Beiträge von FG-Dödel

Vielen Dank für die Info, werde mir vorher sehr genau ansehen um was es hier geht, ich lass ja nicht jeden mit der Bohrmaschiene an meinen Traili;(

Urs

Hier wird also davon ausgegangen das bei originaler Bereifung am Traili die Räder zu weit nach aussen stehen???
Diverse Besitzer hier haben zusätzlich noch Distanzscheiben montiert so das die Räder noch weiter hinausragen und dies mit Segen des Tüv's.

Gruss Urs

Hat es schon irgendwo ein Bild davon?
Schöne Abig Urs

Sieht super aus, jetzt fehlt nur noch ein Dino der hinter dem Gebüsch hervorlugt

Gruss Urs

Das Body Liftkit der Amis find ich für die Optik super, vorallem da es auch an der Aufhängungsgeometrie nichts verändert und die Stossdämpfer weiterhin in der optimalen Position arbeiten.
Sowas wünsche ich mir für meinen Cherokee auch, ist aber wohl leider nicht so einfach machbar da der Cherokee ein anderes System für die Hinterachsaufhängung hat.

Gruss Urs

Beim Cherokee ist dieser Bremsassistent im UConnect einstellbar und er bremst dann selber beim Rüchwärtsfahren wenns eng wird.
Gruss Urs

Auch aus der Nachbar Alpenregion ( wobei Wien sowenig wie Zürich in den Bergen liegt) ein herzliches Willkommen.
Das ist ja mal eine ganz heisse Farbe an Deinem Rennie.

Gruss Urs

Da bin ich doch froh das die Schweiz nicht so richtig Europa ist, wenn ich höre was all die Politiker so entscheiden. Obwohl ja auch gerade in Deutschland ein Teil der Stromproduktion aus nicht so sauberen Quellen kommt. ( Braunkohlewerke, Atomstrom)

Gruss Urs

http://www.factorymoparparts.net ist die einfachste Adresse um an den Part Katalog zu kommen.
Gruss Urs

Tschuldige das ich erst jetzt darauf reagiere, aber Toy ist wie immer Blitzschnell aus dem Moparkatalog kann man auch alle Ersatzteilnummern erfahren und die Preise dafür in US Dollar anschauen.

Gruss Urs

Danke für Deine Rückmeldung, hatte ich doch richtig in Erinnerung das du Deinen so gekauft hast.
Auf das wir die Front Hooks trotzdem nie benutzen müssen.
Gruss Urs

Zitat von Winzer

Wie würdest du das machen? Einfach einbauen und hoffen das es keiner merkt?

Vielleicht kann sich Nilfix zum Thema äussern, den soviel ich weiss hat er seinen Traili mit Front Hooks gekauft und ist in Deutschland unterwegs.

Gruss Urs

Zitat von Winzer

Hiho,

danke für die Info. Man kann ja die Haken auch offiziell (teuer) beim Jeep Händler des vertrauens kaufen (und einbauen lassen). Ich habe das schon durchgespielt.
Einzig die Frage ob man dafür eine Sonderabnahme beim TÜV erhält konnte mir noch kein Händler beantworten. Die Händler waren auch nicht scharf drauf sich darum zu kümmern.

Wie würdest du das machen? Einfach einbauen und hoffen das es keiner merkt?

Wie das in D ist weiss ich nicht, bei uns in der Schweiz gibt es diverse Parallelimporteure die den Cherokee Traili in der US Ausführung mit Front Hooks und zum Teil mit dem 2,4l Benziner verkaufen und die sind auch auf der Strasse unterwegs.
Ich werde mich hüten irgendwelche Staatsdiener zu fragen.
Gruss Urs

Zitat von 4WD

Hier der Thread dazu .

Auf den Seiten 1-3 geht es um die Originalen (Anschaffung + Einbau vom Händler + Kosten).
Auf den folgenden Seiten geht es auch um alternative Möglichkeiten zu den originalen Haken.

Exterieur Rote Haken am Renegade vorne nachrüsten

Danke, aber dort ging es um die nachrüstung beim Renegade bei mir ist es ein Cherokee, habe vergessen das explizied zu erwähnen.
Gruss Urs

Da mir die US Front Hooks immer gut gefallen haben, habe ich bei bei meinem letzten USA Besuch diese Teile besorgt.

Da die Teile jetzt doch schon längere Zeit bei mir in der Werkstatt lagen fand ich es nun an der Zeit diese zu montieren. Es war mir von anfang an klar, dass im US Modell auch ein anderer Querträger (Teil6) mit Haltern verwendet wird, ging aber davon aus solche Halter für den vorhandenen Träger selber anzufertigen.

Nachdem ich die komplette Frontmaske (Teil4) demontiert hatte und die hinteren Halter vom ersten Bild angeschraubt hatte, musste ich feststellen, das ich am Querträger (Teil6) nicht so einfach Eigenbau Halter montieren kann, da der Träger aus Aluminium gefertigt ist im Gegensatz dazu das US Teil aus gepresstem Stahlblech. Also alles wieder auf Original zurückgebaut und beim nächsten US Aufenthalt, oder ev. JEEP Händler (Preisfrage) den passenden Querträger besorgen.
Wollte Euch diese Jnfo nicht vorenthalten da vielleicht der eine oder andere auch schon an diesem Upgrade herumstudiert hat.
Gruss Urs

Hallo Peter, ich hoffe es handelt sich bei deinem Mango nur um ein "kleines" Problem. Ich dachte immer wenigstens noch ein Traili, der trotz artgerechter Haltung, ohne grössere Trouble läuft. So wie ich das in Errinnerung habe hast du wenigstens noch Garantie. Irgendwie bereitet mir das jetzt trotzdem langsam unbehagen, denn ich habe keine Garantie mehr und studiere nun auch schon vermehrt an einem Fahrzeugwechsel; wie es schon andere im Forum bereits gemacht haben.
Good Luck. Urs

Auch aus der Schweiz die besten Glückwünsche zum Geburtstag und alles Gute.
Urs

Sieht gut aus, nur warum ist der Traili so sauber? Stand der zu lange im Regen?;)
Gruss Urs

Das mit dem Geschwindigkeit Index ist beim Traili nicht so relevant, da die Höchstgeschwindigkeit vom Traili mit 180 km/h angegeben wird sind die meisten A/T Bereifungen innerhalb des erlaubten.

Nun bin ich in der Zwickmühle, denn ich fahre einerseits sehr reifenschonend und max. 8000km pro Jar mit Sommerreifen und dennoch möchte ich auch solche A/Ts.

Ich habe gelesen das es in den USA solche gibt die mit 265 er Breite auf den Originalfelgen fahren, was von einigen Offroadreifen Herstellern auch zugelassen ist, im Gegensatz zu Strassenreifen die dazu eine breitere Felge benötigen.

Gruss Urs

Sieht brachial aus :), hast Du die gleiche Dimension gewählt wie Original?
Gruss Urs