Mein Renni ist zum Service und ich habe die Ehre, momentan einen Cherokee zu fahren - erstmals.
Es ist ein 2,2l Diesel mit dem ich im Kaltstart sofort zügig beschleunigen konnte und auch von der Laufruhe überrascht war. Die Bedienungselemente sind ähnlich wie im Renni, bedingt durch den größeren Achsabstand und die bequemen Sitze wurden Erinnerungen an meinen verflossenen A8 wach. Das größere Display ist nett, aber die Rückfahrkamera zeigt mir mehr, als mich wirklich interessiert. Was mir fehlt, ist das Renni-feeling, im Cherokee fühle ich mich wie in einer guten Limousine. Bequem und gediegen, für mich aber zu groß.
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für mich aber zu groß.Na bei einem Längenunterschied von nur 40 Zentimeter,
und einer Verbreiterung von 6 Zentimeter,
ist der nun wirklich nicht ZU GROß
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Den gefühlten Unterschied zwischen Cherokee und Renegade finde ich gut beschrieben. Sind halt verschiedene Zielgruppen.
Und es stimmt, dass der Cherokee immer als größer wahrgenommen wird als er tatsächlich ist. Liegt an der Bauform. Gilt auch für den Grand Cherokee. Wenn man den ganz hochpumpt sieht das Ding riesig aus. Kannste aber hinter einem Dodge Ram fast zweimal verstecken. Die großen Jeep Modelle wirken immer recht massig. Eben typisch amerikanisch. Das mag man oder nicht.
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ist der nun wirklich nicht ZU GROß
Das sagst Du.
Irgendetwas hat mir plötzlich den Fahrersitz nach hinten gefahren, ich komme kaum bis zu den Pedalen ...
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...vielleicht die "alte Herren" Ausstiegshilfe?
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Was mir bei den "Sitzproben", die ich im Cherokee hatte, mit am meisten als Unterschied aufgefallen war, ist das andere Blickfeld über die Motorhaube, da diese doch stärker abfällt als bei Renegade oder auch GC. Das Andere was mir etwas fehlte, war die "Luftigkeit" des Renegade mit seinen gefühlt größeren Seitenscheiben und der steil stehenden Frontscheibe. Sofort wohl gefühlt habe ich mich allerdings in Bezug auf die Sitze, die noch komfortabler sind. Man merkt hier halt schon einen Klassenunterschied.
Komischerweise habe ich den Sprung vom Renegade zum Cherokee als deutlich größer als den Sprung vom Cherokee zum GC empfunden. Da ich allerdings den Cherokee nicht wirklich (selbst) "gefahren" bin, kann ich den Vergleich in dieser Hinsicht nicht komplettieren. Den GC mochte ich vom Fahren her irgendwie. Er war nominell technisch modern aber fühlte sich doch traditionell US-amerikanisch und gemütlich an, ohne dass ich jemals den Eindruck hatte, schlecht motorisiert zu sein (6-Zylinder Diesel).Gruß Pete
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Den gefühlten Unterschied zwischen Cherokee und Renegade finde ich gut beschrieben. Sind halt verschiedene Zielgruppen.
Und es stimmt, dass der Cherokee immer als größer wahrgenommen wird als er tatsächlich ist. Liegt an der Bauform. Gilt auch für den Grand Cherokee. Wenn man den ganz hochpumpt sieht das Ding riesig aus. Kannste aber hinter einem Dodge Ram fast zweimal verstecken. Die großen Jeep Modelle wirken immer recht massig. Eben typisch amerikanisch. Das mag man oder nicht.
Ich finde, es ist genau andersrum. Der cherokee kaschiert seine größe sehr gut. Bedingt durch abrundungen und die niedrige bodenfreiheit.
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Komischerweise habe ich den Sprung vom Renegade zum Cherokee als deutlich größer als den Sprung vom Cherokee zum GC empfunden
Unter anderem deshalb haben wir uns für den Cherokee entschieden, obwohl wir eigentlich wegen dem GC zu Jeep gefahren sind. -
Der Cherokee hat die gleichen Ausmaße wie der X3, zumindest Breite und Länge, nicht in der Höhe. Da ich vom X3 umgestiegen bin, war das für mich genau die richtige Größe. In den ersten Wochen musste ich mich trotzdem an die Ausmaße gewöhnen, da man doch eine andere Sitzposition hat. Größer ist im Alltag eher unpraktisch. Der Renegade kam erst später auf den Markt. Er erinnerte mich vom Innenraum und der Sitzposition mehr an den Wrangler. Die verfügbaren Motorvarianten sagen mir von der Leistung immer noch nicht so ganz zu, ist aber nur mein subjektiver Eindruck. Den Leih-Renni, den ich mal hatte, habe ich in ganz guter Erinnerung. Ich fühle mich aber im Cherokee deutlich wohler. Ich mag die Mischung aus "bequem und gediegen" und der Option, jederzeit befestigtes Terrain verlassen zu können.
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Mir ging es ähnlich mit dem GC SRT ... (Probefahrt gemacht) ... finde den zu aufgeräumt und eine Nummer zu groß für den kleinen Seeräuber.
Mir gefällt aber der Renegade irgendwie viel viel besser
(und ich bekomme beim Renny sogar zwei mal Spaß für den Preis eines normalen GC) 
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Nachtrag
Meiner Frau bemängelte, dass sie im Cherokee deutliche Vibrationen im Fußraum verspürte und war anschließend froh, wieder im Renni zu sitzen. -
Ganz ehrlich, wenn ich mehr Geld zur freien Verfügung hätte, wäre der GC meiner. DEFINITIV. Das ist so ein tolles Auto
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Meiner Frau bemängelte, dass sie im Cherokee deutliche Vibrationen im Fußraum verspürte und war anschließend froh, wieder im Renni zu sitzen.
Kann mir aber nicht vorstellen, was das gewesen sein sollte... Sowas kennen wir nicht und wenn es wirklich so unangenehme Vibrationen gegeben haben sollte, dann liegt ein Defekt am Fahrwerk etc. vor. Serie ist anders! Definitiv!
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Sollte keine Kritik meinerseits am Wagen sein, nur eine Ergänzung.
Ich habe nichts bemerkt, stelle ihre Wahrnehmung aber nicht in Abrede. Irgendetwas war da sicher. Der Cherokee hatte noch keine 4k weg ... -
Irgendetwas war da sicher.
War vielleicht einer aus der Zunft der Wobbel-Heimer? Ansonsten vibriert da nix. Höchstens wenn er - wie alle anderen Autos auch - zu untertourig läuft. -
Nachtrag
Meiner Frau bemängelte, dass sie im Cherokee deutliche Vibrationen im Fußraum verspürte und war anschließend froh, wieder im Renni zu sitzen.
Bei mir vibriert es nicht im Fußraum.
Ich bin glücklich mir dem blauen Indianer auch nach 35.000 km! -
Höchstens wenn er - wie alle anderen Autos auch - zu untertourig läuft.
Da ist mir wohl mit der Automatik ein echtes Kunststück gelungen.
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Der Cherokee hatte unter den Jeep-Modellen immer eine richtige Größe.
Dennoch Empfand ich den Kofferaum (ohne die Rückbank umzuklappen) in Relation zum Rest des Fahrzeuges zu klein. Da ich im Trailhawk ein vollwertiges Ersatzrad zu liegen hatte, gab es auch im "Untergeschoss" nicht mehr Raum.
Der Renegade, in dem ich mal gesessen habe hat zwar - objektiv betrachtet - genügend Platz, ist aber im Grund 2 Klassen unter dem Cherokee angesiedelt. Der Cherokee ist Mittelklasse, der Renegade ein Sub-Kompakt. Ich mag - als Passagier - den Raumkomfort, den ein Cherokee bietet.
Der Cherokee hat - in Sachen Lifetime-Cycle - inzwischen vermutlich den Zenith erreicht. Wenn da jetzt nicht der Wechsel des Produktionswerkes anstehen würde, würde ich meinen, dass jetzt durchaus ein guter Zeitpunkt wäre, einen neuen Cherokee zu kaufen und noch ca. 2 Jahre als aktuelles Modell zu fahren. Wenn das Wörtchen wenn nicht wäre.
Der Grand Cherokee, der mir grundsätzlich auch gut gefällt, ist im Grunde ja schon in der Verlängerung seines Lebenszyklus. Mal sehen, wann da was komplett Neues kommt. Und wenn es dan kommt, sollte man besser mal das erste Modelljahr abwarten, welche Kinderkrankheiten es da auszumerzen gibt.
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Dennoch Empfand ich den Kofferaum (ohne die Rückbank umzuklappen) in Relation zum Rest des Fahrzeuges zu klein. Da ich im Trailhawk ein vollwertiges Ersatzrad zu liegen hatte, gab es auch im "Untergeschoss" nicht mehr Raum.
Der Grand Cherokee, der mir grundsätzlich auch gut gefällt, ist im Grunde ja schon in der Verlängerung seines Lebenszyklus. Mal sehen, wann da was komplett Neues kommt. Und wenn es dan kommt, sollte man besser mal das erste Modelljahr abwarten, welche Kinderkrankheiten es da auszumerzen gibt.
.......und gerade aus diesen beiden Gründen habe ich mich für einen GC in MY 2017 entschieden.... und soweit mir bekannt, ein vollkommen neuer GC frühestens erst in 2 Jahren anstehen wird !
Mit dem Kofferraumvolumen im Indianer kam/komme ich leider nicht mehr klar, der Umstieg auf den aktuellen GC erschien mir ohne "Risiko", da hier wohl alle Kinderkrankheiten mittlerweile abgestellt sind.
Zusätzlich habe ich noch ein sehr gute Konditionen aushandeln können, fahre ihn dann 4 Jahre mit der vollen Garantie (gemäß bekannter Bedingungen).
Und danach werde ich sehen, was in dieser "Kategorie" finanziell noch vertretbar ist.Aber jetzt heißt es erst einmal abwarten, bis er da ist !
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Der Grand Cherokee, der mir grundsätzlich auch gut gefällt, ist im Grunde ja schon in der Verlängerung seines Lebenszyklus.
...auf einem alten Radl lernt man das Fahren...
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