Eigentlich ja 
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Compass MY19 - What's New
- Ufukkay83
- Erledigt
Partner:
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Ja hab Samstag bestellt ...
Was war als Nachlass zu erreichen und welche Lieferzeit wurde in Aussicht gestellt?
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Was war als Nachlass zu erreichen und welche Lieferzeit wurde in Aussicht gestellt?
Das würde mich auch brennend interessieren
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Er hat ja noch nicht mal erzählt, was er denn nu bestellt hat, 18er oder 19er?
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Er hat ja noch nicht mal erzählt, was er denn nu bestellt hat, 18er oder 19er?
Naja, steht ja schon in seiner Signatur...
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Da es nur noch 3 Optionen gibt, ist der Konfi eh obsolet geworden. Das kann man im Kopf auch zusammenrechnen.
...und beim Limited bleiben nur noch 2 Kreuzchen + Plus der Extrabestellung der Nachrüst AHK
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Ok, das stimmt. Kommt davon, wenn man das Kleingedruckte nicht liest.
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Moin,
derzeit ist ja noch der Konfigurator für MY18 auf der Webseite, mir ist dieser Tage aufgefallen, das das Teil beim zusammenklicken von Ausstattung irgendwann die Addition verweigert .... hatte mich erst über den überraschend niedrigen Gesamtpreis gefreut
...bis mir dann irgendwann mal ein Lichtlein aufging 
.Zur AHK bei MY19:
Bislang kostete die AHK werksseitig 700€ plus Zwangskopplung mit dem Ersatzreifen von 190€ ... abzüglich Rabatt und dann ins Leasing ein sehr angenehmer Preis!Nun muss ich im Zubehör einkaufen plus Einbau beim Händler, da landen wir bei 1200 - 1500€!
Und das geht nicht mehr ins Leasing, sonder muss vom Mitarbeiter voll über die Laufzeit von 24 Monaten berappt werden.
Da in meinen Augen bei der Rücknahme wegen der AHK ein besserer Wiederverkaufswert zu erzielen ist, heißt das im Umkehrschuß, das man sich schön auf meine Kosten die Taschen voll macht.Halleluja, ich könnt
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Nun muss ich im Zubehör einkaufen plus Einbau beim Händler, da landen wir bei 1200 - 1500€!
Und das geht nicht mehr ins Leasing, sonder muss vom Mitarbeiter voll über die Laufzeit von 24 Monaten berappt werden.Original-Zubehör samt Einbau kann man schon ins Leasing packen, wenn der Händler willig ist. Im Normalfall wird dann aber das Zubehör mit Restwert "0" in die Leasing-Kalkulation eingesetzt. Damit steigt die Leasing-Rate aber extrem an, da dann die vollen Kosten zzgl. Zinsen über die Leasingdauer abbezahlt werden muss. Kein guter Deal für den Leasingnehmer. Aus dem Grund habe ich zu Cherokee-Zeiten die AHK dem gekauften Zweitwagen verpasst, den meine Frau fährt. Der Anhänger am Yaris sieht zwar ulkig aus, aber anders machtes keinen Sinn.
Generell sind aktuell die Business-Konditionen bei Jeep so grottenschlecht, dass es eigentlich keinen Sinn mehr macht, über einen Jeep als Firmenwagen nachzudenken. Bleibt nur zu hoffen, dass sich die Situation jetzt mit den 6d temp Modellen wieder bessert.
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Generell sind aktuell die Business-Konditionen bei Jeep so grottenschlecht, dass es eigentlich keinen Sinn mehr macht, über einen Jeep als Firmenwagen nachzudenken. Bleibt nur zu hoffen, dass sich die Situation jetzt mit den 6d temp Modellen wieder bessert.
..ich hoffe nicht
Sonst ist auf lange Sicht ein Jeep, nix besonderes mehr -
Keine Sorge, die Qualität und der Service von FCA sorgen schon dafür, dass der Kundenkreis auf einem angenehm niedrigen Level bleibt.
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Wenn das keine Begründung für Exclusivität ist: Leidensfähigkeit, Tolleranz und finanzielle Gleichgültigkeit
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So hab heute auch meinen Kaufvertrag unterschrieben, am 13.10 holen wir ihn ab!!!
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Für nen MY19 wollten die von mir 37670 Euro haben, das war mir eindeutig zu viel!
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Das mit der Neuwagenkonfig bei Jeep klappt noch nicht so wie es soll. In unserem Fall ist der Konfigurator beim Händler noch auf Modelljahr 18 eingestellt. Mit dem Modellpaketen 2019 wusste sein System noch nichts anzufangen und beharrte darauf, mir das werkseitigen Anhängerpaket vorzuschlagen, schön wär’s.
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Neue von der Chaostruppe:
Heute beim Jeep Tag einen Verkäufer gesprochen: Er hat bestätigt, dass das Bestellsystem noch krankt und nur Daten des alten MJ18 aufnimmt. Morgen gibt es angeblich ein Update, dann soll es auch wieder ein Anhängerkupplungspaket geben. Soso...?!Darüber hinaus vertrat er die Überzeugung, dass der neue 1,3er Motor erst übernächstes Jahr zum Facelift kommt und nicht im MJ2019
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Morgen gibt es angeblich ein Update, dann soll es auch wieder ein Anhängerkupplungspaket geben. Soso...?!
Ja dann...will ich nix gesagt haben
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Ja dann...will ich nix gesagt haben
Abwarten! Wer ein Automatikgetriebe verkauft welches nur 89% automatisch funktioniert oder Fehler kaschiert, anstatt sie zu beheben, dem trau ich "alles und nix" zu - mehr "nix" eigentlich.
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DER BRÜLLER !!!
Seit kurzem ist bei jeep.de das MY 19 zu konfigurieren, schön soweit.
Leider fehlt schon wieder der Trailhawk, naja, hoffen wir Mal, das dieser doch noch in Kürze nachgeschoben wird (oder weiß von Euch schon jemand etwas Gegenteiliges dazu?)
Komisch...auch der 170 PS Diesel fehlt jetzt völlig
oh, oohhhh.Egal, das nächste Dienstauto steht an und er sollte ein bisschen mehr Platz als der Renegade bieten.
Also ein Limited mit 140 Diesel PS und Automatik konfiguriert = 37.700€ ... ja gut, deutlich teurer aber jetzt ist Navi und Xenon schon Serie, immerhin. Sonst gibt's auch nicht viel zu wählen, da fällt meine Aufmerksamkeit auf das Beats-Paket für 300€ ...was soll's, das ist jetzt nicht wirklich viel und der Sound im Renny ist wirklich sehr gut! Also ausgewählt... und... *bauklötzestaun
*...Hier will Jeep dann zwangsläufig folgendes kombinieren:
+ Ledersitze
+ 19 Zoll Felgen
+ Panorama Glasdach= Macht nochmal 3390€ on top
ja ganz toll die Herrschaften!Irgendwann gibt es nur noch ein Basis-Modell ohne Sitze, Lenkrad und Lackierung zum selber zusammen bauen für 19.999€, oder die Super-Duper- Maxi-Ausstattung mit allem Klimbim den niemand niemals nicht braucht, mit 333PS und Porno-Flitzer Lack für schmale 99.999€.
Oder so ähnlich...
...die ham'se doch nicht mehr alle
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