Renegade Trailhawk und Standheizung

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Feiertag?
  • Ich will die Standheizung, weil der Motor dann super schnell auf Temperatur kommt und der Innenraum schön mollig wird.


    Ja, wenn Du täglich von MT nach "Bernemm" fährst, macht das ja Sinn. Bei meinen 1,5 km zum Büro kannste das leider vergessen. Wir haben ja gelernt, dass man mindestens solange fahren muss, wie die Standheizung vorher gelaufen ist, um nicht mehr Schaden als Nutzen anzurichten.
    Ich bleibe daher bei meiner silbernen Frostschutzfolie auf der Frontscheibe. Die hat sich diesen Winter wieder super bewährt. Der Rest macht dann der Motor mit Winterpaket und den anderen elektrischen Helferlein. Wobei man damit auch ohne Standheizung (bei nur 1,5 km Wegstrecke), die Batterie schnell an ihre Grenzen bringen kann.

    2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
    Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.


    Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
    Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp

  • @Conrad: Das ist bei meiner auch so (Webasto Standheizung von 2015). Da ich nicht länger heize als ich danach fahre, ist der Fall bei mir aber noch nicht eingetreten (das "Heizen" bezieht sich natürlich auf die Standheizung :rotfl: ).


    Gruß Pete

    gesendet von Pete

    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/image/1065/
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

  • Ja, diese Vorheizsysteme bedingen einen Standplatz mit Steckdose. Sie sind sehr praktisch, aber nur unter speziellen Bedingungen, die bei uns leider die wenigsten vorfinden werden. In Skandinavien sind solche Systeme - insbesondere außerhalb der größeren Städte - recht verbreitet.


    Gruß Pete

    gesendet von Pete

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  • Wir haben ja gelernt, dass man mindestens solange fahren muss, wie die Standheizung vorher gelaufen ist, um nicht mehr Schaden als Nutzen anzurichten.

    Wo kann man denn sowas lernen? :schock:
    Ich habe 20 Jahre eine völlig andere Erfahrung gemacht, nie hat es irgendwelche Probleme gegeben. Falls das mit einer Nachrüstung beim Renni funktionieren sollte, werde ich auch weiterhin so verfahren.

  • HIER habe ich das gelernt. Ich selbst hatte noch nie eine Standheizung und ausnahmslos jeder (hier und live) hat mir bisher abgeraten, weil ich nur 1,5 km ins Büro habe.

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  • Mir gehts wie Chief, hatte nie eine und das "Wissen" darüber von hier beschriebenen Erfahrungen :023: .


    Die Begründung ist wohl das die Standheizung ja auch Strom benötigt und dementsprechend die Batterie belastet.
    Diese wiederum muss ja auch wieder ausreichend aufgeladen werden (um nicht irgendwann zu versagen), was wohl erst ab einer anschließenden Fahrtzeit der Fall ist, welche in etwa der vorherigen Laufzeit der Standheizung entspricht.


    Hoffe ich ich das so richtig wiedergegeben, ansonsten gerne korrigieren ;) .

  • Ja, zum Zünden des Vorganges muß die Batterie OK sein, danach läuft sie per Kraftstoff.
    Das man den Ladezustand der Batterie im Auge behalten muß, schrieb ich ja schon in Post 100. Dennoch ist das kein Nachteil, es muß ja nicht nach jeder Benutzung der Standheizung (im Sommer die Standlüftung ;) ) gleich nachgeladen werden. Neben eisfreien Scheiben ist die Verschleißreduzierung am vorgewärmten Motor/ÖL ein wichtiger Aspekt.

  • Hoffe ich ich das so richtig wiedergegeben, ansonsten gerne korrigieren


    Genauso ist es. Das im Heizaggergat erwärmte Wasser muss durch den Wasserkreislauf gepumpt werden, das geschieht elektrisch. Zum Aufheizen des Innenraums wir dann noch das Gebläse aus der Klimaanlage aktiviert. All das zieht reichlich Strom aus der Batterie.


  • Genauso ist es. Das im Heizaggregat erwärmte Wasser muss durch den Wasserkreislauf gepumpt werden, das geschieht elektrisch. Zum Aufheizen des Innenraums wir dann noch das Gebläse aus der Klimaanlage aktiviert. All das zieht reichlich Strom aus der Batterie.


    Das wurde hier - soweit ich mich erinnere - auch schon einmal angesprochen. Die Dauer der Nutzung der Standheizung sollte im Allgemeinen nicht geringer sein als die Fahrtdauer, um den vollen Ladezustand der Batterie wieder zu gewährleisten (die Fahrstrecke selber ist eher nebensächlich). Das ist gewissermaßen ein Daumenwert und kein feststehender Wert. Wenn man nämlich alle Winterverbraucher (Heizung und Gebläse, Sitzheizung, Lenkradheizung, heizbare Heckscheibe und Spiegel etc..) zusätzlich nutzt, reicht dieser Daumenwert unter Umständen nicht aus und eine etwas längere Fahrt ist erforderlich. Man sollte halt den Ladezustand der Batterie beobachten.


    Gruß Pete

    gesendet von Pete

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  • Hatte in meinem vorherigen Fahrzeug eine Webasto verbaut. Es ist auf jeden Fall so, dass die Fahrzeit mindestens der Heizzeit entsprechen soll. Hat die Batterie nicht mehr die volle Leistung startet die Heizung nicht. Bei meinem Arbeitsweg von 6 Kilometer musste ich alle 3 Tage das Ladegerät hinhängen. Alternative wäre eine 2. Batterie zu verbauen an der nur die Heizung hängt, dass ist aber dann ein größerer Akt und vielleicht auch nicht umsetzbar.
    Eine Standheizung ist eine feine Sache, aber nur solange sie reibungslos funktioniert und es kein Gschieß ist wegen Aufladeprobleme.

    Renegade Limited Edition Baujahr 3/2015
    Coloradorot
    140 PS Diesel, 4x4
    9 Stufen-Automatik
    kein Leder, kein Navi, kein Beats aber ansonsten volle Hütte
    Türen und Haube mit Army-Sternen beklebt
    Folienbeklebung auf dem Dach mit USA Flagge
    Original 17-Zoll Limited Felgen schwarz-matt foliert.
    Kühlergrill schwarz matt verbaut
    :!: Anstehendes Projekt: Spiegelkappen schwarz-matt folieren :!:

  • Chief Also für 1,5 KM brauchste ich ja kein Auto ... ist doch ein netter Spaziergang :thumbup:


    Das ist ja nur der Weg zum Büro. Von dort aus habe ich nahezu täglich einen bis mehrere Außer-Haus-Termine. Habe ich die nicht, fahre ich im Sommer mit dem Fahrrad. Habe ich Termine, nehme ich im Sommer meistens das Motorrad. Aber zur Zeit nicht. Zu gefährlich bei dem Kalten und der Salzplörre auf der Straße.

    2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
    Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.


    Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
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