Beiträge von Der Brandenburger

Hallo Freunde,
ich hatte ja auch probiert günstige RDKS zu bekommen. Bei mir hat es nicht funktioniert. Wenn es also zu einer Sammelbestellung kommen würde, würde ich mich gerne beteiligen.

Hallo Freunde,
Mittlerweile habe ich den Freemont immer noch und für meinen Indianer sind 2 (in Worten: zwei) mögliche Getriebe bestellt worden. Grund dafür ist, dass das "Werksgetriebe" so eingebaut ist, dass man die wichtige Getriebenummer für die Ersatzteilbestellung nicht ermitteln kann, ohne das "Werksgetriebe" auszubauen. Als Kundenservice hat man sich entschieden beide möglichen Getriebe samt Getriebesteuergerät zu bestellen und nach dem Ausbau des "Werksgetriebes" auch das richtige Ersatzgetriebe da zu haben. Ist doch erstmal ganz in Ordnung! Man spart Zeit und Nerven ! Zeugt aber nicht gerade von Reparaturfreundlichkeit meines Indianers. Trotzdem bin ich über die Prognose meines Händerls erstaunt, ja angenehm überrascht. Wenn alles gut läuft, soll ich meinen Indianer schon Ende dieser Woche (27.11.) oder spätestens , wenn es schlecht läuft Mitte kommender Woche (02.12.) zurück bekommen. So wäre mein Auto nur 14 Tage und maximal 19 Tage in der Werkstatt gewesen. Ist doch nicht schlecht für ein Getriebwechsel und sonst nicht so toller Ersatzteilversorgung!

Hallo Freunde,
Gästehaus Kammerer in Pautzfeld ist ausgebucht. Ich hatte gestern eine Anfrage gesandt und heute die Mail erhalten , dass kein Platz mehr zur Verfügung steht. Hat denn überhaupt schon Jemand eine Übernachtung dort gebucht? Oder anders gefragt, wo habt ihr eure Übernachtungen gebucht? Eine schnelle Antwort wäre prima, dann kann ich dort vieleicht noch ein Plätzchen für mich , meine Frau und meinen Indianer finden.

Hallo Freunde,
Danke für eure trötsenden Worte. Sicherlich ist es auch nicht typisch, dass sich derart viele Mängel und Problme an einem Fahrzeug häufen. Bestimmt habe ausgerechnet ich eine Auto erwische , dass " nach dem Betriebsferien auf einem Montag produziert wurde und ausgerechnet in der Produktionslinie war , als der Strom für´s Produktionsband ausgefallen war"
Mir sind schon die Möglichkeieten und juristischen Fallstricke bei Wandlung bekannt. Es ist ja nicht mein vordergründiges Ziel das Auto schlecht da stehen zu lassen, sondern ich möchte für meine Euros auch ein auf Dauer funktionierendes Fahrzeug mit all seinen Features. Volles Geld = volles Produkt
Die Überlegung, dass jetzt fast alles ersetzt wurde und es statistisch unwahrscheinlich ist, dass das gleiche Teil wiederum Defekt geht gegen 0. ABER, was ist wenn doch ? Es bleibt also ein gewisses Unbehagen.

Hallo Freunde,
schön, dass es sich wieder bewegt. Nach jetzigem Stand komme ich (ich meinte natürlich wir) nach Forchheim. Würden aber am Freitag Abend anreisen udn am Sonntag Mittag wieder in Richtung Heimat abfahren.

Hallo Freunde.
Ja, das wäre auch für mich interessant. Ich ahtte mich bewußt gegen das eingebaute Teil entschieden, da ich von anderen Fahrzeugen die Problematik der Updates und veralteten Karten kannte. Ausserdem benötige ich keine weltweiten Karten. Mir genügen Europakarten völlig. Sollte es mal vollkommen neue mit Supermerkmalen ausgestattete Navis geben, kann man einfach ein Neues kaufen, dranfrickeln und gut ist es.

Übrigens ist es bei euch auch so, dass ihr bei der Freisprecheinrichtung nur die Lautsprecher auf der linken Seite hört ?

Hallo Freunde,
FCA ist sich des Jeep-Marken- Image nicht bewußt. Es sind für den europäischen Markt teure Fahrzeuge, die in der Liga von großen BMW und Mercedes mitspielen wollen, ohne das Qualität und Service ein entsprechendes Niveau haben, geschweige denn sich auf ein adequates Niveau entwickeln.
Zu meinem Verkäufer kann ich nur sagen, dass er in Ordnung war und sich bemüht hat alle Kommunikationswege (persöhnliches Gespräch, Telefon- und Mailkontakt) genutzt hat, um mich auf dem Laufenden zu halten.
Service und Troubelshooting hingegen sind wenig ausgeprägt. Als Troubelkunde merke ich ganz deutlich die Diskrepanz zwischen der Jeep-Deutschland-Hotline und meinem Händler/ Werkstatt. So werde ich gebeten mich selbst mit der Hotlien in Verbindung zusetzen, obwohl mein Fahrzeug schon in der Werkstatt steht und ich bereits einen Ersatzwagen habe, um mich um die Mietzeitverlängerung zu kümmern.

Ich war selbst jahrelang als Ltr. Administration und Logistik im Dienstleistungsgeschäft für ein großes Versandhaus tätig gewesen und habe deutschlandweit 2500 Aufträge liefern lassen. Dabei sind immer jährlich rund 5%-8% schief irgendwie gegangen und glaubt mir ich habe mich manchmal selbst ins Auto gesetzt und bin mit einem Blumenstrauß und einer Entschuldigung auf den Lippen zum Kunden hingefahren. Meine Speditionskontrolleure waren deutschlandweit unterwegs und haben nach genau festgelegten Prüfungsroutinen den Spediteur kontrolliert und bewertet, egal ob in Hamburg , Berlin, Bamberg, Köln, Rostok, Hannover oder sonst einer Stadt in Deutschland.

Das erwate ich auch, wenn auch in einem nicht so großen Umfang, von Jeep-Deuschland. Meiner Ansicht nach ist dafür der Chef von Jeep-Deutschland verantwortlich. Er bekommt sein Geld dafür die innere Organisation und das Markenimage auf den gewünschten Stand zu bringen udn nicht nur Lippenbekenntnisse anzugeben.
Übrigens funktioniert das nicht mit "Bubi´s" als Mitarbeiter, da wir in einem Artikelsegment oberhalb von 50.000 EUR sind und nicht in der Fiat-Panda-Klasse.

So jetzt habe ich mir mal wieder den Frust von der Seeele geschrieben.

Hallo Freunde, Hallo Toy4ever,
ich finde, dass man inaktive Mitglieder nach 6 Monaten löschen sollte. So bleibt alles übersichtlich und geordnet. Was hilft es , wenn haufenweise Karteileichen im System sind , die nichts zum Meinungs- und Gedankenaustausch beitragen. Aus anderen Foren kenn ich, dass man vor dem Löschen eine Mail bekommt und darauf hingewiesen wird, dass innerhalb von 4 Wochen oder zum nächsten Letzten des Monats der zugang gelöscht wird. Wenn man dann einen Log in macht beginnt die Zeit wieder von vorne an zu zählen. So werden meiner Ansicht nach die reinen Mitleser geschont und die tatsächlichen Karteileichen gelöscht.

Auch von mir aus dem platten Brandenburg ein herzliches Willkommen ins Erzgebirge.

Hallo Toy4ever,
Danke für die herzliche Anteilnahme. Ich hoffe ja auch, dass alles GUT wird, habe aber bei Jeep-Deutschland und dem Händler schon mal das Wort "WANDLUNG" ins Spiel gebracht. Zwar habe ich nunmehr fast eine "neues" Fahrzeug, aber so geht es ja nicht weiter.

Hallo Freunde, Hallo n8flight,

ich hatte es schon in einer anderen Rubrik beschrieben: hier die Kopie

Ich habe bei meinem Indiander Ende Oktober (26.10.) ebenfalls die neuen
Antriebswellen rein bekommen. Bin noch ca. 50 km gefahren und habe es dann
für 2 Wochen Urlaub in der Garage abgestellt. Nach dem Urlaub (Samstag
Abend ; 14.11.) holte ich meine Auto raus und bereits beim Anlassen hat sich das
Evic kaum eingekriegt. Ich habe den Gang eingelegt und dann kam der Ruck
des Getriebes durchs ganze Fahrzeug. Blieb nur noch das Fahrzeug raus
zufahren, abzustellen und Jeep-Hotline anrufen. Am Sonntag habe ich dann
den Ersatzwagen bekommen und per Abschleppwagen wurde mein Indianer
wieder einaml in die Werkstatt nach Potsdam begleitet. Jetzt steht er da und
ich warte auf eine Diagnose, ob das Getriebe einen Treffer vom Stehen
in der Garage hat ! Mal sehen was es noch wird !!!!!!!

Zwischenzeitlich habe ich den dritten Tag den Ersatzwagen (Fiat Freemont) und weiß bis heute noch nicht was die Werkstatt herausgefunden hat und wie es weiter gehen soll. Auch Jeep-Deutschland hüllt sich gekonnt in Schweigen.

Hier mal als Übersicht meine bisherigen Reparaturen ausser der bekannten Rückrufe an meinem Indianer, der knapp 24.000 km und 1 Jahr gefahren ist
Totalausfall der Elektrik (Batterie über das WE in der Garage vollständig entladen)
Scheibenwischermotor Frontscheibe erneuert
Abstandswarnn- und Antikollisionssystem instandgesetzt (Sensoren im Heck getauscht)
Turbolader getauscht und Antriebswellen ersetzt (13.000 EUR)
Getriebeproblem zurzeit in Bearbeitung

Hallo Freunde,
das Problem liegt meiner Ansicht nach daran, dass Jeep und auch andere Hersteller von Fahrzeugen und Produkten die Neuentwicklung ihrer Produkte (zum Beispiel Windows) in der Endphase dem Verbraucher in die Tasche schieben. Wie sind quasi die Beta-Fahrer der Fahrzeuge, nur dass die Hersteller nicht nur Betageld für´s Produkt haben wollen.
Als zweiten Part sehe ich dann die Werkstätten ! Sie verkaufen an den Endkunden und sind damit Vertragspartner des Kunden. Hier ist in manchen Fällen fehlendes Dienstleistungsverständnis der Grund für den Frust der Kunden. Die Werkstatt sieht sich nicht als der Vertreter der Marke und damit den KUndeen gegenüber verpflichtet, sondern lediglich als Verkäufer. Jeep-Deutschland und die Werkstätten komunizieren auch nur sehr wenig, so dass letzlich der Kunde im Regen steht.

Da helfen auch keine hier und da in den Foren tätige Claqueure.

Hallo Freunde,
nun hat es mich auch mit dem Getriebe ereilt. Ich bin schon total am Boden zerstört. Mein Indiander scheint ein Montagsauto zu sein. Seit 3 Tagen in der Werkstatt beim Jeep-Doctor.

Hallo th lehnhardt,
die Anzeige im Evic weicht von den tatsächlichen Verbrauchswerte ab. Wenn Du bei Spritmonitor guckst, kannst Du bei einigen feststellen, dass die tatsächlichen und damit den errechnten Werten mit den Bordcomputerwerten nicht übereinstimmen. Abweichungen bis 20% sind scheinbar gängig. Bleibt Dir also nur die Berechnung mit getankter Menge und gefahrenen km bei Vernachlässigung der physikalischen Komponenten wie Temperatur, minimal abweichend getankte Menge, Fahrstil, Bodenbeschaffenheit u.a.

auch von mir ein verspätetes herzliches Willkommen und allzeit gute Fahrt mit WOWA und kurze Wartezeit bis zum Indianer.

auch von mir ein verspätetes herzliches Willkommen und allzeit gute Fahrt mit dem Indianer.

Ein verspätetes Herzlich Willkommen und allzeit gute Fahrt mit dem Indianer.

Hallo,
Na endlich wieder einmal jemand aus dem Berliner Raum. Herzlich Willkommen und allzeit gute Fahrt mit dem Indianer.

Hallo Freunde,
Den Verbrauch einzuschätzen , war auch für mich mal eine interessante Sache. Also hatte ich mich dran gemacht und meine normalen Fahrstrecken analysiert. Ich fahre im Normalfall wirklich den klassischen Streckendrittelmix (fast auf den km genau) täglich. 1/3 BAB, 1/3 Bundesstr. und 1/3 Stadtverkehr. Dies gebe ich bei Spritmonitor ein udn aknn so die tatsächlichen Verbräuche des Indianers feststellen. Für mein Auto (125 kW Diesel) ist er wie es links steht real. Natürlich ist das im Verhältnis zur Herstellerangabe (Prüfstandverhältnisse) mehr. Die % kann sich jeder selbst ausrechnen.
Übrigens kommt es natürlich ein auf den jeweiligen Fahrstiel an Ich verbrauche bei normalen Männer-Fahrstil (kein Rasen) etwas mehr Diesel als meine Frau.

Hallo Freunde,
war bei mir auch so. Ich habe festegstellt, dass die gesamte Elektronic scheinbar eine "Schaltsekunde" benötigt. Ein kurzes tippen, wei man es bei anderen Schaltern gewohnt ist, funktioniert bei mir nicht. Nun zähle ich einfach "21, 22" und lasse los, dann klappts mit dem Schalten. Übrigens habe ich dieses Problem auch beim Verschließen der Fahrertür. Aussteigen, Tür zu und gleich Sperrknopf drücken geht garnicht. Erst einmal Tür zuklappen, dann die Frau ansehen und erst dann auf den Sperrknopf gedrückt und flupp das Auto verriegelt sich. In der Ruhe liegt die Kraft. Getreu dem alten Motto: Ruhe bewahren- heißt handlungsfähig bleiben!