Hallo aus der Schweiz

Herzlich Willkommen im Forum.

Eine gute Wahl. Ähnlich erging es mir auch, zunächst ein Leiwagen, vollkommen begeistert und anschließend einen Renegade gekauft.
Ja, er ist kein Wrangler, kann aber trotzdem viel und das auch im Gelände.
Schau mal unter den Berichten zu den verschiedenen Treffen,
z.B:´.: https://www.new-jeep-forum.de/…-september-2017/?pageNo=1
Da gibt es aber noch viel mehr hier im Forum zu entdecken.
Persönlich habe ich mich für einen Automatik entschieden, das Getriebe funktioniert ohne Probleme, und, falls Du ins Gelände willst, wesentlich einfacher zu händeln als ein Schalter.
Nun aber erst mal viel Spaß beim Stöbern im Forum.

Gruß Thomas

Hallo

Ein herzliches Willkommen im Jeep Forum.

Willkommen im Forum .

Diesel, Allrad (mit Low), Automatik und wenn du viel oder regelmäßig ins Gelände willst/ musst dann die Trailhawkversion.

Falls es ein Trailhawk sein soll, erübrigen sich die anderen Fragen eh, da es ihn nur in der oben genannten Ausführung gibt.

Natürlich ist ein Renegade kein Wrangler aber er ist ein super Auto in diversen Lagen.
Wenn man die Geländegänigkeit eines Wranglers benötigt, muss man sich natürlich auch einen Wrangler kaufen, denn was das angeht können die neuen Modelle natürlich auch nicht mithalten (das macht sie aber längst nicht zu schlechten Autos und viel geländegängiger als die meisten anderen vergleichenbaren Autos anderer Hersteller sind sie allemal) .

Willkommen im Forum !!!

Ich kann sagen, dass die Trailhawk-Version definitv Spass macht. Egal ob Straße oder Gelände.

Gruß Olli

Gruezi und willkommen im einzig richtigen New Jeep Forum!

Wenn dein Mech so einen Schwachsinn verzapft, hat er wahrlich keine Ahnung von der neuen Jeep-Generation...
Ich fahre seit zweieinhalb Jahren und 48.000km den Renegade als Diesel und Handschalter, in der Version mit 120PS und 2.0l, die meines Wissens auch in der Schweiz häufig verkauft wird. Kann das Fahrzeug nur empfehlen, die einzigen Probleme die ich bislang hatte, waren einem beißlustigen Marder geschuldet.
Ansonsten freu ich mich bei jeder Fahrt über die gute Verarbeitung und den Komfort, den ich so nicht erwartet hätte. Auch die Motorisierung reicht mir locker, besonders auf gebirgigen Strecken zieht der Kleine richtig gut durch!
Ausserdem war's mir wichtig, ein Auto zu fahren das nicht so ausschaut wie der ganze Einheitsbrei heutzutage, den man an jeder Strassenecke stehen sieht. Hab den Renegade damals gesehen und mich sofort verliebt...

Laß dir keinen Unsinn erzählen, die neuen Jeep sind allemal besser und zuverlässiger als jene aus der Daimler- oder Renault- Ära.
Manche Leute kommen halt nicht damit klar, daß Fiat jetzt der Boss ist. Der Qualität hat's meiner Meinung nach gut getan!

Viel Spaß und Glück bei der für dich richtigen Kaufentscheidung.

LG aus Bayern, wo sich ein Jeep im Winter so richtig wohl fühlt!

Moin und herzlich willkommen im Forum!

wie schon angemerkt wurde, die neuen Jeeps (Cherokee, Renegade und Compass) sind mit dem Wrangler nicht zu vergleichen. Aber wer nicht extrem ins Gelände will, sondern auch Komfort mag, der ist definitiv gut mit den neuen Modellen bedient. Die Geländefähigkeit reicht insbesondere bei den Trailhawk Modellen für SEHR viel Spaß völlig aus!

Und ein wenig optisch aufplustern lassen sie sich inzwischen auch (wer nach dem Kauf noch etwas Kleingeld und Spaß daran hat ;-).

Also nur Mut und schick Deinen Schrauber mal beim nächsten BB Treffen vorbei, dann kann er bestimmt noch was lernen

Viele Grüße aus Berlin
Peter

Den Kommentaren bezüglich Qualität und den schlechten Vergleichen neuer und "alter" Jeeps ist nicht viel hinzuzufügen. Der Renegade Trailhawk z.B. hat echte Nehmerqualitäten, ist kompakt und wendig und sauber verarbeitet. Das Fahren macht auch nach Jahren noch sehr viel Spaß und die Unterhaltskosten (wenn es wichtig sein sollte) sind überschaubar.

Wenn man allerdings etwas Blut geleckt hat, kann man vieles "stylen" oder auch in Bezug auf die Geländefähigkeiten "verbessern". Auch das macht Spaß. Und zu guter Letzt - der Austausch und die Aktionen des NJF sind es auch wert, dieser "Community" anzugehören.

Gruß Pete

Hallo in die Schweiz und Willkommen.

Denke das meiste ist hier gesagt
Auch ich hab mich, wie Du siehst, für Diesel & Automatik entschieden. Ist im Trailhawk ja auch die einzig mögliche Kombi, hätte ich mich für einen Limited entschieden wäre es aber wohl auch nicht anders gewesen. Ich bin sehr zufrieden mit der Automatik. Der Diesel mag gemessen an anderen Herstellern etwas “rustikal” klingen, stört mich nicht und tut seinen Dienst.

Mein TH ist jetzt ca 13,5 Monate alt, hat um die 30.500km auf der Uhr und ich bin nach wie vor glücklich mit meiner Wahl. Jetzt kann man sagen, das ist ja auch noch kein Alter....Stimmt! Aber in die Zukunft schauen kann ja keiner
Bei mir arbeitet bis jetzt alle elektronischen Helferlein wie sie sollen. Nur Navi hatte Anfangs Probleme, wurden durch ein Update behoben.
Mein Panoramadach bringt auch in der jetzigen Jahreszeit mehr Licht ins Innere.
Mir zaubert er jedenfalls noch täglich ein ins Gesicht.

Wünsche Dir viel Spaß hier beim stöbern und hoffe Du findest den Abtrünnigen der zu Dir passt.

Gruß

Wie Peter (p.11) und andere hier, komme ich z.B. von BMW und habe den Umstieg auf Jeep noch keine Sekunde bereut. P.11 und andere übrigens auch nicht.
Ich habe das Auto jetzt seit 2,5 Jahren und 30.000 km hinter mir. Die BMWs (X5, 5er Limo und 5er GT - alle mit 4 WD) waren zwar fast perfekt, aber irgendwie auch ganz schön überteuert und leider auch ziemlich langweilig. Dass ich ein Schrottauto hätte, kann ich (auch im direkten Vergleich zu BMW) keinesfalls bestätigen. Und wenn es so wäre, würde ich es tun. Schließlich bin ich mit Jeep nicht verheiratet. Aber so wie's läuft, heißt mein nächstes Auto auch wieder Jeep - aber mit Sicherheit nicht Wrangler. Dafür bin ich zuviel auf der Autobahn unterwegs und ich mag es schnell, leise und komfortabel.

Hallo,

wäre natürlich sinnvoll, mehr von deinem beabsichtigten Einsatz zu erfahren.

Wenn überwiegend auf Asphalt unterwegs ist schon der Benziner mit 2WD ganz ausreichend, finde ich.
Da du aus der Schweiz bist, also mit mehr Schnee und Eis rechnen musst als wir Flachländer hier, ist der Allrad natürlich eine echte Überlegung wert, keine Frage. Dann hier mal durch die nasse Wiese, da mal ein steiler Schotterpfad. Zumal der Renegade hier sehr "erwachsene" Allradtechnik verbaut. Ohne mich in Details zu verlieren, google mal Renegade Testberichte oder Videos bei youtube etc.
Eigentlich wird überall bestätigt, das der Renny hier mit Abstand führend ist.

Diesel oder Benziner, hängt wieder vom Einsatz ab... und auch vom Geldbeutel.
Rein technisch laufen die Motoren derzeit alle ganz anständig, wobei die Diesel mehr "Bumms", also Drehmoment bieten. Das kann im bergigen Land oder im Anhängerbetrieb schon mal den Unterschied machen. Es soll sogar Leute geben, die einen Diesel einfach wegen der sonoren Geräuschkulisse fahren. Nur bei viel Kurzstreckenbetrieb würde ich die Finger vom Diesel lassen, das kann (wie heute bei praktisch allen anderen Marken auch) zu Problemen mit der Abgasanlage führen.

Handschalter oder Automatik?
Fasst schon Glaubensfrage, der eine will unbedingt im Getriebe von Hand rühren, der andere fasst sich an den Kopf und lässt die Automatik ihren Dienst tun. Nicht wenige (wie ich selber) wollen nach dem ersten Auto mit Automatik nie mehr zurück auf Handschaltung, ist einfach soooo ein entspanntes Fahren. Zumal der Renny hier auch ein sehr gutes Automatikgetriebe mit 9(!) Gängen der Firma ZF verbaut.
Fast immer ruckfrei und zuverlässig in der Gangwahl ist das schon große Kunst im Getriebebau.

Zuverlässigkeit der Motoren?
Die Fiat-Motoren gelten schon immer als zähe Burschen, die lange Zeit zuverlässig ihren Dienst tun. Bei mir in der Firma fahren sehr viele Dienstwagen aus dem Fiat Konzern, also gerne auch Jeeps. Wir sind da sehr zufrieden und das bei Jahresfahrleistungen von bis zu 90.000 km!

Der Renny an sich?
Man mag Ihn oder man mag ihn nicht, ganz einfach! Mir gefällt er, weil er ein Gesicht in der Masse ist und gelungen die Design-Gene der Marke Jeep interpretiert. Er bietet vorne auch einem 2-Meter-Mann ausreichend Platz. Das kastige Design mit geraden Linien nutzt die recht kompakte Länge und Breite einfach prima aus. Allerdings als Ersatz für eine Familienkutsche wie einen Van oder großen Kombi ist das Fahrzeug nur bedingt geeignet! Einfach nochmal den Platz auf der Rückbank und im Kofferraum genau anschauen, ob das ausreicht.
Also ein Großeinkauf oder eine längere Urlaubsfahrt mit Kind und Kegel muss da schon schlau geplant sein, bei meinem Fiat Freemont zuvor konnte man einfach nur riesige Mengen reinladen, der hatte immer genug Platz. Auch ein Reboard Kindersitz kann dazu führen, dass man den Vordersitz schon recht weit nach vorne stellen muss.

Soviel von mir dazu ...

Zitat von Hightower

Soviel von mir dazu ...

Klasse Zusammenfassung - da gibt es wohl kaum etwas hinzuzufügen.

Gruß Pete

Herzlich Willkommen im Forum auch vom blauen Indianer aus Alpen !