Moses1, oje... das ist ein dringender Hinweis, dass ich meiner wiedermal waschen sollte 
Wusste gar nicht mehr, dass die Felgen so glänzen können.
Danke Claudia für den Tipp. Wir waren heute einen Trailhawk probefahren. Ja die 170PS machen gut Freude... Der hatte auch die neuen Scheinwerfer und so sieht er recht böse aus. Sehr frech das Teil. Gefällt mir sehr 
Ja das habe ich. Ist allerdings eine ganz andere Preisklasse. Wollte einen Gebrauchten kaufen mit ca. 50'000km. Aber ja, hat seinen Reiz, auf jeden Fall!
Moses1, was hast du mit den Felgen gemacht? Sieht cool aus!
Vielen Dank euch Allen!
Gerade war ich den 2 Liter Diesel Probefahrten weil ich momentan Zeit habe und ich eigentlich nur ein Gesamteindruck bekommen wollte. Das Ding macht ja richtig Laune! Der zieht wirklich geil ab und härter auf der Achse als ich es erwartet habe. Der gefällt mir sehr. Bin mir ernsthaft am Überlegen, nicht doch ein Diesel zu kaufen. Die Kurzstrecken (5-10km) sind zwar ein Gegenargument aber ich könnte ja mit ihm zweimal die Woche arbeiten gehen. Das sind 40km pro Weg. Da könnte er sich ja "regenerieren" oder wie man das nennt. Bin gerade sehr begeistert von dem Auto! Danke Toy4ever für deinen Tipp. Ich glaube, ich sehe davon ab diese Motorisierung zu favorisieren. Muss es mal Sitzen lassen. Man sollte ja nie solche Entscheidungen mit zu vielen Emotionen treffen.
Vielen Dank für die Rückmeldungen und Willkommensgrüsse
Ich gehe Ihn baldmöglichst Probefahren und erhoffe mir natürlich auch eine fachkundige und ehrliche Stellungnahme des Händlers. Er schreibt, es gäbe 12Mt. Premium Vollgarantie, was auch immer das alles beinhaltet. Oft ist da ja vieles im Kleingedruckten ausgeschlossen.
Schlussendlich ist es einen Gebrauchtwagen und das Risiko ist somit immer etwas höher, was mir klar ist. Unplanmässige Reparaturen sind auch nie auszuschliessen. Aber wenn ich mir Geschichten anhöre aus meinem Bekanntenkreis, bekomme ich schon Bauchweh. Der eine hat mit seinem TDI seit einem bekannten "Update" nur noch Probleme und die Inspektionskosten belaufen sich ins Nirwana. Der Andere mit dem sechs Jahre alten 5er Diesel, welcher nach 90'000km einen fast kapitalen Motorschaden zu beklagen hat (ein CHF 95'000.- Auto wohlverstanden) … Da hatte ich bisher schon Glück mit unseren Fahrzeugen. Es wäre schön, wenn es so bleibt.
Urs, das mit der Verkehrssteuer ist auf jeden Fall ein Argument. Aber als Alternative zu dem besagten 2.4L sehe ich nur die kleineren Benziner. Dem Diesel würden die Kurzstrecken wahrscheinlich auf die Dauer nicht sonderlich gut gefallen. Vielleicht mag es ein Vorurteil sein, aber ich habe Angst vor aufgeladenen Kleinhubraummotoren bezüglich Langlebigkeit. Allerdings scheint gerade der grösste verbaute Motor in einem Renegade Probleme zu machen, was meine "Stammtischthese" etwas wiederlegt. Am besten, ich überlasse die Entscheidung meiner Frau. Wenn's gut kommt, bin ich der fürsorgliche Mann der nur das Beste will für seine Familie. Wenn's in die Hose geht, hätte ich natürlich anders entschieden, wäre es meine Entscheidung gewesen 
Hallo Zusammen,
vor bald zwei Jahren habe ich mir einen Wunsch erfüllt und mir einen Jeep Grand Cherokee 6.4 SRT geleistet. Ich hatte zuvor ein paar nicht ganz einfache Projekte in meinem Leben und daher sah ich diese Anschaffung als Belohnung dafür. Eigentlich wollte ich mir einen Dodge Charger mit demselben Aggregat zulegen. Allerdings schätze ich eine gewisse Anonymität in unserem kleinen Dorf, welche danach natürlich vollständig verloren wäre . Ausserdem ist der Charger trotz seiner brachialen Grösse nicht gerade praktisch. Der GC SRT hingegen, fällt nicht auf den ersten Blick auf und hat reichlich Platz. Zudem ist das Fahrgefühl aus meiner Sicht, einiges angenehmer. Ich fühlte mich auf der Probefahrt sofort absolut wohl und sogar meine Frau, welche mein bevorstehender Autokauf nicht zu hundert Prozent nachvollziehen konnte, war begeistert. Natürlich konnte sie das nicht offen zugeben aber es gibt ja eine sogenannte nonverbale Kommunikation Das Schmunzeln konnte sie sich jedenfalls nicht verkneifen
Der Wagen hat nun rund 18'000km auf der Uhr und ich bin bisher sorgenfrei gefahren. Natürlich hoffe ich, dass es so bleiben wird da ich das Auto noch sehr lange fahren möchte. Die Unterhaltskosten werden sicher einiges höher ausfallen als bisher aber momentan kann ich noch behaupten, dass es vertretbar ist. Der Spritverbrauch haltet sich ebenfalls in Grenzen und ist ca. nach den ersten 3'000km rund einen Liter nach unten gegangen. Der durchschnittliche Verbrauch liegt momentan bei rund 13.5 Liter was aus meiner Sicht vollkommen moderat ist für ein solch schweres Fahrzeug. Zu berücksichtigen ist bei dieser Aussage allerdings, dass wir hier in der Schweiz leider nicht ganz so schnell fahren dürfen wie in Deutschland. Zudem habe ich keinen Bleifuss. Ich bin eher so der gemütliche Überlandfahrer.
Stören tun mich eigentlich nur zwei Dinge.
Zum einen ist es das strenge Inspektionsintervall (6 Mt. oder 12'000km). Ich sehe nicht ein, dass man mit einem solchen Elefantenmotor, welcher nicht einmal aufgeladen ist, so oft Ölwechsel machen muss. Aber ja, nun ist es halt so…
Zweitens nervt mich die aus meiner Sicht völlig bescheuerte und unsanfte Zylinderabschaltung, welche nur Umgangen werden kann per manuellem Gangwechsel oder den Modus Sport sowie Track. Der Sinn dieser Zylinderabschaltung habe ich bisher nicht verstanden. Wahrscheinlich wollte man damit ein bisschen Political Correctness in das Fahrzeug rein injizieren. Allerdings ist das Fahren eines solchen Autos alles andere als politisch korrekt und kann weder mit einer Start/Stopp- Automatik (welche zum Glück nicht verbaut ist), noch mit einer solchen Zylinderabschaltung wiedergutgemacht werden. Zudem kann der GC SRT nicht wirklich was bzw. er kann weder Gelände noch Rennbahn. Doch genau das ist es, was ich an dem Auto so liebe. Er ist einfach Anders und folgt in keiner Weise einem Idealbild der heutigen Gesellschaft.
Auf dieses Forum bin ich das vergangene Wochenende gestossen, als ich mich etwas belesen habe bezüglich des Jeep Renegade. Aufgrund Familienzuwachses muss uns leider unser treuer alter SLK meiner Frau verlassen. Der Kinderwagen passt nur schwer in den Kofferraum und es ist halt recht umständlich mit dem tiefen Auto. So sind wir etwas am Liebäugeln mit dem Renegade, der uns beiden sehr gefällt. Konkret haben wir ein aus dem Jahre 2016 stammendes, wohl sehr gepflegtes Importfahrzeug in Aussicht. Die Motorisierung, einen 2.4L Multiair- Benziner welcher rund 38'000km geleistet hat. Da ich neugierig war, weil ich diese Motorisierung in diesem Fahrzeug nicht kenne, habe ich mich etwas belesen. Leider scheint der 2.4L Tigershark- Motor Probleme zu machen bezüglich des Ölverbrauchs und es scheinen sogar Werkrückrufe am Laufen zu sein. Klar, wenn man lange genug sucht, findet man bei jedem Fahrzeug irgendwelche Schwachstellen. Doch ich möchte einfach keine Baustelle kaufen. Offensichtlich ist aber auch in Deutschland dieser Motor nicht gross verbreitet. Wenn jemand jedoch Erfahrung damit hat oder weiss, was diese Probleme bezüglich des Ölverbrauchs auf sich haben, wäre ich um Infos jederzeit sehr dankbar.
So! Nun hoffe ich, euch mit meinem Geschriebenen nicht gelangweilt zu haben und wünsche allen einen tollen und hoffentlich gesunden Wochenstart.
Grüsse, Nico
