Start/Stop unbekanntes Wesen

könnte es mit den Außentemperaturen zusammen hängen?
unter 10°C+ möchte das Teil nicht mehr funktionieren, je nach dem wie es programmiert wurde....

Zitat von Helmi

könnte es mit den Außentemperaturen zusammen hängen?
unter 10°C+ möchte das Teil nicht mehr funktionieren, je nach dem wie es programmiert wurde....

Das hab ich am Anfang auch gedacht.
Jedoch hatten wir letzte Woche paar schöne Tage und da ging es auch nicht.

Hab es leider letzten Winter nicht verwendet. Daher hab ich da keine Erfahrungswert.

Am 12.11 endet bei mir wohl die Garantie (Hab glaub nur die 2 Jahre, zumindest laut Garantiebuch). Bis dahin wollte ich alles noch geprüft haben. Danach muss ich ja dann für alles selbst bezahlen.

Moin,

Irgendwo hab ich mal gehört, dass die Automatik nur funktioniert, wenn der Wagen warm genug ist und die Außentemperatur nicht zu niedrig ist.

Hatte letzten Winter auch meine Problemchen.

Durch das, dass unsere Hauptstraßen einem Slalom-Kurs wg der parkenden Autos gleicht, habe ich ebenfalls schon lange die SSA abgeschaltet.

Gruß Olli

Zitat von kusnier

Am 12.11 endet bei mir wohl die Garantie

Dann melde es auf jeden Fall noch beim an. Ich habe das bei der zweiten Inspektion angemerkt und beauftragt (Prüfen Batterie) und noch eine neue Batterie bekommen, weil meine "alte" nur noch bis zu 92% (oder so - habe gerade Bericht nicht da) geladen hatte. Batterie musste allerdings bestellt werden und ist jetzt erst ein paar Wochen drin.

Gruß Pete

P.S.: Die alte Batterie war eigentlich auch noch gut, hatte noch jede Menge Power und ich hätte sie selbst bestimmt nicht so schnell gewechselt.

Ist den das ein FCA-Problem?
Das kenn ich vom Dodge, und von beiden Freemont's.

Immer gibt es ein Update und ne neue Batterie. Komischer Weise bei relativ neuen Fahrzeug.
Letzter Freemont bei 7000km.dann 120T nix mehr.

Bei mir wurde keine Software geändert, nur die Batterie (vorsichtshalber?) getauscht.

Gruß Pete

warst Du beim Werkstattaufenthalt dabei? Ich hab das nur durch einen Insider mitbekommen. Meinen Monity haben die bei mir. mit dem Abschlepper geholt. Seither bin ich vorsichtig ein Starterkit liegt im Kofferraum

Heute nach der Arbeit war meine Stop-Start-Automatik wieder funktionsfähig und das trotz des kalten Wetters.

Ich vermute wirklich das meine Batterie zu sehr entladen war. (Fahre täglich 2x15km)

Hab die letzten Tage die Ladespannung während der Fahrt kontrolliert und heute hatte ich sogar ziemlich oft 14,8V. Das kam die letzten Tage extrem selten vor.

Seit vorgestern hab ich so gut wie alle verbrauche eingeschränkt. Coming-Home hatte ich auf 90 Sekunden. Nun komplett ausgeschaltet. Klima komplett ausgeschaltet.

Was mir jetzt langsam auffällt das diese Jahr mein Wagen recht schnell das Licht einschaltet. Ich kann mich erinnern das es vor paar Updates andersherum war. Gefühlt hat er hier viel zu spät geschaltet. In der aktuell Jahreszeit ist das licht fast dauerhaft an.

Somit kann ich mir den Weg zum Händler sparen.

Danke für euer Feedback.

Bei mir bleibt die Star-Stop-Automatik vorerst aus.

Ich muß täglich über den Rhein und vor der Brücke ist nur Schrittgeschwindigkeit angesagt (Stau). Glaub das ganze An-Aus-An-Aus geht nicht nur auf die Nerven sondern auf's Material.

Zitat von Helmi

warst Du beim Werkstattaufenthalt dabei?

Die ganze Inspektion habe ich natürlich auch nicht beobachtet. Ich habe allerdings mit meiner Werkstatt das Abkommen, dass ohne Rücksprache keinerlei Updates aufgespielt werden. Da ich keine Live Funktionen habe und mein U-Connect auch nicht mit vielen elektronischen "Extras" fertig werden muss, habe ich das Motto: never touch a running system.
Bisher fahre ich sehr gut damit - keine Ausfälle und ein zuverlässiges Auto.

Gruß Pete

P.S. nach Rücksprache wurde an meinem Omaha Orange lediglich bei der ersten Inspektion vor knapp 1 1/2 Jahren die Motorsteuersoftware angepasst.

Wenn sie bei mir funktioniert ist es schon ein Glückstag und alle Faktoren wie Pete so schön sagt passen. Wenn ich nur einen Parameter ändere wie Temperatur oder Lüfterdrehzahl ist es vorbei. Mir ist es mittlerweile egal.

Mein Wissenstand zu SSA bei Modellen aus dem PSA-Konzern:

Kein SSA wenn Spannung in der Batterie zu niedrig, wenn Außentemperatur oder Motortemperatur zu kalt, wenn stromintensive Verbraucher an (Klima, Niedrige Innenraumtemperatur, Sitzheizung, Heckscheibenheizung, Spiegelheizung, Lenkradheizung, Waschdüsenheizung, Frontscheibenheizung etc.), wenn Tankfüllstand zu niedrig, wenn Unterdruck im Bremskraftverstärker noch nicht ausreichend aufgebaut ist, wenn Motorhaube, Türe oder Gurtschloss geöffnet werden.

Hab ich was vergessen?

weiß nicht, ob es bekannt ist.
Bei laufenden Motor ohne Kupplungsbetätigung leicht den Ganghebel in Richtung 1.Gang bewegen,
dann geht der Motor aus. (bei aktivierten System)
Motor startet danach wieder bei Kupplungs-Betätigung.
Grüsse
Jan

Zitat von Grauzone

weiß nicht, ob es bekannt ist.
Bei laufenden Motor ohne Kupplungsbetätigung leicht den Ganghebel in Richtung 1.Gang bewegen,
dann geht der Motor aus. (bei aktivierten System)
Motor startet danach wieder bei Kupplungs-Betätigung.
Grüsse
Jan

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Muss ich dann später gleich ausprobieren.
Bei mir geht das Start/Stop System überhaupt nicht. Ich fahre jeden Tag und einige km und auch bei aufgewärmten Motor funktioniert die "Funktion" nicht. Für mich ist es nur Theorie bisher