Bis auf die roten Haken beim Trailhawk ist bei den EU-Modellen ja nicht mit großen Veränderungen zu rechnen.
Compass Sport
Compass Latitude (wird wohl wieder bei uns Longitude genannt werden)
Compass Limited
Compass Trailhawk
Partner:
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jaah, so betrachtet macht er eine gute Figur, wenn auch stark an bekannten SUV anderer Marken angelehnt. Die Orangenkiste könnte mir gefallen.
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Ich weiß noch nicht so ganz, was ich von dem schwarzen Dach halten soll. Wenn man es wählen kann - ok. Aber beim US-Limited scheint das wohl Standard zu sein, wie sie da schreiben.
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Wenn ich das richtig herausgelesen habe gibt es das schwarze Dach in Verbindung mit dem Zweiteiligen Glasdach…
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Ich denke, nach Genf sind wir schlauer. Irgendwann müssen sie ja mal die Hosen runter lassen.
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Hübsch
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Optisch gefällt er mir richtig gut. Ich behalte ihn mit auf dem Schirm, räume ihm aber beim anstehenden Fahrzeugwechsel aufgrund der Tatsache, dass ich dann schon wieder Beta-Tester wäre, aber eher Außenseiterchancen ein.
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Er macht wirklich eine deutlich bessere Figur als sein Vorgänger. Mal abgesehen von der etwas flacheren Frontscheibe, sieht die Fahrgastzelle doch sehr nach (vielleicht minimal getrecktem) Renegade aus und auch der Heckabschluss ist etwas weniger steil. Insgesamt aber eine wirklich gefällige Formensprache und der Trailhawk sieht auch recht amtlich aus... müsste natürlich noch etwas höhergelegt werden...
Gruß Pete
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Zugegeben: Ganz nett.
Wobei ich das "Verwischen" zwischen den Modellen eher nicht so begrüße. Nach Audi, BMW & Co. jetzt (selbstverständlich) auch bei Jeep ... Hhm.Unseren JC KL mag ich von der Optik immer mehr.
Mit 5 Modellen in Europa vertreten zu sein, ist für Jeep schon 'ne Herausforderung.
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Ich find den schon ganz cool
und bin gespannt wie er live ist.
Wenn dann irgendwann im Herbst mal die Händler beliefert sind, schau ich mir den auf jeden Fall an und fahr mal Probe
.
Könnte jetzt mal rein von den ersten Eindrücken in gut zweieinhalb Jahren (wenn die aktuelle Garantie rum ist) ein potentieller Nachfolger für den Reni werden
. Mal sehen, bis dahin ist ja noch Zeit und wer weiß was bis dahin ist... 
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Optisch gefällt er mir richtig gut. Ich behalte ihn mit auf dem Schirm, räume ihm aber beim anstehenden Fahrzeugwechsel aufgrund der Tatsache, dass ich dann schon wieder Beta-Tester wäre, aber eher Außenseiterchancen ein.
Naja, die Gefahr ist doch sehr abgemildert. Wenn ich mir dieses Auto so betrachte (und es gefällt mir wirklich gut), dann ist es doch ein Surrogat und Mix aus Renegade und Cherokee. Da wird man viele (sehr viele?) Gleichteile finden, für die wir als Testfahrer doch schon eine Weile unterwegs waren. -
Na ja, wenn sich einer den Spaß geben möchte, den Beta-Tester zu spielen, möge er vortreten... Ich muss es nicht noch mal haben. Jetzt dürfen die Anderen ran.
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Okay okay, ich bin eh raus, da ich meinen Indianer noch 6-8 Jahre fahren möchte. Bis dahin sollte der Compass ausgereift sein ...
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Na, für mich gilt eigentlich dasselbe, zumal ich ja mit Standheizung und Höherlegung schon etwa 4000 € in meinen Omaha Orange investiert habe. Weitere Optimierungen nicht ausgeschlossen!
Trotzdem lese ich regelmäßig, was es auf dem Automarkt so neues gibt und wenn dann von Jeep oder einer anderen Characterhersteller etwas dabei ist, finde ich das immer sehr interessant. Der Compass ist - obwohl mich die allerersten Bilder nicht sonderlich geflasht haben - offenbar eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Vorgänger. Ihn mal in echt zu sehen und eventuell auch mal eine Testfahrt zu machen, darauf freue ich mich schon ein wenig.
Jetzt würde ich mir nur noch wünschen, dass Jeep für die kleinen Modelle einen kompakten 6-Zylinder baut und anbietet.Gruß Pete
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Der Compass ist - obwohl mich die allerersten Bilder nicht sonderlich geflasht haben - offenbar eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Vorgänger.
Ich glaube, das war aber auch nicht schwierig hinzubekommen... -
... ups !
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