Es ist nicht nur mein erster Allrad-Wagen , nein auch mein erster Diesel.
In einem bereits geschlossenem Thread las ich was von einem WinterDiesel 
Was für ein Treibstoff ist das?
Und muss ich nun bevor es kalt wird irgendwas beachten/prüfen (besser prüfen lassen), was bei einem Benziner anders ist?
Thema Standheizung bin ich dran, und hoffe auch eine Lösung zu bekommen, dass auch der Motor mit vorgeheizt wird.
Alle Tankstellen stellen frühzeitig auf Winterdiesel um, Du merkst nichts davon. Ich fahre jetzt seit Jahren Dieselfahrzeuge und hatte nie Probleme. In meiner Jugend wurde noch Benzin untergemischt, damit der Diesel bei niedrigen Temperaturen nicht ausflockt. Bei den modernen Dieseln würdest Du mit so einer Mischung einen Motorschaden provozieren.
Ist auch mein erster Diesel und habe das Manual auch spezifisch wegen dem Winterbetrieb Kreuz- und Quergelesen.
Etwas anderes, was früher nötig war, braucht es Heute ja auch nicht mehr: das Vorglühen. Somit sind die Diesel Heute uneingeschränkt Alltagstauglich. 
Stimmt, Vorglühen gab es auch. Jedoch musste ich bei sehr niedrigen Temperaturen einige Sekunden warten, bis im Display der Glühfaden verschwand. Da ich jetzt die Start/Stopp Automatik habe, gehe ich davon aus, dass diese den richtigen Zeitpunkt zum zünden findet.
Höm, habe auch diese Start/Stopp Automatik und bis jetzt gehe ich morgens ins Auto und drücke den Startknopf.
Sollte man dies im Winter besser nicht so machen? Also erst mal auskuppeln und den Startknopf drücken und wenn die Glühlampe verschwunden ist, dann kuppeln,gang rein und Startknopf drücken?
Ich habe die Automatik und mit Auskuppeln ist nichts. Also wird die Start/Stopp Automatik den richtigen Zeitpunkt eigenständig wählen, so wird es auch beim manuellen Getriebe sein.
...Wintervorbereitungen für einen Diesel, was ist zu beachten
Gar nix.
Starten, losfahren
ois easy
Alles anzeigenZitat von »Wendy«
...Wintervorbereitungen für einen Diesel, was ist zu beachten
Gar nix.
Starten, losfahren
ois easy
Das gilt aber so nur für die Automaten!
Wer einen Handschalter fährt, sollte noch einmal einen Blick ins Handbuch werfen. Im Zweifelsfall im Winter erst mal nur Zündung anmachen und auf die Glühwendel im Display achten. Erst Starten, wenn die Lampe erlischt. Das Vorglühen gibt es immer noch, dauert heute aber nur noch 1-3 Sekunden.
Beim Diesel kann man bis minus 10°C den normalen Diesel tanken. Wenn es richtig knacken kalt wird, kann man eventuell auf die Premiumkraftstoffe bei den großen Markentankstellen ausweichen. Die sind bis über minus 20 °C garantiert. Genaueres ist an den Zapfsäulen angegeben.
Meine Standheizung nutze ich ab 5°C und bis minus 10°C reichen morgens 20 Minuten völlig aus.
Gruß Pete
Null Winter - null Probleme.
Nee im Ernst, mein kältester deutscher Winter waren mal -18 °, auch da hatte ich keine Probleme. War 2002 mit ner E-Klasse. Da hab ich beim Start allerdings das Erlöschen der gelben Lampe abgewartet.
Bis -20 Grad gibt es soweit keine Probleme. Auf keinen Fall sollte man aber auf die Idee kommen, irgendwelche Plürren aus dem Baumarkt oder gar Benzin mit in den Tank zu kippen. Die heutigen Einspritzpumpen vertragen das nicht mehr. Das wird richtig teuer.
Okay, danke für die Infos
Da ich ja Handschaltung habe, schaue ich dich erstmal auf die Glühlampe.
Getankt wird dann doch eher mal Premium Diesel
Sicher ist sicher
Getankt wird dann doch eher mal Premium Diesel
Das Geld kannst du dir wirklich sparen. Wenn mal unter -20 angesagt ist, dann ja. Vorher ist das rausgeschmissenes Geld.
Wintervorbereitung........alle Gummis schön einfetten, ist das Einzige was mir im letzten Winter ab und zu zugefroren ist.....mitm Diesel selber gar keine Probleme und bei uns im Süden werden es auch leicht mal -25 und weniger Grad in der Nacht.
Die Tankstellen haben ab Oktober alle den Winterdiesel.
Startknopf drücken reicht im Winter genauso wie im Sommer. Die Motorelektronik regelt das vorglühen selbstständig. Im Winter hat man nach Startknopf betätigen manchmal das Gefühl, man müßte nochmal drücken, dann springt er aber doch an, inzwischen hat er unbemerkt vorgeglüht.
Wer sich nicht ausführlich vorher informiert hat, sollte von jeglichen Kraftstoffzusätzen die Finger lassen. Die ganze DPF und EURO 6 Geschichte erfordert absolute Schwefelarmut und Rußfreiheit.
Es wurde alles gesagt.
Wenns mal richtig kalt wird, kann man Aral Ultimate tanken. Kostet zwar 10 Cent mehr, hat aber keine Bioplörre drin.
Okay, danke für die Infos
Da ich ja Handschaltung habe, schaue ich dich erstmal auf die Glühlampe.
Getankt wird dann doch eher mal Premium Diesel
Sicher ist sicher
Wenn du mit Startknopf und nicht mit Schlüssel startest, brauchst auf den Quatsch nicht zu hören ... Einsteigen, Fuß auf die Kupplung, Startknopf drücken ... der Renegade macht alles für dich ... wenn ausreichend vorgeglüht ist, dann startet der Motor ... du hast keine Möglichkeit das irgendwie zu ändern ...
Wenn du mit Startknopf und nicht mit Schlüssel startest, brauchst auf den Quatsch nicht zu hören ... Einsteigen, Fuß auf die Kupplung, Startknopf drücken ... der Renegade macht alles für dich ...
Anscheinend ist man bei FCA doch lernfähig. Die Freemont Handschalter musste man trotz Startknopf noch händisch vorglühen. 
Und den Türschloßenteiser nicht im Handschuhfach oder im Kofferraum lagern 
GELLE !
Und den Türschloßenteiser nicht im Handschuhfach oder im Kofferraum lagern
GELLE !
wozu soll sowas gut sein? Wenn die Batterie alle ist, springt er nicht an und wenn die Batterie nicht streikt geht die Tür mit Sensor oder FB auf ...
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