Lifted Jeep Renegade Trailhawk

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Feiertag?
  • hier ein tolles Video was machbar ist mit dem Renegade :)
    sieht auch echt scharf aus der Umbau und es passt auch zum Renegade.
    interessant & cool was ab 1:30 passiert.


    leider taucht dir Starachsen Fraktion auch im Video auf, also einfach drüber weg sehen :D


    1,5" Daystar Lift
    225/75R16 Cooper Discoverer STT Pro auf 16" Felge Chevy HHR Wheels
    1,25" wheel spacers



    - Lifted Renegade -


    eigentlich wollte ich das Video hier einbetten,geht anscheinend nicht, hatte nur einen weißen Bildschirm ?(

  • Super Video!


    Ich war schon zu lange nicht mehr im Gelände. Aber am 26.3. geht's wieder los!


    P.S: Ach ja, für die Renegade Freunde, die nach so coolen Reifen suchen: Cooper Discoverer STT Pro sind da im Einsatz

  • Wie geil ist das denn? Da ziehe ich aber den Hut vor dem gepimpten Reni. Alle Achtung, da haben die Wrangleristen aber geschaut. Ich ziehe aber auch den Hut vor diesen mutigen Frauen in dem Video und dem Reni-Besitzer bzw. Fahrer, der ebenfalls ziemlich schmerzfrei zu sein scheint. Trotz kleiner Blessuren Hut ab vor den Leistungen des "kleinen Wranglers", ganz in der Tradition des alten Willy - nur wesentlich komfortabler. :023:

    2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
    Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.


    Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
    Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp

  • Das Video ist wirklich recht aussagekräftig. Außerdem sieht die Rad-Reifen Kombination am Renegade wirklich gut aus und erhöht das Potenzial im Geländeeinsatz doch um einiges weiter. Wäre natürlich toll, wenn dieses auch in Deutschland TÜV Komfort umsetzbar wäre. Man kann ja mal träumen.

    gesendet von Pete

    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/image/1065/
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

  • Na ja, aber jedesmal vor Geländefahrten die Koppelstangen auszubauen kann irgendwie auch nicht die Lösung sein. Wer weiß, welche Konsequenzen das auf Dauer hat.

  • P.S: Ach ja, für die Renegade Freunde, die nach so coolen Reifen suchen: Cooper Discoverer STT Pro sind da im Einsatz


    die Größe LT225/75R16 ist auch die kleinste Größe welche von Cooper Tires grad noch auf den Renegade passt.
    ist aber schon ein MT Reifen, wer sich den als weiteren Satz Reifen leisten möchte wird jede Menge Spass damit haben.
    Man(n) müsste einfach mal beim TÜV das Ganze vorab checken und schauen was die sprechen.


    Wenn die Starachsen Fraktion mit Zubehör Probleme hat beim TÜV fahren die immer zu Jeep Pauli oder Schmitt.
    Warum sollten Renegade Fahrer das nicht auch machen.

  • Ja ist n geiles Video :023: , hab ich vor ner Weile auch schonmal gesehen gehabt.


    In entsprechendem Setup geht der Reni halt echt auch gut durch groberes Gelände :thumbup: .


    Den modifizierten Wrangler find ich übrigens auch sehr cool :thumbup: .

  • Liftkits inkl. Teilegutachten gibts hier bei Vmaxx übrigens auch (für die die sie noch nicht gesehen haben) :023: .


    https://www.vmaxx.de/fahrwerk-…ung/jeep-renegade-eb03545



    Allerdings nicht für den Trailhawk... das Liftkit wird wohl die übrigen Modelle auf Trailhawkhöhe anheben denke ich oder täusche ich mich da?


    Aus welchem Grund es keine höheren (auch für den Trailhawk gibt) ist mir nicht klar...

  • Beim Cherokee gibt es auch ein Liftkit, dass nur aus anderen Federn besteht. Der Trailhawk ist im Grunde genommen auch nur mit anderen Federn "höhergelegt", weswegen diese Variante nicht noch mal funktioniert. Das Liftkit ist also nur ein Austausch der Federn für die Limiteds/Longitudes.


    Vermutlich ist das beim Renegade auch nicht anders.

  • Na ja, aber jedesmal vor Geländefahrten die Koppelstangen auszubauen kann irgendwie auch nicht die Lösung sein. Wer weiß, welche Konsequenzen das auf Dauer hat.


    Hallo Toy, ich denke, dass man auf das Ausbauen auch verzichten kann. Als die von FCA den Rubicon gefahren sind und auch auf der Cross Tour am Vesuvius haben die die "sway-bars" ja schließlich auch dran gelassen.


    Gruß Pete

    gesendet von Pete

    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/image/1065/
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

  • @Toy4ever


    klar ist das auf Dauer keine Lösung diese immer auszubauen.
    Konsequenzen würde ich erstmal keine sehen, eher dadurch wenn man es zu oft macht im Gelände durch allgemeinen Verschleiß der Teile.
    Der Wrangler kann es doch auch diese auszuhängen und das ab Werk. :D
    Warum sollte es beim Renegade nicht machbar sein.
    Zumal es Umbaufahrwerke gibt wo dieses unterstützt wird auch für den Cherokee.


    Hätte ich einen Renegade hätte ich es im Gelände schon längst getestet wie er sich damit fährt und wie viel Verschränkung er mehr hätte. :D :)

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