Der Skandal rückt auch für Renegates immer näher....

Gestern wurde in Frontal21 gezeigt, wie das so geht mit den Grenzwerten.
Wenn's nicht so traurig wäre und die Lasten immer auf die kleinen Steuerzahler verteilt werden, wäre es höchst amüsant.
Unser lustiger Verkehrsminister, der ja aus Bayern kommt, hat für den Stickoxid Grenzwert mal eben so den Faktor 3 eingeführt. D. h. wenn der Grenzwert um den Faktor 3 überschritten wird, ist das Fahrzeug unauffällig.
Ihr dürft gerne raten, welcher Autobauer jetzt "sauber" dasteht (kleiner Tip, der schlechteste BMW überschritt den Schadstoffaustausch im den Faktor 2,9).

Wir brauchen also im EU Parlament einen italienischen Kommisar für dieses Ressort und auch unsere JEEPS sind unauffällig.

Leidliches Thema, einfach warten wie es ausgeht und unsere Autos weiter genießen...

Gestern auf der MOPAR-Recall Seite nachgeschaut. Für meinen Diesel ist ein Update für die Motorsteuerung da. Seit 02.06.
Was soll ich sagen.....

Was steht denn da genau beim Update? Ist es nicht vielleicht nur das Update für Rückhaltesysteme/Airbag?

June 02, 2016 REPROGRAM ENGINE CONTROL MODULE Reimbursement

Denn betrifft es wohl erstmal nur den 1.6 Diesel. Ich hab nämlich noch nix.

Wenn ich auf die Recall Seite gehe, habe ich nichts. Wird wahrscheinlich schon bei der Uconnect Reparatur aufgespielt worden sein, hab ihn ja am 17. aus der Werkstatt geholt.
Was mir aufgefallen ist, die Ladeanzeige ist wieder viel bei 12,4 und 13,2 Volt. Eigentlich hatte ich seit dem Februar Update fast nur 14 Volt in der Anzeige, auch bei und nach meiner 800 km Bayern Tour. Ein geringeres Ladeverhalten würde ja wieder zu sprit- und schadstoffsparenden Motormanagmentmaßnahmen passen. Aber ich beobachte den Ladezustand mit meinem externen Battery-Guard und da hat die Batterie nach 2 Stunden Ruhe noch immer Werte zwischen 12,61 bis 12,86 Volt.
Aber komisch ist es schon, wenn man aus alter Erfahrung bei Motorlauf sonst immer Bordspannungen von 14 Volt hatte.

Auch gesehen...so siehts bei mir aus.

Safety Recalls (What is a Safety Recall? Learn More)
There are no outstanding recalls for the above listed VIN

Emissions Recall (What is an Emissions Recall? Learn More)
There are no outstanding emission recalls for the above listed VIN

Campaigns (What is a Campaign? Learn More)

Nicht nur FIAT windet sich. Auch unsere Behörden und der Gesetzgeber kommen nicht mit einer klaren Aussage. Somit wird das Winden der Autokonzerne ermöglicht und eigentlich auch gewollt (Bitte tischt uns doch eine Ausredeauf, damit wir nicht tätig werden brauchen.).
Für mich als Otto Normalo wäre es so: Der Grenzwert wird bei weitem nicht eingehalten, die Typenzulassung wird entzogen, der Verbraucher gibt sein Auto zurück. Der zu erstattende Restwert wird anhand der gefahrenen Kilometer abgerechnet (ähnlich wie bei Leasingverträgen).

Ja super, jetzt weißt du bescheid .

Aber bestimmt betrifft das ja eh nur die Fiat Modelle und nicht unsere Renis, gaaaaaaaaannnnnnnzzzz sicher .