Forward Collision Warning System (FCW) zu jeder Jahreszeit aktiviert?

Nachdem ich schon einen Herbst und Winter hinter mir habe,kann ich Dir sagen, dass das System recht zuverlässig arbeitet. Ein heftiges Schneetreiben oder Laub löst das System nicht aus. Wenn keine plausiblen werte geliefert werden, dann deaktiviert sich das System temporär. Auch wenn das Radarauge verschmutzt ist, wird das zuverlässig gemeldet. In Deinem Fall glaube ich nicht, dass ein Ahornblatt das System ausgelöst hat.

Ich habe auch noch keinen Eingriff des FCW's gesehen, die nicht mit den üblichen Situationen zu tun hatte (langsame Abbieger, plötzliche Spurwechsel, etc.). Ich fahre jetzt auch den zweiten Herbst. Es gibt manchmal Eingriffe, die ich nicht erklären kann bzw. auf Fehlinterpretationen des vorauslaufenden Spurverlaufs schiebe, aber mit Laub habe ich das noch nicht in Verbindung gebracht.

Ich habe am Wochenende die Berichte eines Freundes gehört, die mit einem Leih - Q7 unterwegs war.

Er hat sich mal so richtig ausgekotzt über abrupte und heftige autmatische Bremsmanöver oder auch unerwartete und scharfe Beschleunigungsvorgänge in Kurven. Offensichtlich hat die Elektronik im Q7 das deutlich schlechter im Griff, den Vordermann auf der richtigen Spur in der Kurve zu erkennen als unsere Cherokees.

Nur mal so am Rande, damit wir auch mal wissen, was wir an ordentlichen Features bekommen haben im Gegensatz zu den Kollegen mit den vermeintlichen Premiummarken

Viele Grüße
Peter

Ja das kann ich so bestätigen. Gerade FCW als auch ACC funktionieren hervorragend. Leider hat der JC keine Fußgängererkennung, dann wäre es perfekt. Vielleicht ist das aber auch der Grund für die gute Funktionalität.

Nein, ich denke nicht, dass wir zu viele Features haben. Diese Features kann und sollte man allerdings mit Bedacht einsetzen, solange sie noch nicht so ausgereift und "im Hintergrund" funktionieren, wie ein [definition=1,0]ABS[/definition] oder ein Bremskraftverstärker.

Ich bin auch ohne diese Systeme groß geworden und habe in einem kleinen alten VW Käfer morgends im Winter bei tiefem Neuschnee Zeitungen ausgetragen (bevor der Räumdients da war). Aber ich weiß es zu schätzen, dass mir viele Details heute abgenommen werden und das Fahren komfortabler und sicherer machen.

Wie das in der Fahrschule gehandhabt wird, weiss ich nicht. Ich habe nur immer Fahrschulfahrzeuge vor mir, die rumschleichen und merkwürdig fahren. Da wünsche ich mir eigentlich fast schon autonomes Fahren. Ich bin noch damit groß geworden, dass man zügig anfahren soll und bis zur erlaubten Geschwindigkeit beschleunigt. Davon ist wohl nix mehr übrig heute. Aber die werden sicherlich noch einparken "von Hand" lernen und nicht die Bedienung des Einparkassitenten

Viele Grüße
Peter

Ich bin auch ohne Assistenzsystem groß geworden. Allerdings hab ich mal den Passat meines Vaters zerlegt und da hätte mir das FCW vielleicht helfen können. Im Grunde finde ich einige der Dinge echt praktisch. Da ich schon immer Cruise Control oder Speed Limit in den Autos geliebt habe, nutze ich natürlich auch den FCW immer. Hier finde ich das automatische Gas geben klasse. Was ab und zu mal nervt ist, dass in die Lücke zu meinem Vordermann schon hin und wieder mal einer einschert, was wiederum zu stärkerem Bremsen führt.

Bei meiner Frau hätte der FCW aber bald zu einem Herzinfarkt geführt als das System plötzlich und für Sie absolut unnötig eingegriffen und gehupt hat (Sie wusste bis dato nicht dass wir so was haben, geschweige denn was passiert wenn er eingreift) . Das liegt aber eher an meiner besseren Hälfte da sie bzgl. Abstandhalten schon immer eher eine Minimalistin war und bei uns auf dem Lande die Omas und Opas nun mal mit 20 km/h um die Ecke fahren damit die 3. Zähne nicht rausfallen.

Was ich aber absolut unnötig finde ist das ganze Zeug wie Internet-Hub (Opels total unsinnige Werbung denn das kann ich mit meinem Smartphone auch so machen und brauche da keinen Opel für - Gestensteuerung (muss ich ja trotzdem die Hand vom Lenkrad nehmen), eMail vorlesen etc. brauche ich auch nicht (bin mal froh nichts zu hören oder zu lesen).

Alles in allem kann ja schließlich jeder selber entscheiden was er an und abstellt.

Grüße D.

Das ist mein erstes Auto mit derartigen Assistenzsystemen. Ich habe aber sehr schnell damit gelernt umzugehen und empfinde die elektronischen Helferlein als sehr wertvoll und komfortabel und bin mir sicher, dass damit Unfälle verhindert werden.

Das FCW aktiviert sich bei meinem Cherokee wenn ich mich
einer am Boden liegenden Laufstange eines Rolltores nähere - wenn ich im
Geschäft langsam aus dem Hof fahre passiert nichts. Wenn ich allerdings etwas
schneller fahre werde ich sauber ausgebremst.

Die aktive Bremsung ärgert mich beim Rückfährtseinparken manchmal. Hinter meinem Parkplatz haben wir zwei Fahrräder stehen. Wenn ich nur einen Tick zu schnell rückwärts fahre, legt das Auto kurz vor den Fahrrädern eine Vollbremsung hin. Obwohl das auch deutlich seichter zu bewältigen wäre. Aber was tut man nicht alles zur Belustigung der Nachbarn. Oder anders gesagt, das ist Meckern auf hohem Niveau.

Wobei man an der Stelle doch 2 Dinge unterscheiden sollte:

Das FCWS veranlasst keine Bremsung, wenn man RÜCKWÄRTS einparkt/fährt. Dieses Feature ist ein eigenes und kann separat im UConnect an- oder abgeschaltet werden. Die Beurteilung ob gebremst oder nicht gebremst wird erfolgt beim Rückfährtsfahren alleine durch die Geschwindigkeit und durch die Ultraschall-Parksensoren.

Viele Grüße
mc