Glaubwürdige Quellen aus USA melden, dass der neue WL nicht rechtzeitig zum MY20 fertig wird. Der neue Plan sieht nun ein „MY21 early Release“ vor, wie wir es schon vom Cherokee Facelift kennen. Dementsprechend ist wohl mit einer Markteinführung in USA im Frühjahr 2020 zu rechnen. Bis der dann nach Deutschland kommt, dauert es wohl bis Ende 2020.
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Da vor 2021 nicht damit zu rechnen ist.....wird es wohl kein Jeep mehr. Oder das ultimative Angebot zum Lastedition oder so, nur ist dann auch nur vom 3,0 Diesel auzugehen. Naja alles spekulativ, warten wir ab.
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Gestern bei Rädertausch deutete mir der Jeep-Verkäufer auch mehr das Jahr 2021 oder vielleicht sogar etwas später an............!
Naja, was soll`s - mir eigenlich fast egal jetzt.
Im Juni 2021 geht mein jetziger Alfa retoure - wenn dann FCA nix Interessantes zu bieten hat, dann gehe ich auf die "Straßenseite gegenüber", wo mein Frauchen schon ist.......oder ganz wo anders hin. -
Die voraussichtliche Markteinführung soll in der 2. Hälfte 2021 sein
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Das betrifft vermutlich EMEA/DACH.
In USA evtl. schon früher, Präsentation Ende 2020 und Markteinführung Anfang 2021.
Derzeit sind MY 19 vom aktuellen bestellbar, keine großen Unterschiede zum 18er.
Bestellfenster schließt voraus. Ende Januar 2019 ab da nur noch vorproduzierte Fahrzeuge verfügbar.
Soweit meine Infos.
Viele Grüße Uwe -
Jo, für die Export-Märkte galt ja schon immer America first......
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Aus 2 Quellen unabhängig gemeldet wird eine weitere Verschiebung nach hinten: Markteinführung in USA nun erst 09/2020, in Europa dann erst als MY22. Bis dahin gibt’s ab sofort nur Grannys von der Reste-Rampe, danach macht der Granny Pause, bis der WL nach Europa geliefert wird.
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Aus 2 Quellen unabhängig gemeldet wird eine weitere Verschiebung nach hinten: Markteinführung in USA nun erst 09/2020, in Europa dann erst als MY22. Bis dahin gibt’s ab sofort nur Grannys von der Reste-Rampe, danach macht der Granny Pause, bis der WL nach Europa geliefert wird.
Hast Du eine Information, wie lange der noch aktuelle GC gebaut und entsprechende Neufahrzeuge auf den hiesigen Markt kommen?Hintergrund:
Etwa 4/2020 steht bei mir die Neuanschaffung an. Der jetzt noch aktuelle GC ist als 6d temp-Diesel ein Kandidat. Derzeit werden solche Overland als TZ für ab rund 48.500 EUR gehandelt. Wäre mir aktuell noch etwas zuviel. Chance, dass der Preis in den kommenden Monaten noch etwas runtergeht? -
Gebaut wird der WK2 jetzt noch das komplette MY20. Ob davon nochmal welche für Europa geordert wurden, konnte mir nicht mal der Händler sagen. Die Auskunft war, "Nur solange vorrat reicht", dann ist Schluss.
Könnte aber durchaus blöd laufen für uns. Erst hieß es ja, MY20 wird nur "short". Wurden dann aus Turin kein Kontigent mehr reseviert, gibt´s keine Autos mehr.
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Danke.
Dann schaun mer mal.
Wenn ich mir ansehe, dass aktuell GC nicht selten sehr lange stehen (teilweise gibt es TZ aus 2016 und 2017), dann habe ich die Hoffnung, dass der eine oder andere bis 4/20 überbleibt und für - vielleicht - kleines Geld über die Theke geht.
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Aktuell werden die Grannys sogar im Gewerbe-Leasing verramscht, was bei auslaufenden Modellen äußerst unüblich ist. Darum gehe ich auch davon aus, dass der Vorrat entsprechend groß ist.
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Aus 2 Quellen unabhängig gemeldet wird eine weitere Verschiebung nach hinten: Markteinführung in USA nun erst 09/2020, in Europa dann erst als MY22. Bis dahin gibt’s ab sofort nur Grannys von der Reste-Rampe, danach macht der Granny Pause, bis der WL nach Europa geliefert wird.
ohoho....das erinnert mich an Alfa Romeo...als der Nachjfolger vom 159er immer weiter nach hinten verschben wurde und
am Ende sich so viele dann vom alfa abgewendet haben, dass die Giulia nur noch ein Schattendasein führt..Hoffe, dass es dem WL hier in der EU "besser" ergehen wird..
Btw. in einer der letzten TV Sendung "Gaiger..." wurde u.a. "berichtet", dass selbst GM, viele neue Fahrzeuge, aufgrund der strengen CO2
Bestimmungen, nicht nach Europa bringt, so wird es wohl u.a. auch der neuen C8 Mittelmotor Corvette wohl ergehen.
Der "Importeur" sagte zwar, dass GM hier die Zullasungsmöglichkeiten prüft, aber ich glaube, das wird nix...
Bei den homopatischen Verkäufen einer Corvette, rechnet sich der Aufwand für eine Abgasanpassung für den V8 wohl nicht.
Im Angebot für die EU stehen wohl nur noch Turbo-Benziner mit R4 Motoren..Und, ab 2022, greift da nicht sogar schon Euro 7 ?
Somit wäre das eh das aus, für die "US"-Diesel und die großen Benziner sowieso.. -
Ja, die Saurier werden aussterben. Auch beim WL heißt es dann Hybrid statt Hemi.
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Aktuell werden die Grannys sogar im Gewerbe-Leasing verramscht, was bei auslaufenden Modellen äußerst unüblich ist. Darum gehe ich auch davon aus, dass der Vorrat entsprechend groß ist.
Oha? Ein Händler sagte mir noch im Mai das Gegenteil. Hat sich da was getan?
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Ich saß letzte Woche beim Händler, da haben wir mal meine Optionen fürs nächste Auto besprochen. In dem Zug wurde erwähnt, dass der Granny momentan sehr günstig zu leasen ist.
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Seit längerer Zeit wieder mal bei Euch reingeschaut...................!
Sind ja - für mich - nicht unbedingt tolle Meldungen, um wieder zu Jeep zurückzukehren.Noch habe ich ja Zeit bis Anfang 2021, um mich zu entscheiden, aber ein neuer WL wird da sicher noch nicht möglich sein - schade..........!
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Im Moment verdichten sich die Anzeichen für eine weitere Verschiebung vom WL nach hinten. Der könnte nun erst als MY22 in USA auf den Markt kommen und wird es bestimmt 2023 in Europa.
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Das könnte für Jeep echt schwierig werden, die Verspätung in dem Segment. Es wirkt etwas von der Hybridentwicklung überrollt.
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Das Hauptproblem scheint im Moment zu sein, dass es an der Stelle, wo der WL zukünftig gebaut werden soll, so aussieht:
Bildquelle: jeepgarage.org
Mit Autos bauen ist da noch nichts.
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Oha... das unterschätzt man etwas... bei fca scheiterts generell in den USA eher an den Produktionskapazitäten als am wollen, neue Modelle zu bringen... trotz dass man einige Modelle eingestellt hat.
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