Blackout

• Autobahnfahrt, plözlich rote Batterie-Warnleuchte. Ladestrom 11,6V.

• Renni für 45 Minuten geparkt, danach gleiche Situation.

• Im Autohaus meines Vertrauens wurde bemerkt, dass das April-Update noch nicht drauf ist. Vorher macht eine Fehlersuche leider keinen Sinn, eine Woche Wartezeit.

• Auf der Heimfahrt wurde die Ladestromanzeige rot, 10,4V.

• Dann Tausend Warnmeldungen, Ausfall Servolenkung, Motor aus - nichts ging mehr. Natürlich äußerst "verkehrsgünstig" stehen geblieben.

• Mein Autohaus wechselte vor Ort die Batterie, setzte alle Fehler zurück und diagnostizierte eine defekte Lichtmaschine/(Laderegler?).

Fortsetzung folgt ...

die Batterie ist nicht defekt ... war bei mir genauso ... alle aktuellen Updates rauf, Evic display Software löschen und neu einspielen, Massestecker abziehen und wieder aufstecken und die Kiste läuft wieder ... es ist ein Softwarefehler, der nach einer bestimmten Laufleistung auftritt ... Der Fehler (Batterie wird nicht mehr geladen weil die Software eine volle Batterie interpretiert) wenn nur der Laderegler getauscht wird, dann kommt der Fehler wieder ...

Das gibt es doch alles wohl nicht ! Wieder so ne bekloppte Update-Geschichte und eine Service-Werkstadt, die Ihren Namen keine Ehre macht !

Ralf ... toi, toi, toi ... das es eine Ausnahme war und nicht mehr auftritt !

Ralf, wie hoch ist denn die Laufleistung von Deinem Limited? Ich bin schon bei 14 000km und hoffe nicht, dass mir das noch bevorsteht.

Zitat von ManEater

die Batterie ist nicht defekt ... war bei mir genauso ... alle aktuellen Updates rauf, Evic display Software löschen und neu einspielen, Massestecker abziehen und wieder aufstecken und die Kiste läuft wieder ...

Ich hoffe doch, dass die Werkstatt den richtigen Ablauf kennt! Aber die alte Batterie habe ich total leer gefahren, die ist mausetot ...

Zitat von Freizeitpirat

toi, toi, toi ... das es eine Ausnahme war und nicht mehr auftritt !

Danke Michel, der Renni lief bisher ohne Fehl und Tadel - und jetzt dieser Hammer.

Zitat von scar2

Man kann schon Angst kriegen, wenn man sowas liest.

Deine Schilderungen haben mir auch Angst gemacht, gewisse Ähnlichkeiten waren durchaus erkennbar. Ich kann momentan leider nicht deutlicher werden ...

Zitat von pfuederi

Ralf, wie hoch ist denn die Laufleistung von Deinem Limited?

Das traue ich mir kaum zu verkünden, ich kratze nämlich erst an der 3.300-Marke.

Das ein Software-Fehler nach einer bestimmten Laufleistung zuschlägt, halte ich persönlich nahezu ausgeschlossen. Es sind eigentlich immer bestimmte Konstellationen oder Situationen, die zusammentreffen müssen, damit es zu Ausfällen kommt. Das kann dann bei jeder beliebigen Laufleistung passieren.

Zitat von Conrad

Das traue ich mir kaum zu verkünden, ich kratze nämlich erst an der 3.300-Marke.

Ohhh ... und die Batterie ist schon tot !? Ich bin schon nach 7 Monaten bei über 10.000 KM und der Ladezustand zeigt fast immer 13,6 bis 14, irgendwas !
Softwarefehler kann ich mir auch nicht wirklich vorstellen ... aber bei FCA ist ja alles möglich !

Laufleistung halte ich selber auch für Zufall ... Fakt ist aber, dass in einer bestimmten Softwarekonfiguration, die Spannung der Batterie falsch ausgelesen wird und der Spannungsregler nur mehr mit 10,4V nachlädt (die ersten 20 min) was dazu führt, dass der Akku im Stadtverkehr nicht mehr geladen wird. Die Batterie kannst du eigentlich nicht leerfahren, das Fahrzeug sperrt den Anlasser, damit der Akku nicht tiefentladen wird ...

Es gab da für eines der Steuergeräte ein Update mit der Beschreibung "fixes ... Blabla ... Causing drainage of Batterie over Night" nach einspielen und Reset des Evic (Software löschen und neu einspielen) war dann Ruhe und der Laderegler lädt sofort nach dem Start mit 14V ... seitdem nicht mehr aufgetreten, davor 3 mal nicht mehr starten können ... War bei mir so um die 22000 km ...

Zeigt das Evic bei dir den Verbrauch korrekt mit 5,1 ... 5,2 und so weiter oder springt die Anzeige in 0,5er Schritten?

Zitat von Toy4ever

Das kann dann bei jeder beliebigen Laufleistung passieren.

Jetzt bekommen die Update-Verweigerer bestimmt unruhige Nächte ...

Zitat von Freizeitpirat

der Ladezustand zeigt fast immer 13,6 bis 14

Bei mir war es nicht anders.

Zitat von ManEater

Zeigt das Evic bei dir den Verbrauch korrekt mit 5,1 ... 5,2 und so weiter oder springt die Anzeige in 0,5er Schritten?

Die Ladestrom-Anzeige macht bei mir die großen Sprünge (wie beim Pirat). Oder meinst Du den Sprit-Verbrauch-Balken? Da habe ich keine Dezimalskala, das ist eine recht grobe Anzeige.

Achwo ... habe ja noch gar kein Update drauf und alles läuft wie es soll ...

Zitat von bassabo

Lustig ist seit dem Update der Momentanverbrauch von 40 l im Stand, also Vollanschlag auf der Skala! Vorher war er immer 0!

Vollausschlag ist aber noch eher richtig als gar nix. Bei stehendem Auto, also Geschwindigkeit 0, ergibt sich ja bei der Berechnung eine Division durch null, was in der Mathematik nicht zu definieren ist und in der Datenverarbeitung als unendlich interpretiert wird. Somit passt Vollausschlag und unendlich doch ganz gut zusammen, oder?

Zitat von bassabo

Im Limited habt ihr doch das detaillierte Mäusekino. Mein Momentanverbrauch springt seit dem Update in 2,5 l-Schritten, weil Einteilung nur geviertelt ist! Lustig ist seit dem Update der Momentanverbrauch von 40 l im Stand, also Vollanschlag auf der Skala! Vorher war er immer 0!
Ladeströme sind bei mir auch immer konstant zwischen 13,2 und 14 V, seit dem Update.

Tut mir Leid für dich, aber bei dem Verhalten hätte ich die Lima sicher Prüfen lassen beim Freundlichen, denn die niedrigen Ladeströme sind definitiv daherrührend. Ob das jetzt mit fehlerhafter SW zu tun hat, wäre mir wurscht. Wenn sie das meinen, dann bitte Ersatzwagen (auf Garantie, weil Weiterfahrt nicht fehlerfrei möglich) und dann bitte asap korrigieren!

ich geh nicht zum freundlichen sondern hab einen reinen Jeep Schrauber, der nur Service macht ... wie schon geschrieben, es war definitiv die Software die den Regler verkehrt ansteuert, seitdem nie mehr Probleme gehabt ... wenn das nicht geholfen hätte, wären wir systematisch weitergegangen, nächster Schritt wäre Tausch des Ladereglers gegen den in seinem Renegade gewesen (geht schneller als zu warten ob/wann Jeep einen schickt) ...

Mein Renni steht nun doch in der Werkstatt und bekommt seit heute Mittag seine Updates!
Und für alle ohne Updates habe ich die Info vom Service mitgebracht, dass vom Softwarefehler viele Rennis erst um die 18.000km betroffen sind.