DPF verschmutzt ...

BEATS wird erwähnt, da muß ich mich doch auch melden!
Kann aber in diesem Fall der BEATS nichts böses nachsagen.
Mir ist das Freibrennen beim Renegade immer an der Restkilometeranzeige aufgefallen. Wenn das Freibrennen beginnt sinken die Restkilometer plötzlich recht schnell, ist das Freibrennen beendet gehen sie wieder nach oben.
Beim Soul ist die Restkilometeranzeige nicht so sprunghaft, da kann ich es daran nicht erkennen, auch für den Momentanverbrauch ist da nur ein Balken mit einer Einteilung alle 5 Liter, somit auch recht ungenau.
Ich erkenne es jetzt daran, wenn ich den Fuß vom Gas nehme geht der Balken normalerweise komplett weg, beim DPF freibrennen bleibt auch bei eigentlicher Schubabschaltung noch ein Stück Verbrauchsbalken stehen.
Ist vielleicht auch beim Renegade so, das die Momentanverbrauchsanzeige beim Freibrennen nicht auf 0 (--) geht, wenn man den Fuß vom Gas nimmt?

Ja ist klar. Aber auch beim Freibrennen?

Danke für die ganzen Hinweise...
Also so extrem habe ich das bisher nicht gesehen.

Weil ich doch des öfteren Kurzstrecken fahre, muss ich doch auch verstärkt darauf achten und die eine oder andere Extrarunde einbauen.
Aber das ist ja bei so einem tollen Auto auch kein Problem...

Zitat von scar2

...
Ist vielleicht auch beim Renegade so, das die Momentanverbrauchsanzeige beim Freibrennen nicht auf 0 (--) geht, wenn man den Fuß vom Gas nimmt?

Zitat von ManEater

Dann natürlich nicht ... aber das war in deinem Text nicht die Frage ...

Doch irgendwie schon.
Aber du hast ja die Frage jetzt beantwortet.
Ist leider blöd, das es für den interessierten Fahrer keine eindeutige Anzeige gibt und man sich ein Erkennungsmerkmal suchen muß.
Für die Hersteller würde so eine Anzeige wohl die Co2 Bilanz ruinieren. Antwort eines rumkurvenden Dieselfahrers: Ich wäre ja schon längst zu Hause, aber ich muß noch 20 Kilometer den DPF freibrennen.

@Scar: Du triffst den Nagel irgendwie auf den Kopf und das zeigt auch das unsägliche an den neuen Techniken. Ich erinnere mich an die ersten Diskussionen damals beim Katalysator - es gab nämlich nicht ein Modell, welches bei einem gleichen oder direkt vergleichbaren Motor mit Katalysator den gleichen Verbrauch erzielte wie der Motor ohne Kat. Das war auch damals schwer vermittelbar.

Persönlich - und das betrifft wohl mein Fahrprofil - habe ich jedoch noch nie den Punkt erreicht, wo eine "Extra-Fahrt" oder ein Nachlaufen des Lüfters wegen eines abgebrochenen Freibrenn-Vorganges erforderlich war.

Gruß Pete

Wer regelmäßig längere Strecken fährt wird auch kein Problem bekommen, auch nicht wenn dann mal eine Woche Kurzstrecke dabei ist.

Ne, sicher nicht. Er brennt alle paar Hundert Kilometer frei.

Der Verbrauch geht nur dann in der Momentananzeige nicht runter wenn du den Fuß vom Gas nimmst, wenn auch genau in diesem Moment/ Zeitraum freigebrannt wird .
Er brennt ja nicht ununterbrochen und immer wenn du fährst frei.


Ansonsten wird natürlich '--' angezeigt wenn du vom Gas gehtst.


Passt also alles bei dir. Wenn nicht, geht wie gesagt die Lampe an und dann drehst du einfach ne Extrarunde bis sie von alleine wieder aus geht und alles ist gut .