Allradsystem

Im Auto-Modus brauchst Du gar nichts zu drücken. Da schaltet sich die hintere Achse automatisch zu ohne dass Du das mitkriegst. 4WD Lock ist mehr etwas für problematisches Gelände im Modus Sand / MUD. Solltest Du über den Modus "Rock" verfügen (nur Trailhawk), hättest Du eine Stellung des Wahlrädchens, in dem der Lock-Modus automatisch geschaltet ist.

Gruß Pete

Kann man natürlich auch machen......

4WD Lock hat aber nix mit problematischem Gelände zu tun. Mit der Taste wird einfach nur das Allrad auf Dauer eingeschaltet, was bei normalen Auto Modus nur aktiv ist wenn eines der Räder durchdreht. 4WD Lock hat nix mit einer Differenzialsperre zu tun und kann auch ganz normal auf der Straße verwendet werden. Was du meintest ist 4WD Low. Das solltet man nur bei problematischem Gelände verwenden.

Noch einmal zu problematischen Gelände und 4WD Low - das bringt nur etwas in echten Kraxel-Situationen aber nicht notwendigerweise in weichem Sand oder ähnlichem. Hierfür sind die Programme SAND und MUD besser geeignet, die zwar den Allradantrieb dauerhafter durchschalten als AUTO und SNOW, aber eben nicht das LOW automatisch zuschalten. Folgerichtiger Weise tut dieses nur die Einstellung "ROCK" beim Trailhawk, soweit ich weiß.

Ich würde jedenfalls nicht auf die Idee kommen, mit LOW durch eine Sandkuhle oder ein Schlammloch zu fahren. Das Hochschalten wird auch in den Betriebsarten SAND und MUD einer anderen Logik unterworfen.

Du hast aber insoweit recht, dass LOW zum Rausziehen eines anderen Fahrzeuges hilfreich sein kann, vorausgesetzt, Du hast genug Grip.

Gruß Pete