Beiträge von 4bc

Ich hole das Thema noch mal für einen Erfahrungsbericht hervor:

Nach 4 Jahren (Garantiezeit) und 3 Monaten ist bei einer der H4-LEDs das Abblendlicht ausgefallen, ohne dass der Renny eine Fehlermeldung geworfen hat.

Ich habe auf Kulanz hoffend bei Osram eine Garantiefall aufgemacht und mir aber gleich schon die kompakteren LED Speed bestellt. Die haben auch einen Lüfter, der aber weil sehr klein und versteckt hoffentlich weniger Krach und Vibrationen verursacht.

Osram schrieb heute:

"Unser Dienstleister wird Ihnen als Ersatz für Ihre defekten LEDs ein Set H4 LED SMART zukommen lassen."

Zitat von Compass 1964

Hastdu hier nicht gelesen . Genau vor Deiner Nachricht sind doch Angaben dazu

Erwähnenswert wäre jedoch noch, dass in einigen Modellen P21W statt P21/5W verbaut sind (am Fahrzeug prüfen, Handbuch lügt da gern).

Die scheinen dann per PWM runtergedimmt zu werden, zumindest leuchteten die probeweise eingesetzten China-Filament-LEDs auch im Standlichtmodus. Bei 5V am Labornetzteil blieben sie dunkel.

Zitat von Achim

Die Scheinwerfer-Genehmigungsnummer konnte ich im Fahrzeug nirgendwo entdecken, die ist ggf. von unten sichtbar.

Die Nummer ist am Außenrand des Scheinwerferglases eingeprägt:

Zitat von The Grinch

Das emittierte Licht macht höchstens 0,5% der verbrauchten Energie aus, der Rest manifestiert sich in Abwärme.

Die Wirkungsgrade sind etwa:
Klassische Glühlampe: 5%
Halogen: 10%
LED: 35%

Damit hast Du bei der 55 Watt Halogenbirne 50 Watt Abwärme, bei der 27 Watt LED 18 Watt Abwärme. Das Problem ist halt, das die Lebensdauer der LEDs sinkt, wenn sie zu heiß werden.

Zitat von Fastfoot

Den brauchen die aber auch, denn so eine LED kann verdammt heiß werden.

Gut zu wissen. Ich assoziiere mit LEDs ja eher "kühl", weil da nichts glüht.

Aber bei den Halogen-Replacements muss die Leistung offensichtlich auf kleinster Fläche raus, weil sonst die Lichtkegel nicht mehr stimmen. Und dann bekommt man übermäßige Wärme wohl nicht mehr ohne aktive Kühlung weg.

Serienmäßige LED-Scheinwerfer kommen ja bestimmt ohne aktive Kühlung aus.

Zitat von blob

Ich habe auch überlegt, aber die Sache mit dem Minilüfter da hinten dran sagt mir überhaupt nicht zu.

Danke für den Hinweis. Das war mir gar nicht bewußt. Scheint offensichtlich nötig, um die LED auf optimaler Betriebstemperatur zu halten.

Die angegebene Leistungsaufnahme ist mit 27/23W gegenüber den 60/55W der normalen H4 ja erwartungsgemäß geringer, sodass die Abwärme einer "Zusatzheizung", damit das Steuergerät wegen der geringeren Leistungsaufnahme der LEDs keine Fehler meldet, nicht der Grund zu sein scheint.

Die Philips Ultinon Pro6000 H4 LED (noch ohne Renegade-Zulassung) scheint leider auch einen Lüfter zu haben.

"Jeep > Renegade > Scheinwerfergenehmigung E24 6268"

Sieht für mich so aus, als ob man maximal das verbaute Scheinwerfermodell überprüfen muss, sofern es da Unterscheide gibt.

.. und ich war ungeduldig und hab die General Electric H4 Erstausrüster-Funzeln gerade erst gegen ein paar PHILIPS X-treme Vision Pro150 getauscht. Die bringen auch schon reichlich Verbesserung.