Hallo zusammen ! 
und noch allgemein besten Dank, für die netten Geburtstagsgrüsse 
Habe da mal eine Frage ! Weiß jemand ob man den 140 PS Motor mit einem Chip-Tuning auf 170 PS bringen kann.
Das Fahrzeug mit Automatikgetriebe hat ja mit 2 Liter Hubraum 170 PS ,es müßte doch der gleiche Motor sein ! oder 
LG BILLI >> ( der Rentner ) 
Machbar ist einiges, aber einen offiziellen Weg über Jeep/Fiat wird es wohl nicht geben. Ein Diesel-Tuner holt die 30PS auch so raus, mit allen Vor-, aber auch Nachteilen.
Bin auf diesen Thema sehr interessiert. Schau auf o.ct Tuning.com...
Zusatzsteuergeräte gibt es zuhauf von Maxchip, Racechip und wie sie alle heißen. Kosten so um die 200 €. Muss man sich halt überlegen, ob man es riskiert.
Ich bin ja auch am überlegen, ob ich irgendwann die 170 PS auf annähernd 200 tunen lasse - wenn ja, was noch nicht fest steht, dann keinesfalls vor Ablauf der Werksgarantie. Und danach liebäugele ich mit einer Garantieverlängerung bis zum Sankt Nimmerleinstag; ergo wird's bei mir wahrscheinlich nichts mehr werden, mit Chiptuning. Schaun mer mal!
Zusatzsteuergeräte gibt es zuhauf von Maxchip, Racechip und wie sie alle heißen.
Geht auch ohne Zusatzsteuergeräte.
In der Motorsoftware werden einige Stellen im Code überschrieben. Das ist wie beim Handy S4 z.B. mit Root-Rechten. Kostenpunkt ca. 500.-€ und jederzeit wieder Rückgängig zu machen.
Es werden ca. 30 PS mehr und 1- 0,5 L weniger auf 100 Km. Zusätzlich gibt es noch ein sogenanntes ECO-Tuning, wenn man möchte.
Nachwirkungen kann ich aber nicht einschätzen. Wo man sich hinwenden kann für den Raum Berlin, dann bitte PN an mich.
KS-...
Ich überlege auch Tunig oder nicht.Meine erfahrungen bisher sind gut .Allerdings nur bei meinen ALFA,da habe ich es nach 30000km machen lassen,jetzt habe ich 300000km runter und er läuft und läuft und... 
Ich habe es getan. Mein Indianer (170Ps) hat 15% mehr Leistung...
Bin ein 2.2 liter D gefahren und der unterschied war minim.
Habe 3 Jahre garantie und hoffe dass witerhin so gut lauft wie jetzt.
und wie würdest Du diese - wenn auch nur minimalen - Unterschiede beschreiben ?
Immerhin sind`s ja beim neuen 2016er Diesel auch 0,2l mehr an Hubraum.
Das würde mich auch einmal interessieren. Und ob der Eingriff auch Einfluss auf das Schaltverhalten bzw. die Abstimmung zwischen Motor und Getriebe genommen hat?
Gruß
Chief
im unteren Drehzahl Bereich lauft besser. Verbrauch ist auch besser. Bin die letzten 2 Wochen ca 2500 km gefahren und bin zufrieden. Hoffe bleibt so.
Geht auch ohne Zusatzsteuergeräte.
In der Motorsoftware werden einige Stellen im Code überschrieben. Das ist wie beim Handy S4 z.B. mit Root-Rechten. Kostenpunkt ca. 500.-€ und jederzeit wieder Rückgängig zu machen.
Es werden ca. 30 PS mehr und 1- 0,5 L weniger auf 100 Km. Zusätzlich gibt es noch ein sogenanntes ECO-Tuning, wenn man möchte.
Nachwirkungen kann ich aber nicht einschätzen. Wo man sich hinwenden kann für den Raum Berlin, dann bitte PN an mich.
KS-...
Wenn es das auch für den Trailhawk gibt, könnte ich ins Grübeln kommen 
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