Beiträge von Essig

naja, das ist ja schön für euch wenn das bei euch so toll klappt. Also bis jetzt noch kein Rückruf.
Der Grund für den Ärger ist eigentlich egal aber es geht um die Gewährung eines Easy Care Wartungspaket das von Jeep falsch ausgestellt wurde und nun laut Händler ungültig ist. Also eigentlich eine Kleinigkeit, aber es klappt eben nichts.

Hallo,
was habt ihr eigentlich für Erfahrungen mit der Jeep Hotline ?
Ich versuche da seit über einem Monat jemanden zu erreichen, gestern hatte ich dann endlich eine total überforderte Mitarbeiterin am Telefon, die nur sehr sehr schlecht deutsch und kein englisch sprach.
Sie meinte sie kann jetzt auch nichts machen ich solle auf einen Rückruf warten. Natürlich kam nichts. Dann war ich heute über das Onlineportal im Chat mit einer Mitarbeiterin, diese vertröstete mich auch damit das sie nichts machen kann ich solle auf einen Rückruf warten. Für was gibt es dann so einen Chatroom wenn da eh nix rauskommt. Mal von den Bearbeitungszeiten von über einem Monat abgesehen finde ich solche Aussagen eine Frechheit. Ich fahre schon seit Ewigkeiten noch einen Suzuki, da ist der Service immer Perfekt. Also ich muß leider sagen das seit FCA Jeep übernommen hat wird es immer schlimmer.

Danke Jungs, das wollte ich hören. Das Geräusch stört nicht und wenn das normal ist ja alles gut. Hat etwas vom Challenger SRT Demon
Danke für eure schnellen Antworten.

Hallo ich hab hier mal eine Frage an alle JL 2.0 T-GDI Fahrer. Hört ihr bei eurem Jeep beim Gasgeben oder bei Bergabfahrt ( natürlich auch im Stand ) auch ein lautes Pfeifen abhängig von der Motordrehzahl ? Okay er hat ja nen Turbomotor aber es Pfeift fast wie bei nem Audi S1 aus den 80ern. Ist das normal ? Meine Bekannten fahren alle die Dieselvariante, deshalb hab ich nichts zum Vergleich. Ich stelle baldmöglichst mal ein Video ein.
Gruß aus Stuttgart

Naja, durchhalten es lohnt sich. Ich hoffe du konntest hier ein paar Antworten finden. Die Batterien sollten wieder lieferbar sein und seitdem sie getauscht wurde gibt's keine Probleme mehr.

Zitat von Essig

Ja, so ähnlich hat's bei mir auch ausgesehen nur das mein Motor nicht startete. Ersatzwagen bis jetzt keine Auskunft da sich Jeep oder wie auch immer sie gerade heißen nicht meldet.

So, um das Ganze hier glücklich abzuschließen, neue Batterie ist drin und bisher keine Probleme mehr.
Natürlich ging alles obwohl Importfahrzeug auf Garantie. Die Hotline erwähnte nur einmal das es ja kein deutsches sondern ein EU Fahrzeug ist. Ich meinte spaßeshalber, sind nicht alle Wrangler Importfahrzeuge und wenn er nicht läuft ist es egal wo er verkauft wird, denn zusammengeschraubt wird er immer in Toledo.
Wegen der langen Wartezeit gibt`s nun einen Gutschein für den ersten Kundendienst von Jeep.

Ja, so ähnlich hat's bei mir auch ausgesehen nur das mein Motor nicht startete. Ersatzwagen bis jetzt keine Auskunft da sich Jeep oder wie auch immer sie gerade heißen nicht meldet.

Tja, mein 1992er Suzuki Samurai hat mich bis jetzt noch nie im Stich gelassen, da ist zwar auch nix drin was kaputtgehen könnte aber er läuft. Hab jetzt die Batterie gefunden und laut Mopar wirklich in Europa vergriffen, unglaublich.

https://www.mymoparparts.com/o…battery-europe-beaux101aa

Naja mal abwarten wenn bis nächste Woche nichts passiert kommt eine aus dem Zubehör rein, Hauptsache das Auto läuft wieder zuverlässig

Das Blöde daran ist, das das Wechseln eigentlich kein großes Ding ist. Innenfender weg dann kommt man gut ran und einfach die Batterie ( 12V 12Ah 200 cca sea/en Pb ) wechseln. Sie muß nicht mal eingelernt werden. Aber es geht eben um die Garantie. Wenn der Fehler in ein paar Jahren wieder auftreten sollte, einfach eine aus dem Zubehör bestellen und gut ist. Evtl. ist dann dieser Beitrag Jemanden eine Hilfe.

Also langsam verschwindet das Vertrauen in Jeep, mal von diesem besch.... zwei Batterien System und dem noch schlechterem Einbauort der Batterie abgesehen, kommt nun auch noch die Unfähigkeit von FCA dazu. Der Händler meinte es liegt wirklich an der Aux Batterie, diese wird auch auf Garantie getauscht. Nur es gibt gerade keine, jetzt steht das Auto schon einen Monat wegen einer defekten Batterie beim Händler und Jeep / FCA ist nicht in der Lage Ersatz herzubekommen.
Die Krönung ist, ich wollte gerade ( Samstag 10 Uhr ) bei der Jeep Hotline anrufen, da sagt mit ein nettes Tonband, erreichbar von Montag bis Freitag. Willkommen in 2021, also das Thema Jeep hat sich wohl nach diesem Wrangler ( mein Dritter in Folge ) erledigt.
Auf die vergangene Email antwortete Jeep natürlich nur mit einer automatischen Mail das sich irgendwann mal jemand meldet, sonst nichts weiter.

Hy, falls noch jemand Interesse daran hat. Hier die Wartungspläne bzw. Intervalle, druckfrisch aus dem JL 2020 Handbuch.

Stimmt, da hast du Recht Zylinder 5 wird schwierig. Die Software hieß Torque ODB2 Check. Wie gesagt bin gespannt was die Werkstatt dazu meint.

Hab mal den Fehlerspeicher ausgelesen, weil jetzt zusätzlich die Motorkennleuchte an ist. Aber alle Fehlercodes beziehen sich auf zu wenig Spannung und defekte Batterie. Es gibt wohl zwei Möglichkeiten die Batterie zu tauschen. Die Erste wäre wohl, obere Batterie und Sicherungskasten abklemmen und abbauen Und die Zweite Plastikabdeckung im Radkasten abbauen, dann kommt man wohl direkt ran. Naja die Werkstatt wird schon wissen.

Hallo, mein JL Rubicon 2.0 Benziner Bj 09/2020 2600km macht massive Probleme. Zu Erst fällt fast schon regelmäßig das Start/Stop System aus. Dann hatte er nen ziemlich unrunden Kaltlauf, sobald er etwas gefahren war, war alles super. Nun ist er nichtmehr angesprungen. Nach meinem Startversuch stand die Zündung auf RUN und ich bekam sie nichtmehr auf OFF. Alle Displays sowie Fahrwerkskontrollen blinkten, sämtliche Fehlermeldungen die der Bordcomputer kennt wurden abwechselnd angezeigt, Wahlhebel stand auf P und ich bekam ihn nicht in Neutral. Abundzu liefen dann noch zwischendurch die Scheibenwischer an. Also Totalausfall, Batteriespannung lag bei 5.6V. Nach Starthilfe läuft er jetzt wieder, mal sehen wie lange. Hat von Euch auch jemand dieses Problem ? Hat wohl was mit der zweiten Aux-Batterie des Start/Stop zu tun. Dieses Problem kündigt sich wohl wegen der immer geringer werdenden Spannung der Aux-Batterie mit dem Ausfall des Start/Stop Systems an. Ich hab demnächst einen Termin beim Jeephändler, mal gespannt was daraus wird. Ich hoffe ja mal das das alles auf Garantie geht.