Getriebeschaden nach 16.000 km und nicht mal 1 Jahr

Jan · 18. November 2015, 20:41

Naja, du hast ja nun dann bald jedes wichtige Teil erneuert bekommen. Die Frage ist, ob bei einer Wandlung und einem neuen Auto der ganze Spaß nicht von vorne anfangen könnte.

Der Brandenburger · 19. November 2015, 14:53

Hallo Freunde,
Danke für eure trötsenden Worte. Sicherlich ist es auch nicht typisch, dass sich derart viele Mängel und Problme an einem Fahrzeug häufen. Bestimmt habe ausgerechnet ich eine Auto erwische , dass " nach dem Betriebsferien auf einem Montag produziert wurde und ausgerechnet in der Produktionslinie war , als der Strom für´s Produktionsband ausgefallen war"

Mir sind schon die Möglichkeieten und juristischen Fallstricke bei Wandlung bekannt. Es ist ja nicht mein vordergründiges Ziel das Auto schlecht da stehen zu lassen, sondern ich möchte für meine Euros auch ein auf Dauer funktionierendes Fahrzeug mit all seinen Features. Volles Geld = volles Produkt :!:

Die Überlegung, dass jetzt fast alles ersetzt wurde und es statistisch unwahrscheinlich ist, dass das gleiche Teil wiederum Defekt geht gegen 0. ABER, was ist wenn doch ? Es bleibt also ein gewisses Unbehagen.

Toy4ever · 19. November 2015, 15:04

Der Brandenburger schrieb:

ABER, was ist wenn doch ? Es bleibt also ein gewisses Unbehagen.

Das Risiko schätze ich mal, wie Peter auch schon gesagt hat, gleichwertig ein wie bei einem Fahrzeugtausch. Ein anderes Auto birgt auch wieder das Potential für Fehler. Da die Fehler in deinem Fall immer lokalisiert und mit einem Komponententausch behoben werden konnten, ist es vielleicht sogar besser den Wagen zu behalten. Was anderes ist es, wenn man ein Seuchen-Auto erwischt hat, bei dem die Fehler nicht gefunden werden können und nur auf Verdacht gebastelt wird. So einen muss man los werden.

jeepsterfranken · 20. November 2015, 17:19

wenn auch etwas spät - auch mein Mitgefühl.
Wenn ich die Reparatur LISTE nur sehe - ist ja ellenlang!!!
Und erst die Preis, Junge, Junge.

Hoffe nur das so eine Strähne auch mal abreisst, besser abreissen muss.... ist doch nicht normal>>>>
Somit Daumen hoch :023:

Der Brandenburger · 24. November 2015, 10:03

Hallo Freunde,
Mittlerweile habe ich den Freemont immer noch und für meinen Indianer sind 2 (in Worten: zwei) mögliche Getriebe bestellt worden. Grund dafür ist, dass das "Werksgetriebe" so eingebaut ist, dass man die wichtige Getriebenummer für die Ersatzteilbestellung nicht ermitteln kann, ohne das "Werksgetriebe" auszubauen. Als Kundenservice hat man sich entschieden beide möglichen Getriebe samt Getriebesteuergerät zu bestellen und nach dem Ausbau des "Werksgetriebes" auch das richtige Ersatzgetriebe da zu haben. Ist doch erstmal ganz in Ordnung! Man spart Zeit und Nerven ! Zeugt aber nicht gerade von Reparaturfreundlichkeit meines Indianers. Trotzdem bin ich über die Prognose meines Händerls erstaunt, ja angenehm überrascht. Wenn alles gut läuft, soll ich meinen Indianer schon Ende dieser Woche (27.11.) oder spätestens , wenn es schlecht läuft Mitte kommender Woche (02.12.) zurück bekommen. So wäre mein Auto nur 14 Tage und maximal 19 Tage in der Werkstatt gewesen.

Ist doch nicht schlecht für ein Getriebwechsel und sonst nicht so toller Ersatzteilversorgung! :rolleyes:

Erwin · 24. November 2015, 13:50

Kapiere ich jetzt nicht - was heißt zwei Getriebevarianten ???

Wurden also in die 2015er Modelle unterschiedliche Getriebe verbaut ?

Toy4ever · 24. November 2015, 13:53

Ich verstehe das auch nicht. Und selbst wenn es unterschiedliche Varianten gibt, sollte die Zuordnung mittels VIN im elektronischen Teilekatalog möglich sein.

Der Brandenburger · 24. November 2015, 16:11

Tja Männer,
so sprach der Werkstattmeister und verschwand. Ich werde es mir noch einmal erklären lassen, wenn ich meinen Indianer abholen kann. :whistling:

Warum es mit der Vin nicht zuzuordnen ist verstehe ich auch nicht. Ich mir schon vor einiger Zeit die gesanmten Daten als pdf abgelegt und werde sie erneut auslesen, wenn das neue Getrieb drin ist. Mal sehen, ob sich da etwas verändert hat.

n8flight · 24. November 2015, 16:19

@Der Brandenburger

Interessant, wo kann man denn die gesamten Fahrzeugdaten aktuell ausgeben lassen?

P.S. Das mit dem 2 Getriebevarianten verstehe ich auch nicht. Meine Werkstatt hatte mir nochmals ausdrücklich bestätigt, dass das neueste Modell des Getriebes eingebaut wird. Da gibt es sicherlich verschiedene Revisionsstufen aber eingebaut wird logischerweise immer das neueste.

Gruß n8flight

Der Brandenburger · 24. November 2015, 16:35

n8flight schrieb:

Interessant, wo kann man denn die gesamten Fahrzeugdaten aktuell ausgeben lassen?

Das hatte ich mal im Forum gelesen und natürlich sofort ausprobiert. Leider habe ich es nicht mehr im Kopf und in der Suchfunktion findet man über " VIN " auch nicht den Eintrag.
@ Toy4ever : Vieleicht kannst Du helfen ?

n8flight · 30. November 2015, 15:26

Also hier mal das Feedback zum neuen Getriebe nach etwa 1 Monat:

Ich habe den Monat meine üblichen Autobahn- und Stadtfahrten hinter mich gebracht. Im Ausnahmefall waren es auch Langstrecken. Zuletzt gestern rd. 500 km. Die ersten paar Tage schaltete auch das neue Getriebe gewohnt ruppig in den ersten 3 Gängen. Nach einigen Tagen veränderte sich das spürbar und die Schaltvorgänge wurden überwiegen sehr soft. Ich habe das offenbar durch meine Fahrweise sehr unterstützt, denn ich habe das Gaspedal nur sehr vorsichtig gestreichelt. Ich wollte auch meinen Spritverbrauch senken, von zuletzt >9 Liter im Durchschnitt. Das hat auch funktioniert. Ich muss aber sagen, dass ich jetzt hin und wieder etwas ruppige Schaltvorgänge habe. Und das sowohl auf Kurzstrecken wie auf Langstrecken. Aber es ist der Ausnahmefall. Also insgesamt ist es jetzt besser als mit dem alten Getriebe, aber der Unterschied ist nicht groß. Wenn ich nicht wüsste, dass ich ein neues Getriebe habe, würde ich sagen die haben einmal Reset gemacht nur die Software neu aufgespielt.

Gruß n8flight

Chief · 30. November 2015, 21:36

So richtig berauschend klingt das ja nicht, aber vielleicht brauchst Du auch noch ein paar km und ich empfehle hin und wieder sportliche Gangart. Ich bin mit meinem Getriebe nach fast 7.000 km sehr zufrieden und es ist schon erstaunlich, wie sehr man mit der eigenen Fahrweise das Schaltverhalten beeinflussen kann. Das war m.E. beim ZF 8-Gänger im BMW nicht so deutlich spürbar.
Tröstlich für uns Altgetriebebesitzer ist natürlich schon, dass es wohl keinen großen Unterschied zur neueren Hardware gibt, ich hätte Dir hier aber eine spürbarere Verbesserung gewünscht. Aber vielleicht wird's ja noch besser. Wieviel km hast Du jetzt mit dem neuen Automaten runter?

Gruß
Chief

n8flight · 1. Dezember 2015, 08:27

@Chief
Das neue Getriebe habe ich jetzt rd. 1.700 km gefahren.

mcollie · 1. Dezember 2015, 10:39

Chief schrieb:

Tröstlich für uns Altgetriebebesitzer ist natürlich schon, dass es wohl keinen großen Unterschied zur neueren Hardware gibt, ich hätte Dir hier aber eine spürbarere Verbesserung gewünscht.

...Geht der neue Getriebetyp weniger schnell kaputt, dann haben wir in meinen Augen eine signifikante Besserung!

Chief · 1. Dezember 2015, 13:04

@ n8flight: na, bei 1.700 km geht noch was. Meiner Erfahrung nach musst Du mindestens 2-3 gefahren sein, bis der Automat so richtig auf Deiner Höhe ist.

@ Mcollie: Wenn dem so wäre, hast Du natürlich Recht. Wenn ich hier aber die Cherokees mit Automatikgetriebe sehe, die schon weit mehr als 16 k auf dem Buckel haben, scheint mir die Crashquote bei diesem Getriebe doch eher marginal zu sein. Hoffe ich jedenfalls.

Gruß
Chief

mcollie · 1. Dezember 2015, 13:53

Chief schrieb:

...die schon weit mehr als 16 k auf dem Buckel haben, scheint mir die Crashquote bei diesem Getriebe doch eher marginal zu sein. Hoffe ich jedenfalls.

Hoffe ich auch... Gehöre nämlich auch zu diesem Kreis

Erwin · 1. Dezember 2015, 14:13

Auch in meinen Augen ist die Fehler-Quote äußerst gering - siehe meine eigenen Beispiele:

- 1. Indianer MJ 2014 - gut 21 000 km mit bestens funktionierendem Getriebe gefahren,
- jetzt meinen 2. Indianer MJ 2015 seit Ende 03 auch schon wieder rund 19 000 km ohne Probleme gefahren, habe aber 2 Monate nach Übernahme ein Getriebe-Update machen lassen;

Der Brandenburger · 4. Dezember 2015, 10:00

Hallo Freunde,
erst einmal die gute Nachricht: Der Indianer ist wieder in der heimischen Garage.
1. Die Sache mit den zwei getrieben: Es ist wirklich so, dass zwei Getriebe in der Serie verbaut wurden. Zwar nicht parallel, wahrscheinlich aber nacheinander. Im Datensatz zu den (meinem) Cherokee´s finden sich zwei Getriebe, welches das Richtige ist erfährt man ausschließlich durch die Getriebenummer, die sich auf den Getriebe befindet. Um sie jedoch ablesen zu können, muß man die überbauten Teile auf dem getrieb demonmtieren. Erst dann kan man die Teilenummer ablesen. Wie es dazu gekommen ist dass zwei Getriebevarianten verbaut wurden ist rein spekulativ, Vieleicht hat man während er Serie eine Getriebanpassung gemacht oder weitere Feinabstimmungen zwischen Motorsteuerung und Getriebesteuereung eingeführt.
2. Kosten des Getriebetausches: 8.800 EUR für das Getriebe mit Getriebesteuergerät und ca. 12 Monteursstunden.

n8flight · 4. Dezember 2015, 10:52

@Der Brandenburger

Erstmal prima, dass dein Auto zurück ist.

Das hat offenbar nochmal länger gedauert als bei mir, 3 Wochen sind eine lange Zeit. Den Preis hatte meine Werkstatt nicht verraten, aber das klingt jetzt nicht nach Selbstkostenpreis sondern eher nach dem Preis der einem Kunden berechnet würde. Trotzdem Wahnsinn und ein sehr guter Grund die Garantieverlängerung zu machen.

Berichte mal wie sich das neue Getriebe bei Dir macht.

Gruß n8flight

p.11 · 4. Dezember 2015, 11:51

Freut mich, dass Dein Indianer wieder einsatzbereit ist!

Der Brandenburger schrieb:

Kosten des Getriebetausches: 8.800 EUR für das Getriebe mit Getriebesteuergerät und ca. 12 Monteursstunden.

Bei den Preisen muss man ja fast schon hoffen, dass der Fehler auftritt, aber natürlich in der Garantiezeit. Das ist schon eine ordentliche Summe.

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