Der Exil-Berliner aus Österreich ist jetzt auch hier

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Gestern den Roten 500X wieder abgegeben und Jeep geholt. SW-Update wurde gemacht...jetzt zeigt er mir im Leerlauf 40 Liter Verbrauch! Dafür schaltet die Heckscheibenheizung nicht mehr automatisiert ein. Sehr gut. Rost an Lenksäule soll entfernt sein, war aber zu dunkel um das zu prüfen. Schaue ich mir heute an. Steinschlag repariert, Klima geht jetzt endlich auch ordentlich. Tankdeckel ist bei Jeep Garantieantrag gestellt. Dichtung Tür erneuert (und auf Rechnung!!!), immernoch Windgeräusche. Öl gewechselt inkl. alle Filter. Öl kam 150 € inkl. Steuer für 5 Liter! Gesamtrechnung beläuft sich auf 394,20 €!

Nächster Service ist definitiv in andere Jeep-Werkstatt und mit eigenen Öl! Sind ja Preise, wie bei Benz...so ein Luft-Filter kommt 40 € und dann noch fast genauso teuer der Filtereinsatz!?

So jetzt mal paar Bilder, bevor es heute zur Landesprüfstelle geht. War gestern schon sehr spät, aber mit den Moparsensoren hat es auch gefühlte 5 Sekunden gedauert, bis die RDK sich positiv gemeldet hat!

Das war die Intension! Ich hätte auch noch ein LED-Set mit Fliehkraftkontakt in Grün und Orange gebaut...damit könnte ich die Dinger noch beleuchten! Könnte auch nen Unterbrecher rein machen, dann würden die blinken, wie am Flugzeug...nur heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit schon Spaß mit der Rennleitung gehabt...Die ABE (keine EU-Betriebserlaubnis) und den Termin bei der Landesprüfstelle hergezeigt, Thema erledigt, nur der uniformierte Wegelagerer schlich vorher 2 Mal ums Auto rum...ist jetzt warscheinlich krank gemeldet mit spontaner Orange-Grün-Blindheit, denn das Fragezeichen war ihm in "Arial 280 Bolt" ins Gesicht geschrieben.

Behaupte mal, Ziel erreicht! Maximale Verwirrung mit minimalen Aufwand!

So nachdem ich mich jetzt erstmal beruhigt habe, kleine Zusammenfassung des Auftrags "Legalisierung mit Hilfe des Hr. Ingeneur von der Landesprüfstelle NÖ Süd":

Anfahrt, bis auf kleine Stau aufgrund eingeschlagenen Pensionisten in Mittelleitplanke (ihm gehts soweit ganz gut und ist glaub ich besser, dass der jetzt zu Fuß geht, für ne Weile), eigentlich sehr harmonisch, nix schleift oder anderweitige Probleme (wie auch, halbes Zoll breiter, wie Serie).
Auf dem Prüfgelände angekommen, steht da erstmal so ein ein TaTa Pickup mit 4 Indern vor meiner Nase. Kein Problem, wir haben ja Termin!
Nachdem ich aufgrund Terminierung auch noch den Vorzug bekommen hatte, gab es gleich babylonisches Sprachgewirr und vermutlich wüste Beschimpfungen in Hindi...oder sowas...
Ich hab dann mal meine Jacke ausgezogen, sie mein Kramperlshirt geseen und prompt war Ruhe..."personifizierte Böse anwesend"...sehr angenehm, na dann die Zulassungskarte übern Tisch inkl. ABE geworfen und siehe da...erste Kunde ohne Papier, die Karte habens zum ersten Mal da. Großes Interesse aber leider Verwirrung...auf jeden Fall gings dann auf die Hinterseite des Gebäudes, wo die technischen Prüfanlagen stehen. Dachte ich zumindest...
Steht da so ein DAF-40-Tonner dirket mal quer vor den Parkplätzen. Fahrer nix Deutsch...Mangelschein, Polizeiticket und ne DAF-Rechnung in der Hand...wird ne tolle Bombe gewesen sein, die die Uniformierten da BERECHTIGT zur Zwangsreparatur gebracht hatten.
Auf jeden Fall dem "Kolega" (stellte sich heraus er war Bulgare) mal geholfen und meinen Charme bei der Dame am Empfang blitzen lassen. Er bekam dann schnell nen Prüfer, der kontrollierte die Bremsanlage und irgendwelche Leitungen und schwuppdiwupp durfte der genervte Fernfahrer seinen Rost vom Parkplatz schieben.
Der Weg war frei! Also ab nach hinten...2 Prüfer...Fahrgestellnummer zum Vergleich, aber bitte nur die eingeschlagene und nicht die von dem Fenster in der Frontscheibe...ist ja nur ein Aufkleber...sicher Freunde...und hoppala komplett ident!
Dann mit Spiegeln und Lampen die Einprägungen auf der Felge noch kontrollieren...man hätte ja auch Zugriff auf die KBA-DB gehabt (ja des hat der Ösi, ist er stolz drauf und erzählt er bereitwillig), wo die KBA-Nummer auf der Außenseite ersichtlich ist!!!
Auf jeden Fall hatte ich mich seelisch und moralisch auf den Achsverschränkungstest mit den blöden Keilen und Lenkeinschlagsprüfung vorbereitet, sagte der feine Herr Ingeneur: "baschd scho, aussa domit"
Juhu...freie Fahrt für freie Bürger...hab ich mich Fehlleiten lassen...wollte die Herren schon auf eine Hopfenkaltschale einladen.
Am Empfang dann Papierkram, keineres Vermögen loswerden, dachte ich, schwoll mir die Stimme der bezirsten Empfangsdame entgegen: "Mir ham do ei Problem"
Mir schwante Übles...die von der FCA-Bank zugesicherte Zusendung des Briefes (ja der liegt da halt), welche vor 5 Wochen abgestimmt war, war unauffindbar...
Ich mal kurz da angerufen...Tenor...ja der HÄTTE hingeschickt werden sollen und NORMAL funktioniert das auch immer, nur in MEINEM FALL scheint da etwas SCHIEF gelaufen zu sein... (unmittelbarer Zustand meinerseits, Halsschlagader ungefähr 2 cm aussenliegend, Puls 200, Zahnoberflächen wegen Druck jetzt härter als Diamanten)
Ich fing mich schnell und sagte nur noch: Auftrag erkannt? Fehler abstellen! AUSFÜHRUNG, aber ASAP Schester!
Ob sie es wie versprochen HEUTE noch gemacht hat...oder nächste Woche...ich ruf jetzt in Tagesrhytmus in dem Prüfzentrum an...dann halt den Papierkram machen, aber das wars ja noch nicht...
Ich musste Warten...und warten und warten...dann die Aufforderung zu einer Unterschrift...hoppala, geht das jetzt etwa auch so, weil die Daten ja digital vorliegen (hat mich ja extra gekostet) , na sicher nicht...war nur die Bestätigung eine "Schweren Mangel"!
Mir wurde dann auch erklärt, dass technisch eh alles super ist, aber der fehlende Brief halt auch ein schwerer Mangel! hab jetzt Mängelbericht und darf da nochmal hin, aber mit Wartezeit...JUHUHHHH..., dass das noch ein Diskussionsspiel nach sich zieht mit der Bank, brauch ich wohl kaum erwähnen...Tagessatz meiner Zeit liegt bei 1000 €...dann kann ich den Brief auch gleich behalten...