Ist bei mir auch so. Eine Seite Schlaufe, andere Seite Knopf. Du kannst aber die Plasteklammer hochschieben, rutscht leider allmählich wieder runter. Ich hab' mir schon angewöhnt, die Klammer auf beiden Seiten gelegentlich hochzuschieben.
Die unterschiedliche Höhe der Stecker kommt davon, dass viele Besitzer (auch ich) nur auf der Beifahrerseite einen Rückhalter haben.
Ist an sich kein Problem, da beim Fahren der Gurt auf der Fahrerseite zwangsläufig eingesteckt ist. Auf der Beifahrerseite würde der Stecker ohne den Rückhalter unten an der Verkleidung Rappeln.
Falls Du mit der Halterung die Gurtschlaufe unterhalb des Clips im 3. Bild meinst: die ist bei mir nicht vorhanden.
Unten kommt nur noch eine Gummimanschette, welche die Halterung zum Boden abdeckt. Ist vielleicht eine Änderung vom 2015 zum 2016 Modell.
Dann schiebe ich die Gurtklammer hoch.
Sorry für die späte Antwort.
Die Klammer hochgeschoben habe ich schon... aber die 9,81 N/kg sind stärker 
Bei mir auch so ... 
... ja, die Klammer rutscht immer wieder runter.
Gibt aber Schlimmeres.
Da ich noch nie auf der Beifahrerseite gesessen habe ... ist mir das Jacke wie Hose 
Sorry für die späte Antwort.
Die Klammer hochgeschoben habe ich schon... aber die 9,81 N/kg sind stärker
[klugscheissermodus ein]Erdbeschleunigung =9,81kg/(m x s^2) und die ist nicht stärker sondern halt einfach vorhanden ... [\klugscheissermodus aus]
[klugscheissermodus ein]Erdbeschleunigung =9,81kg/(m x s^2) und die ist nicht stärker sondern halt einfach vorhanden ... [\klugscheissermodus aus]
Ich hab das in der Hektik nicht ausreichend formuliert. Ich meinte eigentlich das der Reibungskoeffizient schwächer ist als die bestehende 9,81 N/kg (Feldstärke des Gravitationsfeldes) die die Klammer beständig nach unten zieht.
Die Fallgeschwindigkeit müsste jedoch ehr aus Gravitationsfeld und Reibungskoeffizient berechnet werden.
Die Erdbeschleunigung hat da glaube ich weniger etwas mit zu tun, da ich ja nicht in Bewegung bin auf dem sich bewegenden Körper. vgl: Schwerefeld vs. Gravitationsfeld 
Jetzt aber , voll der Physikunterricht hier 
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Mann könnte natürlich auch einfach sagen, die schei.. Klammer hält nicht wie sie halten sollte oder könnte 
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Ich hab das in der Hektik nicht ausreichend formuliert.
Die Fallgeschwindigkeit müsste jedoch ehr aus Gravitationsfeld und Reibungskoeffizient berechnet werden.
Die Erdbeschleunigung hat da glaube ich weniger etwas mit zu tun, da ich ja nicht in Bewegung bin auf dem sich bewegenden Körper. vgl: Schwerefeld vs. Gravitationsfeld
Mag ja alles sein, aber willst du mir jetzt sagen, dass die Erdbeschleunigung nicht auf die Klammer wirkt und diese gen Boden zieht? Die Reibungskraft durch Gewicht der Klammer und Reibungskoeffizient des Klammermaterials auf dem Gurt wirkt dem entgegen, aber die Geschwindigkeit mit der sich die Klammer nach unten bewegen will ergibt sich trotzdem aus Masse der Klammer x Erdbeschleunigung x Zeit der Bewegung ... Abzgl. natürlich der Reibung und natürlich dem Umstand dass es konstruktiv noch eine gewisse Klemmwirkung gibt ...
Oder einfacher ... Das Mistding bleibt nicht oben ... 
Dann wickel einen Lappen drum - dann rappelt es nicht mehr. Oder fahr mal beim vorbei, die haben meist Ahnung. Weil die werden geschult auf uns böse Kunden. 
Kleb doch einfach in der gewünschten Höhe einen kleinen Neodyn-Magneten an die Säule.
Gurt ablegen und in der korrekten Position an den Magneten legen .... fertig !
Das ist doch eine gute Idee vom Freizeitpiraten. Die Neodym Magneten gibt es auch mit unterschiedlichen Kilozahlen, nicht vom Eigengewicht her, sondern von der Zugkraft (30-40 Kilo, Größe in etwa eines 50 Cent Stückes). So einen Magneten dann schwarz eingefärbt, fällt es im Fahrzeug auch nicht mehr so auf.
Jou ... die sind Klasse ! Habe damit eine ganze Bilderschar mit bis zu 15 Kilo an die Wand geknallt. Bisher hängen alle noch
Hast Du Eisenwände oder einfach nur sehr gut armierten Stahlbeton?.......
, Ne, seine Kajüte ist sicher aus Holz, ebenso wie sein Holzbein, welches er mittels Neodym-Magneten am Stumpf befestigt hat!! 
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