem Dach

so ist es...!