Morgens mußt du am kalten Reifen auch immer die Außentemperatur mit beachten, da sind 0,1/0,2 bar weniger normal. Dieser Wert sollte aber dem gewünschten Luftdruck entsprechen.
Sieh doch mal auf den Reifendruck, wenn du einige Kilometer gefahren bist.
Reifenkontrollsystem
-
- Reifen & Felgen
- THKS
- Erledigt
Partner:
-
-
Danke für die Infos.
Der Druck steigt um 0,1 bar nach einer gewissen Fahrtzeit.
Vorhin hatte ich nach 15min Fahrt / Autobahn wieder 2,5
Eben nach 15 min Fahrt Landstraße 2,4
Das wechselt ein wenig hin und her.
Die anderen reifen allerdings auch
Bei mir ist auf jedem Rad was anders
2,6 vl / 2,6hl / 2,4 vr / 2,5 Hr
Bekomme die auch nicht gleichmäßig eingestellt -
Der Druck steigt um 0,1 bar nach einer gewissen Fahrtzeit.
Bei mir ist auf jedem Rad was anders
2,6 vl / 2,6hl / 2,4 vr / 2,5 Hr
Bekomme die auch nicht gleichmäßig eingestelltDas nennt man Physik. Rollreibung erzeugt Wärme ... und bei Wärme dehnt sich alles aus.
Die unterschiedlichen Drücke kenne ich auch. Es reicht schon, wenn ein Rad mehr Sonne abbekommt.
Ist aber alles korrigierbar. -
Die Unterschiede sind eigentlich vernachlässigbar. Scheint dann doch kein Reifen defekt zu sein.
-
Wieder auf der Seite 0,1 weniger
Nun auf 2,3 statt 2,4 im kalten
Am Montag bin ich bei Jeep, sollen mal schauen.
Entweder echt Nägel oder am Ventil drumherum oder innen -
Wie ist denn das Ventil im reifen verbaut und abgedichtet? Ist im Autoreifen auch ein Schlauch, wie im Fahrrad? Also so aufgebaut?
Vlt habe ich auch nur den Dichtring der um das Ventil sitzt verschoben -
Autoreifen sind schlauchlos. Das Ventil ist an der Felge befestigt, der Autoreifen „klebt“ luftdicht an der Felge.
-
-
Nein Wendy, das ist keine Dichtung. Am Ventil ist nur eine Nut im Gummi, wo das Ventil über die Felge schnappt.
-
Nicht so wie hier? -
Hier noch einmal das Reifenventil in seiner vollen "Schönheit" und mit allen Teilen. Der kleine Mittelteil (Ventileinsatz), das eigentliche Ventil, wird beim Reifenhändler mit einem Spezialschlüssel herausgedreht, un die Luft zum Reifenvechsel herauszulassen. Fast immer werden danach neue Ventileinsätze eingeschraubt, da sollte jedenfalls so sein...
Gut zu sehen auch: Der eigentliche Dichtring sitzt innen und wird durch den Druck im Reifen "dichtgedrückt".Gruß Pete
Oh, Wendy hat dieselbe Risszeichnung gefunden...
-
Das auf dem Bild von Wndy ist ein sogenanntes Metall-Einschraubventil, die sind auch weit verbreitet. FCA verwendet bislang aber nur die klassischen Gummi-Einziehventile. Da besteht der ganze Ventilschaft aus Gummi und braucht keine separate Dichtung.
Bildquelle: Alligator Ventile -
Super, danke Jungs.
Also, entweder das Ventil aus der nur Felge gedrückt/verschoben wo die nut sitzt, oder Nagel. -
das Ventil aus der nur Felge gedrückt/verschoben wo die nut sitzt,
Das ist eigentlich unmöglich. Das Ventil bekommt man da nur raus, wenn man innen das dicke Teil mit dem Messer abtrennt. Ich tippe da eher auf einen Nagel.
-
Neeeee, dann wird es so teuer. Lass mir ein wenig Hoffnung.
Bin schon 25000 km gefahren. Da brauch ich ja mehr Als nur 1 reifen neu, oder? -
Wenn ein Nagel nicht am Rand steckt, kann der Reifenhändler auch einen Stopfen einvulkanisieren. Kostet 30 Euro und der Reifen ist wie neu.
-
Drückt mir mal die Daumen.
Es gibt kein übertarifliches Weihnachtsgeld
dieses Jahr
Gerade meine neue gleitsichtbrille abgeholt. Bin nun arm
-
... beide gedrückt !
-
Ist ja schon alles gesagt. Nagel oder sonstwas in der Reifenlauffläche wird nicht teuer und geht schnell zu reparieren. Hatte ich beim Renegade und davor mal beim CR-V. Nach anfänglichem Mißtrauen bald vergessen, die Luft hält und der Reifen kann normal belastet werden.
-
So, heute früh, nach dem das Auto über das WE nur stand 1,9 bar.
Sitze nun beim Händler. Bei Abgabe erzählte er mir es gäbe 2 Update Rückruf für den Renny 2,0 DieselIst da euch was bekannt?
Mein eigentlicher Händler hatte da nichts erwähnt. Im Sommer bei der Inspektion kam das wegen dem Diesel Abgas drauf und gut war.
Dafür poppt ab und an zur Zeit so blöde Fehlermeldungen auf. Die auch wieder sehr schnell verschwinden.
Blind Spot nicht verfügbar
Side Distance warning nicht verfügbar
Radar Sensor verschmutzt kommt ja regelmäßig
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!