Da kommt ein neuer Jeep und er heißt Grand Commander

Im Grand Commander wird ja schon ein 2Liter Benziner, mit 280 PS und Hybrid angedroht. Vielleicht sollte man sich pauschal vom Hubraumwahn verabschieden und seine Meinung nach einer Probefahrt äussern. Die dicken Volvo SUV werden ja auch allesamt von 2,0 Liter Motoren angetrieben, und das scheint ja auch zu funktionieren. Dass kleinvolumige Motoren, mit hoher Leistung, nicht haltbar sind, ist wohl auch ein alter Zopf von dem man sich (und ich auch) verabschieden sollte.

Zitat von rp_BOT

Dass kleinvolumige Motoren, mit hoher Leistung, nicht haltbar sind, ist wohl auch ein alter Zopf von dem man sich (und ich auch) verabschieden sollte.

Stimmt zumindest bedingt, denn die Zeiten, wo Volvos über 20 Jahre und mehr als 500.000 km liefen (davon gibt es einige) sind dann wohl auch vorbei - und wenn es nur die Nebenaggregate sind, die irgendwann eine Reparatur unrentabel machen. Wovon wir uns vielleicht eher verabschieden sollten, ist der Leistungswahn" Was für ein Blödsinn ist es, ein 2 Tonnen Gefährt unbedingt in 4 Sekunden (oder weniger) auf 100 km/h beschleunigen zu wollen oder mit einem solchen Gefährt Dauerhöchstgeschwindigkeiten zu erzielen - egal wie viel "Spaß" das machen mag.

Wenn mir die Alternative zwischen einem hochgezüchteten kleinen Motor und einem modernen Sauger geboten würde, würde ich wohl zu Zweitem neigen. Mit allen Saugern habe ich bisher die angegebenen Verbrauchswerte einhalten können, mit allen Turbos (bis auf die rühmliche Ausnahme meines E46 Turbodiesel-Sechszylinders) hatte ich keine Chance - auch nicht mit dem Renegade.

Klar, Power macht Spaß - ohne Frage! Ich habe auch sehr gerne meine Corvette gefahren - mit großzügig dimensioniertem Sauger - und sie auch ein paar mal auf einen Rundkurs geschickt.

Vielleicht reicht ja ein kleiner Verbrennungsmotor in Zukunft, um als Generator für ein rein elektrisch angetriebenes Fahrzeug eine angemessene Reichweiten-Flexibilität zu schaffen - selbst wenn das nur eine Zwischenlösung ist. Dann könnte man auf Turbos oder Kompressor verzichten und hätte durch die E-Motoren einen potentiell kräftigen, drehmomentstarken sowie vom Prinzip her wenig störanfälligen Antrieb. Problem oder Herausforderung bleibt mal wieder die Speicherung der elektrischen Energie.

Eine Marke wie Jeep wird auch in Zukunft Fahrzeuge bauen müssen, die dorthin kommen, wo andere Fahrzeuge nicht fahren können, denn dadurch definiert sich die Marke Jeep. Die Unabhängigkeit, Robustheit, Flexibilität und Freiheit, welche die Marke verspricht, wird sich zumindest in einigen Modellen wiederfinden lassen, denn sonst erlischt die Daseinsberechtigung. Egal ob Wagoneer, Wrangler, GC oder all die anderen Modelle - alle definieren sich über den Namen.... und haben damit ein Lastenheft mit besonderen Inhalten.

Gruß Pete

Der Webauftritt des Jeep Grand Commander auf der FCA Seite.

https://www.fcagroup.com/en-us…jeep_grand_commander.aspx

Zitat von Explorer

Der Webauftritt des Jeep Grand Commander auf der FCA Seite.

https://www.fcagroup.com/en-us…jeep_grand_commander.aspx

NUR 2WD??????????

Zitat von blob

Übersetzung aus dem von "Explorer" verlinkten Text:

Effizienz und Funktionalität

Der Jeep Grand Commander bietet einen kraftvollen und effizienten
Antriebsstrang mit einem 2,0-Liter-Turbomotor mit
9-Gang-Automatikgetriebe. Das zuverlässige und
energieeffiziente 4WD-System ist mit dem Selec-Terrain-System der Marke
Jeep ausgestattet, das den Kunden in allen Fahrsituationen Sicherheit
bietet und gleichzeitig mit intelligenter Spritspar-Technologie die
Kraftstoffeffizienz eines 2WD-Systems für Fahrten in der Stadt
ermöglicht.

Der Jeep Grand Commander wird Mitte 2018 bei chinesischen Händlern eintreffen.

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Jau stimmt, wohl zu schnell "überflogen"

Zitat von xantia

Nur 2 Liter?
Für so eine grosse Familien Kiste, na dann welcome im Downsizing

Ja sehe ich auch so, nur wenn man bei Volvo oder Discovery schaut, werkeln überall bereits aufgeblasene kleinvolumige Vierlzylinder. Leistung in Form von PS und Drehmoment scheinen sie ja alle zu entwicklen, nur wie sieht es mit der Haltbarkeit aus.

Sieht gar nicht so schlecht aus! 7 SItze, Trailhawk, Plug-in Hybrid, neues Cockpit und ich wäre dabei!