Active Drive / Low Auto

Hallo Mav', zuerst einmal würde mich interessieren, wo Du gestern einen Schneehügel gefunden hast.

Zu Deiner Frage: dieses Experiment habe ich natürlich so noch nicht gemacht, aber meine Erfahrungen im Schnee ( hier ober im Norden bei Rostock) sind eher so, dass der Allrad recht häufig und ohne allzu großen Schlupf eingreift, auch recht zuverlässig im Auto Modus. Trotzdem ist das ganze im Modus Snow (Sand geht auch ganz gut bei niedrigeren Geschwindigkeiten) sehr viel flüssiger.
Kurz: wenn der Allrad im Auto Modus in einer solchen Situation gar nicht anspringt bzw. keinen Effekt hat, dann würde ich das beim Händler mal überprüfen lassen.

P.S. Wenn Schlupf im Spiel ist, ist die Geräuschkulisse durch die Zuschaltung des Allradantrieb und den ESP Bremseneingriff ziemlich prägnant und gut zu hören.

Gruß Pete, ich hoffe, das hilft ein wenig.

Ahh, OK da geht das natürlich....

Hast du denn dann mal manuell in den 4WD Lock, Snow oder 4WD Low Modus gewechselt um zu sehen ober er so hoch/ -durch kommt und ob in diesen Modi alle 4 Räder angetrieben werden?

Btw.: Im Automodus geht er auf jeden Fall nicht automatisch in den LOW Modus, den muss man soviel ich weiß grundsätzlich manuell aktivieren, sowie auch alle anderen speziellen Fahrprogramme. Im Automodus sollten halt bei Bedarf innerhalb vom 300ms (habe ich hier gelesen) die Hinterräder zugeschaltet werden.

Zitat von pfuederi

4WD Lock schaltet sich dann automatisch mit ein.

Stimmt, hab ich vergessen zu erwähnen.
Wenn du 4WD Low aktivierst, schaltet sich der 4WD Lock logischerweise automatisch mit ein und du kannst natürlich auch im 4WD Low Modus die anderen unterschiedlichen Fahrmodi zusätzlich manuell zuschalten/ auswählen (z.B.: 4WD Low + Snow).

Ist das beim Renegade so? Beim Cherokee muss / kann ich beide getrennt schalten. Bloss weil ich einen Kriechgang brauche, bedeutet das doch nicht, dass ich das Sperrdifferenzial nutzen will.

Ich habe übrigens gelernt, dass man 4WD Lock nur auf weichem Untergrund nutzen sollte, nicht auf Straßen.

Peter, Du hast aber ein halbwegs richtiges Sperrdifferenzial. Beim Rennie ist das eher eine spezielle elektronische Schaltung des Antriebsstranges ohne "extra Hardware-Differenzial", was aber nichtsdestotrotz sehr gut funktioniert.

Die 4WD Lock Funktion sollte wirklich nur auf losem Untergrund genutzt werden und auf Schnee brauchte ich ebenfalls auch noch nie die "LOW" Funktion.

Gruß Pete

ich fahre grundsätzlich alles auf Automat.höchstens mal die Schaltung auf Hand 1 und 2 gang.hatte noch nie Probleme.auch nicht bei steilen und tiefen Schnee fahrten.

Hallo Zusammen,

Da wir gerade das Thema hier haben, woran merke ich eigentlich, dass der Allrad sich zugeschaltet hat?
Hab das noch nie so richtig bemerkt...
Danke!

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Hier ein bereits vorhandener Thread dazu:
Antrieb Allrad: Keine Geräusche

Und hier nochmal allgemeine Infos zu den verschiedenen Fahrmodi :
Antrieb 4WD Lock

Hallo, Danke! Die Threads kannte ich aber als aufmerksamer Leser schon. Meine Frage war eigentlich, ob da irgendwie im Display etwas zu lesen wäre oder eine der Leuchten angeht oder so. Werde das mal versuchen zu provozieren..

HG ReJe

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Zitat von ReJe2016

Hallo, Danke! Die Threads kannte ich aber als aufmerksamer Leser schon. Meine Frage war eigentlich, ob da irgendwie im Display etwas zu lesen wäre oder eine der Leuchten angeht oder so. Werde das mal versuchen zu provozieren..

HG ReJe

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Eine Anzeige erfolgt nur, wenn aus irgendwelchen Gründen etwas nicht so funktioniert wie es sollte. Siehe hierzu Beitrag zu "Service AWD". Durch die Schaltung des Allrad-Modus kann man aber natürlich erkennen, wenn der Allrad permanent zugeschaltet (LOCK) ist oder sich gar im 4wd Modus LOW befindet.

Gruß Pete

Danke Euch, ja, wirklich schade, hätte mich gefreut, wenn da so ein Licht oder ein Hinweis im Display gekommen wäre so alá "4WD aktiv" oder so.

HG ReJe