Echt cool.... war klar, dass er das schafft (lol - ansonsten hätte er das Video nicht eingestellt und es gibt Videos in youtube wo die Trailis Unglaubliches schaffen).
Aber kennt ihr das Gefühl irgendwo rauf gekrabbelt zu sein und dann muss man dummerweise auch wieder irgendwie runter? Ohne Plan wie das ohne Schrammen funktionieren kann?
d.h. mich täte der zweite Teil von dem Video interessieren, wie er das wieder runter fährt.
Was der Indianer so alles kann, cool 
.
Ich würde mich nicht trauen, schon gar nicht mit meinem Renegade.
Gruß Thomas
krass! Ja, ein paar extreme Videos habe ich schon gesehen. Der Wagen kann eine Menge.
Allerdings waren mir persönlich zu viele Aufsetzer dabei. Ich hätte jetzt gerne das Auto mal von unten gesehen. Seitenschweller haben mehrfach heftig aufgesetzt. Zum Glück muss man das nur mit roten Trailhawks machen 
Danke fürs Teilen !!!
Hier ein paar Links aus meinen Favoriten, die ich mir angelegt hatte als ich noch bei der SUV-Auswahl war.
Das waren bestimmt auch Entscheidungshilfen zum Jeep. Auch wenn es dann doch kein Traili geworden ist.
Aber es gibt auch einige beeindruckende Videos mit einem normalem Limited. Auch der kann viel mehr als nur auf der Straße fahren.
Hier unbedingt bei 2:36 die Bergabfahrhilfe anschauen. Ich dachte erst, dass es fake wäre, aber die Blätter der Bäume bewegen sich ganz normal weiter.
Hammering the Anvil habe ich mir auch angesehen, bevor ich meinen gekauft habe. Geiles Video und super Entscheidungshilfe für den Kauf 
was ich aus der amerikanischen Cherokee KL Gruppe habe
...hey Mike, bist Du gaaannzz sicher, dass das nicht doch Deiner war, der da so hart rangenommen wurde? Bei der Vorgeschichte! 
Gruß Pete
Klasse Filmchen und Bilder!
Die Vermutung liegt nahe, aber nein. Ist ja:
1. Firecracker Red und
2. Wäre mir mein Bolide für solche Kunststücke dann doch zu schade (bis jetzt).
Die Videos von Bumlux sind auch echte Klassiker, unser kleiner, dicker Indianer kann schon was - wenn der Fahrer sich traut. Meiner kann sowas nicht.
Ja, es ist halt nicht mal bei einem Trailhawk so leicht, die Zügel mal locker zu lassen..... kann ich gut nachvollziehen!
Gruß Pete
Ist echt ein klasse Video !!!
Es ist immer wieder irre zusehen, was mancher mit seinem Wagen fertig kriegt.
Wenn man sein Wagen jedoch auch für´s tägliche Leben braucht, dann ist man logischerweise weit vorsichtiger.
Trotzdem will ich auch mehr können, bzw will wissen was meiner noch kann, ob ich s mich traue ..... werd ich dann sehen ;-D
Auch der Renegade kann eine ganze Menge.
Ich brauche meine Indianer auch für den Alltaq und will ihn im Gelände ja nicht kaputt machen.
Dany aus der Schweiz hat einige Videos von seinen Elsaß-Touren. Auch mit Renegade. Ist eben auch ein Jeep.
Ganz wichtig sind daher gute Einweiser. die achten darauf, dass immer 1 mm Platz zwischen Boden und Blech bleibt.
Dann kann auch nichts kaputt gehen. Die paar kleinen Kratzer, die ich in den Schwellern habe, die sind vom alleine fahren in Großmehring.
Hier seht ihr auch die Einweiser, manchmal hört man sie nur, aber sie sind da.
Und einfach mal in youtube ein wenig suchen.
Was Gelände angeht, spielt Jeep mit den Trailhawk Modellen anerkanntermaßen in der obersten Liga. Vergleichbare Modelle gibt es halt kaum oder sie sind technisch so veraltet, dass sie nur sehr bedingt zum Vergleich herangezogen werden können.
Ich denke auch, dass unser Indianer und der Abtrünnige beim Leistungslevel ziemlich gleichauf liegen. Der Erstere hat eine bessere Untersetzung und vor Allem eine "echte" Sperre und der Renegade hat durch seinen kurzen Radstand einen Vorteil. Außerdem kann man ja beide noch ein wenig optimieren. Die paar zusätzlichen Zentimeter Freiheit nach unten waren beim Camp Jeep für mich schon recht beruhigend.
Ich finde es vor allem gut, dass Jeep es geschafft hat, diese Leistungscharakteristika mit einer guten Alltagstauglichkeit hinzukriegen.
Gruß Pete
Allerdings waren mir persönlich zu viele Aufsetzer dabei. Ich hätte jetzt gerne das Auto mal von unten gesehen. Seitenschweller haben mehrfach heftig aufgesetzt.
Mein Trailhawk ist schon mehrfach heftig aufgesessen. Ich habe die originalen schweren Mopar Rockrails montiert und die bekommen lediglich Kratzer ab.
Was auf jeden Fall lustig ist, ist zu sehen, wie das Video "viral" geht. Ich habe ja mit etwas Mühe (u.a. Anschreiben des Besitzers) am Ende das Video teilen können, weil Joel es nur in die geschlossene Gruppe gestellt hatte. Damit waren wir mit dem Video "europaexklusiv".
Mittlerweile habe ich es schon auf mindestens zwei anderen Jeep-Seiten auf Facebook gesehen. Joel freut sich. Ich habe ihm empfohlen, das auf YouTube hochzuladen. Ich finde das video immer noch klasse und sehr mutig, welchen Herausforderungen er sich mit dem Jeep stellt. Auf jeden Fall eine gute Werbung für unseren KL.
Lustige Geschichte am Rande: In der gleichen Gruppe geht grad folgende Geschichte rum:
Ein KL-Besitzer in den USA kommt aus dem Laden zu seinem Indianer und wird von einem fremden Herrn angesprochen: Sein KL sei kein echter Jeep, das habe mit Jeep nichts zu tun. Sprach's und fuhr dann mit seinem Renegade davon. Die Reaktionen in der Gruppe könnt ihr euch sicher ausmalen...
Echt cool.... war klar, dass er das schafft (lol - ansonsten hätte er das Video nicht eingestellt und es gibt Videos in youtube wo die Trailis Unglaubliches schaffen).
Aber kennt ihr das Gefühl irgendwo rauf gekrabbelt zu sein und dann muss man dummerweise auch wieder irgendwie runter? Ohne Plan wie das ohne Schrammen funktionieren kann?
d.h. mich täte der zweite Teil von dem Video interessieren, wie er das wieder runter fährt.
Das habe ich bei der Sichtung des Videos auch gedacht. "Rauf schön und gut und mein Respekt. Aber wie wieder runter?" Leider endet das Video ja da...
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