Wow, hier hat sich ja schon Einiges angesammelt - danke für die freundliche Aufnahme!
Mit dem Stammtisch wäre ich gespannt, vielleicht klappt's ja mal. Auch wenn ich mit meinem Kleinen gegen die Hardcore-Jeeper nicht wirklich anstinken können werde...
@Wendy: Na ja, es war halt Pech und eigenes Unvermögen in Kombination. Allrad ist schon anders, vor allem bei Schnee. Mit 'nem Fronttriebler merkst Du schon beim Anfahren/Gasgeben das er eiert, in Kurven schiebt er rum, aber im Normalfall rutscht Dir erstmal nur eine Achse weg wenn Du in Grenzbereiche kommst. Es gibt halt immer Warnsignale. Allrad fährt wie nix. Nässe? Pah! Schnee? Egal, macht Spaß! Wie 'ne Eisenbahn.
Was ich sozusagen the hard way gelernt habe: Wenn ein Allrad erstmal rutscht, dann richtig. Und das war mein Pech. Pech auch, das auf der sonst verkehrsarmen Winziglandstraße ausgerechnet in dieser blöden Rechtskurve ein Auto entgegenkam. Pech, dass unter dem Schnee 'ne Eisschicht war. Wäre beim Aussteigen fast umgefallen. Zwei Autos Schrott, aber niemand verletzt, glücklicherweise. Naja. Ich wollte halt mal ein Spaßauto, aber der Spaß währte kurz. Gelände im Sinn von verschärften Waldwegen kann man auch 2WD fahren (tu ich oft und gern), auch kroatische Schotterpisten etc. Wirklich brauchen tust Du Allrad ja nur wo du sonst steckenbleibst, also Schlamm, Sand, Tiefschnee. Okay, dann halt nicht, oder nicht für mich.
Und das war die Geschichte. Allrad ist toll, aber Fronttriebler ist auch okay. Ich bleibe da lieber bei meinen Leisten. Wenn ich einfach nur nen halben Meter über die Straßenmitte gerutscht wäre ohne Gegenverkehr würd' ich anders denken, sicher. Wäre 'ne Warnung gewesen - aber so war's gleich ernst....

