Höherlegung Renegade Trailhawk

Höherlegung Renegade bei Taubenreuther
4x Federn; 4x Distanzstücke + diversen Scheiben und Schrauben incl. dem TÜV Gutachten. Daraus ergibt sich dann auch die Möglichkeit auf verschiedene
AT / MT Profile umzusteigen. Allerdings können dann keine Distanzscheiben mehr verwendet werden. Die Fahrwerksgeometrie ist darauf nicht ausgerichtet.

Zitat von Pete

Auf jeden Fall sind beim Renegade Trailhawk wohl zum ersten Mal für Jeep Koni's verbaut.Gruß Pete

Nicht nur beim Trailhawk, sondern bei allen Renegade-Ausstattungslinien wenn ich es richtig gelesen habe

Wie ist es überhaupt mit der Garantie bei einer Höherlegung mit anderen Federn ?
Bleibt die erhalten oder erlischt die wenn ich mich dafür entscheide ?

Die Garantie fürs Fahrwerk erlischt, Rest bleibt bestehen...
Wenn du Probleme mit deinem Fensterheber, Getriebe, Motor hast, dann ist normal nicht dein Fahrwerk dran Schuld.
Sobwurde mir das mal kommuniziert

Ich glaube nicht, dass die Garantie für das Fahrwerk damit hinfällig ist. Meiner wurde als Vorführwagen 6 Wochen gefahren und bereits vom Händler mit Höherlegung und Distanzscheiben ausgerüstet. So habe ich ihn übernommen. Garantie wurde nicht eingeschränkt.

Wenn ich meinen durch Federn, höherlegen lasse, und ich Probleme mit den Federn (gebrochen ect.) bekomme, kann ich mit dem Problem nicht zu Jeep. Jeep würde sagen tut uns Leid, da müssen sie an die Firma die die Federn herstellen, sind ja schließlich nicht original. In deinem Fall glaube ich, das dein Autohaus für die Federn, oder andere nicht serienmäßige umbauten grade steht. Wie dein Autohaus das im Garantiefall abwickelt keine Ahnung, kann aber egal sein

So schauts aus , ins Detail wollte ich eigl nicht gehen, und ich denke der Fragesteller, weiss jetzt in etwa wie es gemeint ist

Ja, so sieht es aus. Im besten Falle lässt man die Höherlegung von einer Jeep Werkstatt durchführen die sich damit wohl fühlt und dir auch im Zweifelsfalle hilft und fair abwiegt.
Wenn du es von Dritten machen lässt, wird der Jeep Partner um die Ecke mit Sicherheit eine Reperatur auf Garantie, innerhalb der Graubereiche von denen toy spricht, ablehnen.
Das ist übrigens in den viel gelobten USA nicht anders. In deren Jeep Foren findest du auch Leute die wegen lift kits etc keine Garantie mehr auf Fahrwerksteile haben wenn ihnen was beim Neuwagen um die Ohren fliegt.

Zitat von Toy4ever

So wird das im Groben auch gehandhabt. Wobei da aber die Abgrenzungen zu den anderen Baugruppen schon fließend und nicht nur schwarz/weiß sein kann. Bei einem Getriebeschaden lassen z. B. auch sehr einfach Assoziationen zu nicht vom Werk freigegebenen Reifengrößen herstellen. Kommt dann halt immer auf den Einzelfall und die Tagesform des Sachbearbeiters an, ob ein Garantiefall genehmigt oder abgelehnt wird.